LEXUSは、SC430を一部改良し、全国のレクサス店を通じて、８月20日より発売した。
今回の一部改良では、ナビゲーションシステムを一新し、タッチパネル式の高精細ディスプレイを採用したほか、通信で地図の更新ができる「マップオンデマンド」や、ユーザーの走行情報を活用し最適なルート案内を行う「Ｇルート探索(プローブ情報付)」、緊急通報サービス「ヘルプネット」などに対応した、地上デジタルTVチューナー内蔵のHDDナビゲーションシステムを標準装備している。
またエクステリアでは、サイドターンランプ付のドアミラーを採用したほか、外板色は新色シェルマイカメタリックを含む全11色の設定とした。
さらにインテリアでは、内装色にブラック＆エクリュ(オプション)を追加し全５種類の設定としたほか、シート・トリムのステッチカラーについても、素材の本革と同色の標準カラーに加えオプションカラーを新設定し、従来から選択可能な４種類の本木目パネル色とあわせ、コーディネートの自由度を一段と高めている。
【メーカー希望小売価格】 （単位：円 消費税込み)
SC430 7,100,000
詳細情報につきましては
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三菱自動車は、2008年8月26日（火）から9月7日（日）［一般公開は8月29日（金）から］まで、モスクワ（ロシア）のクロッカスエキスポ（Crocus Expo）で開催されるMoscow Auto Salon 2008（通称：モスクワモーターショー）で、新型SUV『パジェロスポーツ*1』を世界初披露するほか、スポーツクーペのコンセプトカー『MITSUBISHI Concept-RA*2』、コンパクトSUVのコンセプトカー『MITSUBISHI Concept-cX*3』、三菱自動車のクルマづくりの柱である「走る歓び」「確かな安心」「環境への貢献」の3要素を高いレベルで具現化したコンセプトカー『MITSUBISHI Concept-ZT*4』などのコンセプトカーや、ロシアで販売が好調のスポーツセダン『ランサー*5』など合計15台を出品する。
*1 地域によっては『モンテロスポーツ』（南米など）、『ナティーバ』（中南米など）、『チャレンジャー』（豪州など）の名称を使用。
*2 Road Aliveの略称
*3 compact+X（cross）overの略称
*4 Z（究極の）+Tourerの略称
*5 日本名『ギャラン フォルティス』
『パジェロスポーツ』
1. 『パジェロスポーツ』（ロシア向け）商品概要『パジェロスポーツ』は、オフローダーとしての卓越した性能を実現するため、過酷な走行条件でも耐える強靱なラダーフレームや、三菱自動車の「AWC（All Wheel Control）」思想のもと、走破性と信頼性で高い評価を得ているスーパーセレクト4WD（SS4）を採用した。また、クラストップレベルの静粛性を確保するとともに、心地良いキャビンに多彩なユーティリティ機能を装備することにより、安心かつ快適な室内空間を実現した。
（1）デザイン
都会で映える流麗なスタイリングを持ちながら、オフロードを爽快に駆け抜ける「COOL&HOT」なプロポーションをコンセプトに、ボディが高い位置にレイアウトされた特徴的なオフローダーのシルエットと、スピード感のあるダイナミックなフォルムを融合させた新しいSUVスタイルを演出した。サイドは、タイヤを強調した造形のオーバーフェンダーと筋肉質な造形のリヤブリスターフェンダーにより、踏ん張り感のある力強さとワイド感、安定感を表現した。
インテリアでは、「COOL&HOT」な空間を演出するため、インストルメントパネルは、機能的でスポーティなセンターパネルを特徴とした、全体的に横に広がりを感じさせるデザインとした。また、ドアトリムとつながる上下2トーンのカラーリングにより、シンプルで統一感のある心地良い空間を実現した。さらに、触感の良いシート素材、ハイテク感のある高輝度なオーナメント、上質な木目調オーナメントを採用することで、アクティブな雰囲気とともに質感も兼ね備えた。
（2）パッケージング
『パジェロ スポーツ』は、従来モデルよりひと回りサイズアップし、全長4,695mm（従来モデル：4,620mm）、全幅1,815mm（従来モデル：1,775mm）、全高1,800mm（従来モデル：1,730mm）、ホイールベース2,800mm（従来モデル：2,725mm）とした。
また、グランドクリアランスは215mm（『パジェロ』（ロング）：225mm）、オフロード性能を示す指標となる対地障害角も、アプローチアングルは36°（『パジェロ』（ロング）：36.6°）、デパーチャーアングルは25°（『パジェロ』（ロング）：25°）、ランプブレークオーバーアングルは23°（『パジェロ』（ロング）：22.5°）と、オフロード性能の高さで世界中から評価をいただいている『パジェロ』と同等の諸元を確保した。
（3）エンジン
振動騒音の低減に効果の高いコモンレール式燃料噴射システムを備えた、高出力、低燃費の4M41型3.2Lコモンレール式直噴ディーゼルエンジン（インタークーラーターボ付き）を搭載した。最高出力は120kW（163PS）/3,500rpm、最大トルクは343N・m（35.0kg・m）/2,000rpmを発生する。
○コモンレール式燃料噴射システム
コモンレール式燃料噴射システムは、インジェクターから各気筒に適切な燃料を噴射するシステムであり、高圧燃料噴射による高い燃焼効率によりNOxの発生を抑えるとともにディーゼルエンジン特有の音や振動を低減する。
（4）トランスミッション・駆動系
トランスミッションは、INVECS-IIスポーツモード4速ATと5速MTを設定。三菱自動車の「AWC（All Wheel Control）」思想のもと、あらゆる路面状況や走行状況に応じて最大限の駆動力を伝え、走破性と信頼性で高い評価を得ているスーパーセレクト4WD（SS4）を採用した。また、スタックからの脱出性を高める、後輪左右の差動を停止するリヤデフロックをオプション設定した。
（5）ボディ
『パジェロ スポーツ』は、新開発のラダーフレームを採用。このラダーフレームは、高い強度、耐久性の実現だけではなく、衝撃吸収用ビードを採用するなどの安全性向上にも寄与している。従来モデルに比べ、曲げ剛性は100%、ねじり剛性は50%向上したことにより、ボディへの振動伝達を大幅に軽減するとともに、オフロード走行での高い信頼性、オンロードでのハンドリング性能や乗り心地の向上を実現した。
（6）シャシー
オンロードでの優れた操縦安定性とオフロードでの確かな接地性を確保するため、サスペンションは、フロントにダブルウィッシュボーン式コイルスプリング、リヤには3リンク式コイルスプリングを採用した。また、タイヤは、大径サイズの265/65R17と265/70R16の2種類を設定した。
（7）ブレーキ
フロントには制動力とブレーキフィーリングに優れる16インチベンチレーテッドディスクブレーキ。後輪には11.6インチのリーディングトレーリングブレーキを採用した。
（8）内装
1、2席でフルフラットが可能であるとともに、セカンドシートは最大150mmのスライドが可能で、セカンドシート乗車時の足元スペースの確保や、ラゲッジルームのスペース確保など、居住空間と荷室をフレキシブルに設定可能とした。
また、アウトドアレジャーなどで汚れても拭きとりやすい撥水シートと防水カーゴフロアを採用した。
（9）オーディオ
オーディオシステムは、CD（MP3）チューナー、420W（最大出力）のハイパワーアンプ、そして8スピーカーで構成。ドアのエンクロージャー化、ツィーター開口部分のパンチングメタル化によりクリアなサウンド再生を可能とした。また、ステアリング内に設置されたオーディオコントロールスイッチで、ステアリングから手を離さずにオーディオ操作を可能とした。
2. 『MITSUBISHI Concept-RA』商品概要『MITSUBISHI Concept-RA』は、「走る歓び」と「環境への貢献」を具現化するコンセプトカーとして『ランサーエボリューションX（テン）』（海外向けの車名は『LANCER EVOLUTION』）にも搭載している車両運動統合制御システム「S-AWC（Super All Wheel Control）」に、「アクティブステアリング」「アクティブダンパー」を追加し、これらを統合制御することで、よりドライバーの操作に忠実な車両挙動を実現する。また、高効率トランスミッション「Twin Clutch SST（Sport Shift Transmission）」に加え、最適な過給圧の得られるVD（Variable Diffuser）/VG（Variable Geometry）ターボを搭載することで、高出力（最高出力：150kW（204ps）、最大トルク：420N・m（42.8kg・m）を発生する、新開発2.2L 直列4気筒 DOHC 16バルブのクリーンディーゼルエンジンを採用した。
このエンジンにDOC（Diesel Oxidation Catalyst）およびNTC（NOx Trap Catalyst）、DPF（Diesel Particulate Filter）を組み合わせた新たな触媒システムを採用することで、米国の排出ガス規制「Tier2 Bin5」、日本の「ポスト新長期規制」への対応を視野においている。
3. 『MITSUBISHI Concept-cX』商品概要新開発1.8Lクリーンディーゼルエンジンと「Twin Clutch SST」を組み合わせ、高い走行性能と環境性能を実現。さらに、運転のし易いドライビングポジションや『アウトランダー』にも使われている上下開閉式テールゲートを採用することで、実用性を高めるなど、街乗りで使われることを想定したソフトローダーとして提案するコンパクトSUVである。
4. 『MITSUBISHI Concept-ZT』商品概要高出力、低燃費の2.2Lクリーンディーゼルエンジンと「Twin Clutch SST」を組み合わせて採用。さらに内装材には、三菱自動車独自の植物由来樹脂技術「グリーンプラスチック」を多用するなど、走行性能の向上とともに高い環境性能を実現した。
また、プリクラッシュセーフティ、レーン逸脱警報などの先進のアクティブセーフティ技術、新マルチアラウンドモニター、駐車支援システムなどの運転支援技術に加え、ポップアップフードなどの衝突安全技術を採用することで、高い安全性能を実現した。
さらに、電子制御4WDシステムをベースにフロントE-LSD（Electric control- Limited Slip Differential）、ABS、ASCを組み合わせたS-AWCシステムを搭載することで、三菱自動車のクルマづくりの柱である「走る歓び」「確かな安心」「環境への貢献」の3要素を高いレベルで具現化したコンセプトカーである。
5. モスクワモーターショー出品車リスト 名称 展示台数パジェロ スポーツ ： 世界初披露、新型車
Prototype-S ：2008ジュネーブモーターショー出品車、参考出品
MITSUBISHI Concept-RA ： 2008デトロイトモーターショー出品車、参考出品
MITSUBISHI Concept-ZT ： 2007東京モーターショー出品車、参考出品
MITSUBISHI Concept-cX ： 2007フランクフルトモーターショー出品車、参考出品
パジェロエボリューション ： 2008ダカールシリーズ仕様、参考出品
アウトランダーXL（ダカールシリーズサポートカー） ： 2008ダカールシリーズサポートカー、参考出品、日本名：アウトランダー
ランサー ： 日本名：ギャランフォルティス
ランサーエボリューション ： 日本名：ランサーエボリューション�勝淵謄鵝�
アウトランダーXL ： 日本名：アウトランダー
ギャラン ： 北米生産車
パジェロ ： タイ生産車、日本名：トライトン
L200 ：コルト - 1 欧州生産車
展示台数 15台
― あわせて、一部改良を実施 ― TOYOTAは、ヴァンガードに2WD車を新たに設定するとともに一部改良し、全国のトヨペット店ならびにトヨタカローラ店を通じて、８月19日より発売した。
今回は、2.4Lエンジン搭載車に2WDを追加設定し、ラインアップの充実を図っている。追加設定した2WD車は、10・15モード走行燃費13.0km/L＊1を実現し「平成22年度燃費基準＊2＋20％」を達成するとともに、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル＊3」の認定を取得、グリーン税制による減税措置対象車とし、優れた低燃費と高い環境性能を両立している。
また一部改良では、内装色にグレーメタリック調加飾を組み合わせたダークグレーを新たに採用するとともに、従来色についてもサンドベージュに変更し、全２色の設定とした。なお、外板色は、新色３色（ダークバイオレットマイカメタリック、グレーメタリック、ベージュメタリック）を含む全８色を設定している。さらに、運転席・助手席に、乗員の頸部への衝撃を緩和し、むち打ち傷害軽減に寄与するアクティブヘッドレストを全車に標準装備し、より高い安全性を追求している。
＊１ 国土交通省審査値
＊２ 省エネ法に基づき定められている燃費目標基準
＊３ 国土交通省の低排出ガス車認定制度
【メーカー希望小売価格】 （北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円 消費税込み)
2,441,250 〜 3,354,750
＊ 価格にはリサイクル料金は含まれない
詳細情報につきましては
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日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）と、同社の連結子会社であるインドネシアのインドネシア日産自動車会社は、8月19日から25日の7日間（プレスデー：8月19日）、首都ジャカルタ近郊の大型ショッピングモール、Kelapa Gading Mallにて、同社の技術開発への取り組みを紹介するイベント「日産テクノロジースクエア」を開催する。
日産テクノロジースクエア イベントロゴ
「日産テクノロジースクエア」は、各国のお客さまに同社の技術開発への取り組みを紹介するために企画されたイベントである。日産は、インドネシアに続き、マレーシア、シンガポール、インド等を含む数カ国での開催を予定している。
本イベントでは、「環境」、「安全」、「フレンドリーイノベーション」をテーマに、映像や説明パネル、体験型什器などの展示と技術デモンストレーションを通じ、来場したお客さまに日産の技術開発の取り組みや最新技術を分かりやすく伝える。
また、日産が2007年の第40回東京モーターショーに出展したコンセプトカー「ピボ2（PIVO2）」をコミュニケーションキャラクターとして用い、開催国でのプロモーションに活用する。「ピボ2」は、同社が考えるフレンドリーイノベーションを具現化した環境に優しい電動シティコミューターである。イベントブースでは、「ピボ2」の1/4縮小モデルの展示も行う。
日産は、本イベントを教育的プログラムの一環として活用し、各開催国の教育機関の協力により、理工系の学生を対象とした同社開発担当者の講演も予定している。インドネシアのイベントでは、同社の開発担当執行役員の坂本秀行が自動車市場を取り巻く環境や最新技術について紹介する。
日産の開発担当副社長である山下光彦は、「日産は、環境や安全と共に運転の楽しさの領域で独自の価値を創出し、『信頼のドライビングプレジャー』というコアバリューをお客さまに提供していく。日産テクノロジースクエアでは、お客さまに喜んで頂ける技術と、それらの開発に取り組む日産の熱い思いを伝えていきたい。」と語った
― 同時に、「240G」に７人乗りを新設定 ― TOYOTAは、マークＸ ジオ「240G」に７人乗りを新設定するとともに、特別仕様車240F“ブラックパールリミテッド”および240G“ブラックパールリミテッド”を設定し、全国のトヨペット店（東京地区は、東京トヨタでも販売）を通じて、８月18日より発売した。
今回の特別仕様車は、「240F」および「240G」をベースに、フロントグリル、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ（ロービーム、オートレベリング機能付）、リヤコンビネーションランプ、フロント＆リヤエンブレムなどにブラックパール調加飾を施し、より精悍で上質な印象の外観としている。
また、被視認性に優れたドアミラー一体型のサイドターンランプやステアリングホイールから手を離すことなくオーディオ操作が行えるステアリングスイッチを採用し、安全性・使用性をより向上させている。
さらに、外板色は、特別設定色ライトブルーマイカメタリックを含む全４色を設定している。
【メーカー希望小売価格】 （北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円 消費税込み)
240G 2,860,000 〜 2,990,000
【特別仕様車メーカー希望小売価格】 （北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円 消費税込み)
マークＸ ジオ特別仕様車240F“ブラックパールリミテッド” 2,740,000 〜 2,950,000
マークＸ ジオ特別仕様車240G“ブラックパールリミテッド” 2,890,000 〜 3,020,000
＊ 価格にはリサイクル料金は含まれない
詳細情報につきましては
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−発売後1ヵ月余りで月間販売計画台数の2倍を受注− マツダ株式会社（以下、マツダ）は、7月8日に発売した新型ミニバン『マツダ ビアンテ』の累計受注台数が、発売後1ヵ月余りで月間販売計画台数の2倍の6,000台を超えたことを本日発表した。
マツダ ビアンテ「20S」（2.0L直噴エンジン/5AT/2WD/メーカーオプション装着車）
受注の内訳について、全体の9割が2.0Ｌ直噴エンジン車となっている。機種別では、「20S」が65％と最も多く、続いて「20CS」が26％、「23S」が9％となっている。顧客層は30〜40歳代のファミリーを中心に幅広い層からの支持を受けており、好評点としては「エクステリアデザイン」、「広々とした室内空間」*1、「静粛性」を中心に、「『リビングモード』を含む多彩なシートアレンジ」、「走行安定性」、「指定燃料レギュラーガソリンによる経済性」*2が挙がっている。
外板色では、テーマカラーである薄紫系「ライラックシルバーメタリック」が最も人気が高く、それに続く「ブリリアントブラック」、「クリスタルホワイトパールマイカ」とあわせて全体の7割を占める。メーカーオプションについては、購入者の9割が「電動スライドドア＋ステアリング本革巻＆シフトノブ本革巻」を選択しており、続いて室内空間を快適に保つ「クリーンエアパッケージ」*3が7割、快適な運転をサポートする「コンフォートパッケージ」*4が6割の装着率となっている。
マツダの若山正純取締役専務執行役員（国内営業・カスタマーサービス担当）は、「マツダが満を持して市場に投入した『ビアンテ』が、多くのお客様のご支持をいただいたことは大変喜ばしい。この好調を持続して、国内販売全体に良い影響を与えてくれることを期待している」と述べた。
*1： 2000cc〜2300ccクラスミニバン（3列シート国産乗用車）として、クラス最大の室内空間容量（室内長・室内高・室内幅を基に算出）となる。2008年6月マツダ調べ。
*2： 「23S」を除く全車（2.0Lエンジン車）。
*3： nanoe、アレルバスター®搭載フィルター、消臭天井、リアヒーターを含むセットオプション。「nanoe」は松下電工株式会社の商標。「アレルバスター®」は松下電器産業株式会社の商標。
*4： アドバンストキーレスエントリー＆スタートシステム、オートライトシステム、レインセンサーワイパー（フロント）、撥水機能（フロントガラス/フロントドアガラス/ドアミラー）のセットオプション。
トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、イベント型大型試乗会「ドライブ王国2008 in 札幌」を９月６日(土)・７(日)に、北海道で初めて札幌の「月寒アルファコートドーム」（札幌市豊平区）で開催する。
「ドライブ王国」は、お客様によりクルマの魅力や進化を体感いただく試乗会として、第一回を昨年12月１日(土)・２日(日) 東京都・お台場にて、第二回を本年５月24日(土)・25日(日) 宮城県・仙台で開催した。２日間でお台場は約13,000人、仙台は約14,000人のお客様にご来場いただくなど、多くのお客様に評価いただいた。
今回のイベントは、これまでと同様「クルマへの興味・関心喚起」を狙いとするもので、レクサスや本年発売のクラウンハイブリッド、アルファード・ヴェルファイアをはじめ、34車種67台（予定）の試乗車・同乗車を用意。「新型車の機能を体感」「クルマと楽しく触れ合う」という２つのコンセプトのもと、基本性能体験試乗やプロレーサー同乗体験、低μ路での安全性能体験試乗、オフロードデモ体験試乗など、新型車の最新機能を運転や同乗を通して体感いただく様々な場を提供する。
また、荷室の広さや多彩なシートアレンジといった車の居住空間や、プラグインハイブリッド車、立ち乗り型のパーソナル移動支援ロボット「Winglet」といった近未来技術を、楽しく感じていただく様々な場も提供する。さらに、お子様にも楽しんでいただけるよう、こどもカート体験コーナー、こどもクルマ教室、はたらくクルマ大集合等のイベントなど盛りだくさんの催しを実施する。（参加費は無料）
なお、地元企業、地元トヨタ販売店、(株)デンソー、(株)デンソー北海道、(株)デンソーエレクトロニクス、ヤマハ発動機(株)、サンリツオートメイション(株)、トヨタ自動車北海道(株) 他にもご協力いただき盛り上げを図っていく。
開催概要は、以下のとおり。
（１）名称 ： ドライブ王国2008 in 札幌
（２）日時 ： ９月６日（土）、７日（日） 10：00〜17：00 (9：30開場) ＜荒天の場合中止＞
（３）会場 ： 月寒アルファコートドーム（札幌市豊平区）
（４）試乗・同乗車両 ： 34車種67台（予定）
＜内訳（予定）＞
IS、クラウンハイブリッド、ランドクルーザー、マークＸジオ、カローラルミオン、
ヴァンガード、ヴィッツ、アルファード・ヴェルファイア等
（５）実施プログラム（両日共通で終日）
�‘胆潺魁璽校郛�
◇ 会場内にパイロンを使用してＳ字カーブやスラローム等のコースを設定し、
１．基本性能体験ドライブ ２．レーサー同乗ドライブ ３．レクサスドライブ を実施
��安全性能体験試乗
◇ 低μ路でのスラローム走行体験（VSC：ビークルスタビリティコントロール）
◇ 警報ブザーやブレーキアシスト、シートベルト巻取りの体験
（PCS：プリクラッシュセーフティシステム）
��自動駐車体感試乗
◇ 速度調整と安全確認のみで自動駐車を体験（IPA：インテリジェントパーキングアシスト）
�ぅ�フロードデモ体験試乗
◇ 人工凸凹路を走行し、ランドクル-ザーの高いオフロード走破性能を体験
�イ�試しドライブ
◇ シンプルなコースで、インストラクターが運転のコツを伝授
�Ε�ルマで楽しむゲームコーナー
◇ 荷物入れタイムトライアルや、収納スペースの宝探し、シートアレンジパズルを楽しく遊びながら車の居住性や利便性を体感
�Э卦蚕兮慮灰魁璽福�
◇ プラグインハイブリッド車の展示、「Winglet」のデモ走行、F1シミュレーターでのシミュレーション走行、タイヤ交換体験により新技術を分かりやすく紹介
�┐�子様向けイベント
◇ こどもカート体験コーナーや、クルマの仕組みを分かりやすく紹介するこどもクルマ教室、はたらくクルマ大集合、などを実施
��その他
◇ トヨタ自動車北海道(株)が実施する自社製品のカットモデルの展示、(株)デンソーエレクトロニクスが実施する、特産品プレゼントなど、それぞれの自社PRコーナー等、地元のグループ会社運営のコーナーを実施
◇ 新型車を存分に見て頂ける展示コーナーも展開。2000GTボンドカーを展示するクラシックカー展示コーナー、ウェルキャブ（福祉車両）を使用した、高齢者疑似体験や、運転席からの死角体験を実施する交通安全アカデミアも実施
（６）アクセス
◇ 最寄の「福住駅」から徒歩約10分
※地図は別紙ご参照
（７）後援・協力会社
後援 ： 北海道、札幌市、財団法人北海道体育文化協会
協力 ： ヤマハ発動機(株)、日本グッドイヤー(株)、(株)特殊衣料、キャドバリー・ジャパン(株)、札幌トヨタ自動車(株)、札幌トヨペット(株)、トヨタカローラ札幌(株)、ネッツトヨタ札幌(株)、ネッツトヨタ道都(株)、(株)デンソー、(株)デンソー北海道、(株)デンソーエレクトロニクス、トヨタ自動車北海道(株)、サンリツオートメイション(株)
−柔軟性のある制度の導入により、さらなる育児・介護と就業の両立を支援− マツダ株式会社（以下、マツダ）は、社員のワークライフバランスを充実させるため、8月11日より10の施策を順次、実施していくことを発表した。柔軟性のある制度を拡充することで、育児・介護と就業の両立および社員のキャリア開発を積極的にサポートする。
これまでにも、マツダはワークライフバランスおよび女性の活躍支援の領域において、国内企業の中でも先進的な取り組みを行ってきた。1999年にはそれまでの「一般職」と「総合職」の区分を廃し、2000年にコアタイムのないフレックスタイム制度である「スーパーフレックスタイム制度」を導入した。さらに2002年には業界初となる事業所内託児施設「わくわくキッズ園」を設置、2003年には法律上の規定を大幅に上回る看護休暇などを導入している。
これらの施策により、2003年に仕事と育児・介護とが両立できる様々な制度を持ち、多様かつ柔軟な働き方を社員が選択できる取り組みを行っている「ファミリー・フレンドリー企業」として厚生労働省より「厚生労働大臣優良賞」を受賞、2007年には次世代育成支援対策推進法に基づいた子育て支援のための行動計画に取り組み、実績が認められた事業主を対象とした次世代認定マーク「くるみん」を取得するなど、政府からも高い評価を得てきた。
マツダは、男女を問わず社員がキャリアを継続しながら育児や介護などを行い、これらの機会をいかして存分に力を発揮し、成長していくことが企業の競争力向上につながると考えている。今回、新たに導入する10施策により、ひとりひとりが生き生きと働く環境と風土のさらなる醸成に努め、社員の成長と自己実現を強力に支援する。
マツダの光田稔執行役員人事本部長は「今回のワークライフバランス施策の拡充により、幅広い社員のニーズに柔軟に応える就業環境を確保した。マツダでは今後も、様々な立場の社員がライフステージを通じ、長期的なキャリアプランを描いて活躍する多様性のある組織を実現し、互いの気づきと理解を通じた人材育成『共育（ともいく）』を推進していく」と語った。
■今回、導入される施策の概要は以下のとおり
[育児・介護]
◆母性保護休暇 (新規) 2008年8月11日
妊娠中の体調不良等に際して休暇取得を可能とする。 2008年8月11日
◆育児休暇 （拡充） 2008年8月11日
男女を問わず、子が1歳になるまでの期間で、連続5労働日の休暇取得を可能とする。
◆育児休職 （拡充） 2008年8月11日
休職期間を、これまでの1歳まで（事由により1歳半まで）から3歳までに拡大するとともに、分割取得を可能とする。
◆育児にかかわる勤務特例措置 （拡充） 2008年8月11日
適用期間を、これまでの「小学校2年生まで」から、「小学校卒業まで」に拡大する。
◆再雇用制度 （新規） 2008年8月11日
結婚・育児・介護などで退職した復帰意欲のある元社員を対象に、再入社の機会を提供する。
◆在宅勤務制度 (新規) 2008年8月11日
育児と介護を対象に、所定時間の25％までの範囲で在宅での勤務を可能とし、より柔軟な勤務を実現する。
[その他]
◆ハートフル休暇制度 (拡充) 2008年8月11日
親族の看護や、ボランティア、子供の学校イベント、不妊治療を目的に休暇取得を可能とする。
◆家族参観日 (新規) 2008年8月以降
社員が働いている職場にその家族を招待し、仕事への理解を深める機会を提供する。
◆女性社員のネットワーク作り （新規） 2008年10月以降
女性社員が活躍するための、語り合いや情報交換ができるネットワークと場所を提供する。
◆キャリアデザイン研修 (新規) 2008年10月以降
女性社員の長期的なキャリアプランの策定を支援する。
Hondaは、三重県から提供される観光情報を「インターナビ・プレミアムクラブ」会員専用のパーソナル・ホームページに掲載し、より快適で楽しいカーライフをサポートするサービスを、本日より開始する。
本サービスは、会員向けに提供しているパーソナル・ホームページに、三重県から提供される約300件の観光情報を新たに追加し、さらなる観光情報の充実と利便性の向上を図るものである。自治体から提供される観光情報を取り入れたサービスは、Hondaとして初めての取り組みとなる。
また、この観光情報をもとにパーソナル・ホームページに掲載する「おすすめスポット」や、季節にあったドライブコースを推奨する「おすすめドライブテーマ」の情報は、カーナビゲーションと連動させることが可能であり、ユーザーがドライブをより快適に楽しめるものとしている。
Hondaは、三重県を皮切りに、今後も各自治体と連携し、より付加価値の高い観光情報を、「インターナビ・プレミアムクラブ」会員向けに提供していく予定である。
■三重県から提供される観光情報について 三重県内の山、川、海岸、巨樹・巨木などの自然景観をはじめ、史跡、文化遺産、公園など約300件の観光施設情報の内容説明、位置情報、問い合わせ先、写真など。
パーソナル・ホームページ「おすすめスポット」
パーソナル・ホームページ「おすすめドライブテーマ」
「ステップ ワゴン」が、Hondaのミニバンとして初めて、国内累計販売台数100万台※を達成した。
「ステップ ワゴン」は1996年5月の発売以来、広い室内空間や乗用車感覚の走りなどを特長とし、現在販売している3代目では、低床・低重心プラットフォームの採用により、さらなる使い勝手の向上を図るなど、幅広い層のお客様からご好評をいただいている。
なお、Hondaでは、100万台達成を記念して、8月末に特別仕様車の発売を予定している。
※ 1996年5月から2008年7月までの国内累計販売台数 自販連調べ
◆ステップ ワゴン 年間販売台数推移及び発売以来の歩み （Honda調べ）
年 販売台数 発売以来の歩み
1996年 82,315台 5月 発表発売
1997年 109,895台 3月 国内累計販売台数 10万台達成
1998年 93,280台
1999年 90,496台 3月 国内累計販売台数 30万台達成
2000年 79,271台
2001年 110,015台 4月 フルモデルチェンジ（2代目）
6月 国内累計販売台数 50万台達成
2002年 71,128台
2003年 63,182台
2004年 46,699台
2005年 91,745台 5月 フルモデルチェンジ（3代目）
2006年 78,216台
2007年 55,799台
2008年1〜7月 30,689台 7月 国内累計販売台数 100万台達成
合計 1,002,730台 発売以来12年3ヵ月（147ヵ月目）
Hondaは、2007年度の取り組みをまとめた「CSRレポート 2008」と「Hondaの社会活動 2008」を発行した。
【CSRレポート 2008】 日々の事業を通じて企業の社会的責任（CSR※1）を果たすためのさまざまな活動を、「品質・安全」「地球環境」「ステークホルダー※2」「社会」という4つの領域を柱として紹介している。
今回のレポートでは、「持続可能な地球社会を創造していくために、Hondaは何ができるか」をテーマに、「地球温暖化問題」「拡大するモビリティ需要」の2つの側面に焦点をあてている。
【Hondaの社会活動 2008】 夢のある明日の社会づくりに向けて一緒に取り組むという「Together for Tomorrow」を合言葉に、「次世代育成」「環境保全」「交通安全」の3領域を柱として、全世界のHondaグループでのさまざまな社会活動を紹介している。
＜レポートの主な内容＞ ・ 子ども達の育成支援活動（環境わごん、子どもアイディアコンテスト、ドリームハンズ など）
・ 地球環境を守る活動（Hondaビーチクリーン活動、「ふるさとの森」づくり など）
・ 交通安全の教育・普及活動（交通安全キャラバン など）
今後もHondaは、さらなる喜びの創造に向け、地球的視野に立ち、全ての事業を通じて、社会から「存在を期待される企業」を目指していく。
※1 Corporate Social Responsibility：企業の社会的責任の略。
※2 ステークホルダーとは企業との利害関係者のことで、Hondaでは「お客様」「販売会社」「お取引先」「従業員」「株主・投資家」「地域社会」を指している。
＊ CSRレポート及び社会活動レポートは8月7日よりHondaのホームページからPDF形式でのダウンロードが可能です。
・CSRレポート http://www.honda.co.jp/csr/
・社会活動レポート http://www.honda.co.jp/philanthropy/report/
〜マルチ・スズキ社製「ALTO（アルト）」を参考出品〜 スズキ株式会社は、2008年10月2日より10月19日(*)の期間にパリで開催される「2008パリモーターショー」へ以下の参考出品車を展示する。
(*) プレスデー＝10月2〜3日、一般公開＝10月4〜19日
参考出品車
新しいコンセプトのA-セグメント車、新型 「ALTO（アルト）」小さな車作りを得意とするスズキのノウハウを注ぎ込み、スタイリッシュなデザインと都会を機敏に走る機動力を備えるとともに、低燃費・低排出ガスを実現するスズキの最もコンパクトな世界戦略車「ALTO（アルト）」を参考出品する。
欧州でA−セグメントに分類されるコンパクトなボディを、スタイリッシュ、スポーティーでかつ若々しい外観デザインで包み、塊り感とともに都会のエネルギーを感じさせるヨーロピアンテイストに調和させた。「ALTO（アルト）」は、高い次元の「環境性能」、「快適性」、「安全性」を特長とし、インドで2008年末頃よりおよび欧州各国でも2009年春より販売することを目指し現在開発中である。生産はスズキのインド子会社マルチ・スズキ社にて行われる。
燃料電池車「SX4-FCV」および燃料電池二輪車「crosscage」本年7月の「北海道洞爺湖サミット」で参考出品された、燃料電池車「SX4-FCV」と、昨年の東京モーターショーに参考出品した燃料電池二輪車「crosscage」を展示する。「SX4-FCV」は、GM製の高性能燃料電池に、スズキが開発した70MPa高圧水素タンクとキャパシタを採用した。
その他スズキが現在欧州で販売している「SWIFT」、「GRAND VITARA」、「SX4」、「SPLASH」や、ラリー車「SX4 WRC」、二輪のレース車「GSX-R1000」等も展示する。
三菱自動車は、米国の電力会社Pacific Gas and Electric Company社（所在地：アメリカ カリフォルニア州 会長：Peter A. Darbee）及び、Southern California Edison社（所在地：アメリカ カリフォルニア州 会長：John E. Bryson）の2社それぞれと、電気自動車の実証走行試験を共同で実施する事について検討を開始した。本年10月以降、米国での同試験に向け、今後両社とそれぞれ詳細を詰めていくことになる。
三菱自動車のMiEV事業統括室長の橋本徹は、「今回、米国加州の電力会社2社と、4人乗りの新世代電気自動車『i MiEV（アイ ミーブ）』の実証走行試験の検討を開始することができました。米国の大手電力会社と実証走行試験を行うことで、米国での電気自動車使用時における様々な情報が得られることを期待します。」と語った。
なお、三菱自動車は日本において、すでに電力会社7社（東京電力、九州電力、中国電力、関西電力、沖縄電力、北海道電力、北陸電力）と『i MiEV』の実証走行試験を実施しており、2009年の市場投入に向け、順調に開発を進めている。
ヤマハ発動機株式会社の連結子会社で、タイで二輪車製造を行っているThai Yamaha Motor Co., Ltd. （以下TYM）は、このたび、自社敷地内に二輪車の安全運転を普及させるためのトレーニング施設「ヤマハ・ライディング・アカデミー（以下YRA）」を完成させ、本日、同施設において開所式を行いました。
開所式にはタイの前副首相兼工業大臣スウィット・クンキティ氏などの政府関係者や当社代表取締役社長の梶川隆、TYM社長の後安孝彦といった当社関係者が列席してテープカットを行いました。
本日開所したYRAは総面積18,843m2で、S字路やクランク路、砂地路といった実技用のトレーニングコースのほか、最大265名収容の大会議室やレクチャールーム、シミュレータールームなどを有したトレーニング施設です。
当社グループにとって海外で初となる当施設の建設費（建物・設備）は8,400万バーツ（約2億8千万円）です。
タイでは、二輪車の交通事故件数が2004年以来、毎年7万件以上発生しています。TYMでは、25年前から継続的に二輪車の安全普及活動に取り組んでおり、2005年からは運輸局との共同により、タイの全国各地で年間40〜50回の安全運転講習を行うとともに、政府機関の公式テストを実施したうえで運転免許資格証( Approval Letter※) を発行しています。
※Approval Letter を地域の免許センターへ提示することで免許証が発行されます。
TYMでは、今後、これらの活動の質の向上と拡大を図るべく、YRAで4つのカリキュラムを準備します。
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学生や一般の免許取得者を対象とした安全運転教習（座学と実技）を行う
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ディーラーや一般の組織（学校など）の二輪車安全運転インストラクターを養成する
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学科教習と実技教習を行うとともに、政府機関による公式テストを実施し、運転免許資格証（Approval Letter）の発行を行う
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大型バイクユーザーを対象とした安全講習（座学と実技）を行う
今後、TYMではYRAの活用によって安全運転技能の向上を目指すとともに、タイのみならず、ASEAN地域におけるディーラーのインストラクターを養成し、それらのインストラクターが各店で活動していくことで安全運転普及活動の底辺を拡大していきます。
YRAの施設概要名称 ： Yamaha Riding Academy （ヤマハ・ライディング・アカデミー）
現所在地 ： タイ サムットプラカーン県 TYM内
施設面積 ： 18,843m2
開所年月日 ： 2008年8月6日
保有設備 ： トレーニングコース（S字路、クランク路、草地・砂地路、一本橋、坂道など）
会議室、レクチャールーム、シミュレータールーム、応急処置室など
YRAでの教習風景
TYMの会社概要名称 ： Thai Yamaha Motor Co., Ltd. （タイ・ヤマハ・モーター）
所在地 ： タイ サムットプラカーン県
代表者 ： 社長 後安 孝彦（ごあん たかひこ）
資本金 ： 1,820,312千バーツ（約60億円） 1バーツ＝3.3円
出資比率 ： Yamaha Motor Asia Pte. Ltd 80.30％ 、ヤマハ発動機株式会社 10.86％、その他 8.84％
設立年月 ： 1964年3月12日
事業内容 ： 二輪車の製造
従業員数 ： 約2,800名
ご参考■ ヤマハ発動機グループの安全普及活動について モーターサイクルやスクーターといった二輪車、ウォータービークルやATV(四輪バギー)など陸地や海や湖、野山をフィールドとして活躍する当社のパーソナルモビリティは、人々の心の豊かさはもとより生活の豊かさを提供する輸送用機器として、世界中の国々のさまざまなお客さまによって、さまざまな使い方がされています。ヤマハ発動機グループでは、そうした全てのお客さまに質の高い製品提供はもちろん、その製品を正しく安全にお使いいただけるよう、製品知識の伝達と正しいお取り扱い方法をお伝えしています。さらに、それらの製品がもたらす利便性や楽しさ、喜びをより実践していただくために、各種スクールやイベント、シンポジウム等を通した安全普及活動を展開しています。
■ ユーザーを対象にした「ヤマハ・ライディング・アカデミー（YRA）」の取り組み タイに開所した安全運転普及のトレーニング施設の名称にも採用された「ヤマハ・ライディング・アカデミー」は、当社グループが2004年に二輪車の安全普及活動をより積極的に推進していくために、これまでの活動を一本化し、�＾汰管甬據↓▲譟璽紘甬據↓�製品普及を統合・体系化したプログラムを指します。�＾汰管甬擇任蓮�安全普及機能・活動が統合・体系化されて、各国の社会環境や交通環境やユーザー事情に適合したカリキュラム展開しています。また、二輪車のみならず、ATVやウォータービークルの領域でも同様のカリキュラムでASEAN、中南米、中東、ロシア、アフリカなど市場が急成長している地域での安全運転指導や啓発教育を目的とした活動を展開しています。
アフリカで一般ユーザー向けに行われた二輪車のYRA
■ 一般生活者を対象にした「ヤマハ・セフティ・ライディング・サイエンス（YSRS）」の取り組み YRAの開催は、主に二輪車やATVやウォータービークルのユーザーを対象にしたものですが、ヤマハ発動機グループでは、さらにそれぞれの地域の一般生活者を対象とした交通安全教育の取り組みも行い、地域社会の交通安全意識の向上に貢献しています。
2005年からASEAN地域を中心に展開している「ヤマハ・セフティ・ライディング・サイエンス（YSRS）」の取り組みは、各国の学校教育とも連携して、大きな成果を上げています。「安全運転は“気づき・気づかせ”」「運転は動作・操作ではなく“知的活動“」というコンセプトの下、科学的な視点でカリキュラムを構成したYSRSですが、2007年はインドネシア、タイ、マレーシア、ベトナムの4ヵ国で324回の講習が行われ、39,476名の学生が交通ルールとマナーの醸成教育を受講しました。
ベトナム（ハノイ市）での地元大学生対象の交通安全コンテスト
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座、社長：カルロス ゴーン）は6日、従来の約2倍の出力を発生する新開発の燃料電池スタックを開発したと発表した。今年末から車両実験を開始する。
新開発燃料電池スタック
今回開発した燃料電池スタックは、セパレーター*1を従来のカーボン製から薄型の金属製に変更することでスタック全体の大きさを小さくすると共に、膜電極接合体(MEA) *2の改良により発電性能を向上させた。その結果、スタックの体積を従来の90Ｌから68Ｌへ3／4に小型化しながらも、出力を90kWから130kWへ1.4倍にすることができた。これは同じ体積のスタックで換算すれば、従来の約2倍の出力が発生していることになる。これにより、燃料電池システムを従来よりさらに大型の車両へ適用することが可能になる。
また、電極の触媒層構造を見直し、白金の使用量を従来の1／2に削減するとともに触媒の耐久性も高めて、大幅な低コスト化と長寿命化を実現した。
同社は、今後も中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム 2010」に基づき、CO2排出量の削減に実効性のある技術、商品、サービスを開発し、市場に投入していく。
*1: スタック内で水素と空気、冷却水を分離する隔壁
*2:電解質膜の両側に電極を接合させた構造体で、電気化学反応を起こす燃料電池の主要部品
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座、社長：カルロス ゴーン）は6日、2010年度に日本及び北米で発売を予定している、リチウムイオンバッテリーを搭載した独自開発の電気自動車及び後輪駆動ハイブリッド車の実験車両を公開した。
＜電気自動車＞日産はゼロ・エミッション車でのリーダーを目指し、2010年度に日本及び北米で電気自動車を発売、2012年にはグローバルに量産する予定である。今回公開した車両は、電気自動車のポテンシャルを確認するために試作したモデルである。
実験車両は前輪駆動（FF）であり、フード内には80kWの新開発モーターとインバーターシステムを搭載し、高いレスポンスと力強い加速を実現している。また、居住空間を犠牲にすることなく、高性能のラミネート型リチウムイオンバッテリーを床下に配置した。
なお、2010年度に発売される電気自動車は、既存の車体を流用するのではなく電気自動車として専用にデザイン、設計された全くの新型車になる。
電気自動車 実験車両
＜ハイブリッド車＞上記電気自動車と同じく、2010年度には日本及び北米で当社初となる後輪駆動のハイブリッド車を発売する予定である。今回公開したハイブリッド車の実験車両は、同社が目指している「意のままに操る走りの楽しさを追及しつつ、環境性能を向上させること」を目的に開発を進めている後輪駆動ハイブリッドシステムを搭載している。
同社が開発したハイブリッドシステムは、駆動用・回生用を兼ねる１つのモーターとエンジン、トランスミッションを２つのクラッチでダイレクトに接続したパラレルハイブリッドシステムである。モーターと２つのクラッチを走行モードに合わせて切り替え、モーター走行、エンジン走行、および減速時のエネルギーの回生を適切に行なうことで大幅な燃費向上を実現すると共に、加速時には、モーターとエンジン両方の動力を使うことで、高い動力性能を発揮する。さらに、エンジンとモーター、トランスミッションがトルクコンバーターを介さずにダイレクトに繋がっているため、レスポンスのよいリニアな加速を実現している。
ハイブリッド車 実験車両
＜リチウムイオンバッテリー＞日産は従来よりモーター、インバーター、バッテリーなど電動車両の要素技術の研究・開発を進めており、今回公開した車両には、日産とNECの合弁会社オートモーティブエナジーサプライ株式会社が製造するリチウムイオンバッテリーを搭載している。
電気自動車には、高容量タイプのリチウムイオンバッテリーを搭載している。航続距離を伸ばすと共に、電極材料の最適設計により、出力も向上させている。
ハイブリッド車には、高出力タイプのリチウムイオンバッテリーを搭載しており、このバッテリーは加速時のエネルギー出力と減速時のエネルギー蓄積を効率よく行なうことができるため、加速性能と燃費の向上に大きく寄与している。
日産は、1947年に「たま電気自動車」を発売して以来、1996年に世界で初めてリチウムイオンバッテリーを搭載した「プレーリージョイEV」や、2000年に超小型電気自動車「ハイパーミニ」を発売。また1999年に独自開発のハイブリッド車「ティーノ ハイブリッド」を国内で、2006年には「アルティマ ハイブリッド」を北米で発売するなど、継続的に電動車両の開発に取り組んできた。
リチウムイオンバッテリー
同社は、2010年度の電気自動車及びハイブリッド車の発売に向けて開発を加速させていくと共に、今後も中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム 2010」に基づき、CO2排出量の削減に真に実効性のある技術、商品、サービスを開発し、市場に投入していく。
- 世界初の電気自動車用大容量リチウムイオン電池量産工場稼動へ - 株式会社 ジーエス・ユアサ パワーサプライ（株式会社 ジーエス・ユアサ コーポレーションの100%出資子会社。社長：依田 誠、本社：京都市南区。以下、GSユアサ）、三菱商事株式会社（社長：小島 順彦、本社：東京都千代田区）、三菱自動車工業株式会社（社長：益子 修、本社：東京都港区）の3社が2007年12月に設立した大型リチウムイオン電池の開発・製造・販売合弁会社の『株式会社 リチウムエナジー ジャパン』（社長：小野 勝行、本社：京都市南区）はこのたび、滋賀県草津市内に新工場の用地・建屋を確保し、量産ラインの整備を開始いたしました。
3社では将来的な増産を見込んで新工場予定地を探していましたが、GSユアサが2008年7月31日に滋賀県草津市に工場の用地と建屋の取得を完了いたしました。（株）リチウムエナジー ジャパンがこれを借り受けて、量産ラインとして整備します。2008年度中にすべての設備を敷設し、量産設備の試験稼働を完了して、2009年度初頭より電気自動車用リチウムイオン電池「LEV50（セル容量 50Ah）」を年20万セル（約40MWh、三菱自動車製の新世代電気自動車「i MiEV（アイ ミーブ）」2000台分に相当）を生産する計画です。
また、本工場で量産するセル容量50Ahのような大容量リチウムイオン電池は競合者が少ないことから、自動車用途および一般産業用途を問わず国内外から引き合いが非常におう盛な状況であり、量産開始後早期に5倍程度まで生産能力を上げるのに加え、お引き合いいただいている各社のご要望に対応できるよう、スピーディーかつ継続的な設備増強を行います。
【株式会社 リチウムエナジー ジャパンの概要】 1. 社名 株式会社 リチウムエナジー ジャパン
2. 設立 2007年12月12日
3. 本社所在地 京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1番地
4. 資本金 20億円
5. 出資比率
株式会社 ジーエス・ユアサ パワーサプライ 51%
三菱商事株式会社 34%
三菱自動車工業株式会社 15%
6. 事業内容 大型リチウムイオン電池の開発・製造・販売
7. 量産工場の概要
所在地 ： 滋賀県草津市笠山8丁目10番5号
敷地面積 ： 20,048��
建屋面積 ： 7,873��
1. 増産予定の大型リチウムイオン電池
手前より「LEV50」（セル）、「LEV50-4」（モジュール）
2. 事務所・工場外観
TOYOTAは、ランドクルーザー プラドに特別仕様車TX “Limited”を設定し、全国のトヨタ店（大阪地区では大阪トヨペット）を通じて、８月５日より発売した。
今回の特別仕様車は、「TX」をベースに、外装には、ルーフレール（ブラック）、ハイグロス塗装アルミホイール、スモーク加飾メッキフロントグリル、内装には、本革巻き４本スポークステアリングホイールなどを採用し、高級感を一層高めている。
【上記以外の特別装備】 外 装 ・ スモーク加飾ヘッドランプエクステンション
・ リヤフォグランプ（左右）
・ ドアベルトモール（メッキ調）
・ ヒーター付電動格納式リモコンカラードドアミラー
内 装・装 備 ・ スエード調ニットシート表皮
・ 本革シート（オプション）
・ 黒石目調インストルメントパネル＆ドアパネル
・ ドアスピーカーグリル（クロームメッキ）
・ 本革巻きシフトノブ＆トランスファーレバーノブ
・ 本革巻きパーキングブレーキレバーノブ
・ インサイドドアハンドルベース（ブラック）
・ 電動ランバーサポート（運転席）
・ コンライト（ライト自動点灯・消灯システム）
・ 寒冷地仕様
外板色 ・ ブラック（特別色）
・ ホワイトパールクリスタルシャイン（オプション）
・ シルバーメタリック
【メーカー希望小売価格】 （沖縄のみ価格が異なる。単位：円 消費税込み)
ランドクルーザー プラド 特別仕様車 TX “Limited” 3,223,500 〜 3,538,500
詳細情報につきましてはこちらをご覧ください。
トヨタ自動車(株)（以下トヨタ）は、南アフリカにおける現地法人、南アフリカトヨタ社（Toyota South Africa (Pty) Ltd.：以下 TSA）を完全子会社化することで、合弁パートナーであるWesco社と合意した。
TSAの完全子会社化は、南アフリカでの生産・販売・輸出活動を一層強力に推進する体制を整えることを狙いとしており、現在Wesco社が保有する25％の株式を８月下旬までに取得する予定である。
TSAは南アフリカでの生産・販売を担う現地事業体である南アフリカトヨタ自動車（Toyota South Africa Motors (Pty) Ltd.：以下 TSAM）の持株会社である。TSAMは、昨年南アフリカにて153千台（シェア22.6％）を販売し、1980年以来28年連続でシェアNo.1を維持している。また、生産面では、トヨタのグローバル生産・供給拠点として2005年よりアフリカ諸国・欧州へハイラックスおよびフォーチュナーの輸出を開始し、更に2007年10月よりアフリカ諸国、2008年２月からは欧州へのカローラセダン輸出を開始した。今後も、トヨタは、アフリカにおける一層の生産・販売・輸出活動を強化していく。
＜ご参考＞TSA概要 会社名 ：南アフリカトヨタ社（Toyota South Africa (Pty) Ltd.）
会社設立 ：1963年
所在地 ：南アフリカ共和国 サントン市
代表者：(会長) E le R Bradley
資本金 ：601百万ランド（約84億円）
株主構成 ：トヨタ自動車 75％、 Wesco 25％
業務内容 ：南アフリカトヨタ自動車（Toyota South Africa Motors (Pty) Ltd.）等の持株会社
＜ご参考＞Wesco社概要 会社名 ：Wesco Investments Limited
会社設立 ：1968年
所在地 ：南アフリカ共和国 ヨハネスブルグ市
代表者：(会長) E Le R Bradley
業務内容 ：南アフリカトヨタ社（Toyota South Africa (Pty) Ltd.）の25％持株会社
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は5日、車線変更時の運転支援システム「サイドコリジョンプリベンション」、後退時における運転支援システム「バックアップコリジョンプリベンション」を世界ではじめて開発し、すでに市販車に搭載済みの「ディスタンスコントロールアシスト」、「レーンデパーチャープリベンション」とあわせ、車両の全方位に対する運転支援システムを搭載したプロトタイプを公開した。
＜システムの機能＞
＜サイドコリジョンプリベンション／バックアップコリジョンプリベンションシステム構成＞
日産は、セーフティ・シールド「クルマが人を守る」という考え方のもと、安全技術の開発を推進している。開発にあたっては、運転の主体は人であるという視点に立ち、表示や音に加え、ドライバーに直感的に感じられる運転操作の支援を行うことに主眼をおいている。
今回開発した新技術の概要は、以下の通りである。
「サイドコリジョンプリベンション」 車両後側方に設置したサイドセンサーで隣接レーンの車両を検知。隣接レーンに車両が存在するときにドライバーがレーンチェンジを開始すると、表示と音によりドライバーに警報するとともに、各輪のブレーキを個々に制御することによりヨーモーメント（車両の旋回力）を発生させ、隣接の車両に近づけないようドライバーの運転操作を支援する。
＜サイドコリジョンプリベンション作動イメージ＞
「バックアップコリジョンプリベンション」 車両後部に設置したリヤセンサーおよびサイドセンサーにより周囲の障害物を検知。駐車場をバックで出る際等の後退時に接近する障害物を検知すると、警報とともにブレーキを制御し、障害物に近づけないようドライバーの運転操作を支援する。
＜バックアップコリジョンプリベンション作動イメージ＞
スズキ株式会社は、スズキがシボレーブランドで製造販売する小型乗用車｢シボレーMW(エム ダブリュー)｣に特別仕様車「Gセレクション」を設定し、8月5日より発売する。
「シボレーMW」は、スポーティーかつ精悍な印象の外観に加え、シボレーブランドの象徴である「ボウ・タイ」マークを内外装にあしらい、シボレーブランドの個性を強調したコンパクトワゴンである。
「Gセレクション」は、シート表皮に肌触りのよいアルカンターラ(R)※1を採用した。またドアミラーにはターンランプ付のドアミラーカバーを装着したリモート格納ミラーを採用し、オートドアロックシステムやオートライトシステムを装備するなど機能性を向上させた。心地よさと機能性のふたつの魅力をあわせ持った特別仕様車である。
※1 アルカンターラ(R)は、アルカンターラ社の登録商標
主な特別装備
・シート表皮の一部に、心地よい肌触りのアルカンターラ(R)※1を使用した。
・本革巻ステアリングを採用し、体格に合わせて調節が可能な運転席シートリフターを装備した。
・4WD車に標準装備の運転席シートヒーターを2WD車にも装備した。
・キーレスエントリーの施錠に合わせてドアミラーを自動で格納する、リモート格納ミラー※2を採用した。またターンランプ付のドアミラーカバー※2を採用した。
・ヘッドランプの点灯を自動的に調整する、便利なオートライトシステム※2を装備した。
・オートドアロックシステム※2を装備した。
・車体色は新色の紺色（ノクターンブルーパール）をはじめ、紫、黒、白の全4色を設定した。
※2 販売会社装着品
メーカー希望小売価格（消費税込み）
シボレーMW特別仕様車「Gセレクション」 1.3L 1,155,000 〜 1,277,850
製造事業者：スズキ株式会社
* パールホワイト、ミステリアスバイオレットパール塗装車は21,000円高。
* 価格にリサイクル料金、保険料、税金（除く消費税）、登録等に伴う費用は含まれない。
WEBカタログ
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は4日、ドライバーのアクセルペダル踏み込み時に足裏に伝わる力（反力）を変化させることにより燃費のよい運転ができるようにドライバーをサポートする「ECO(エコ)ペダル」を開発したと発表した。燃費状況を表示装置などでドライバーに知らせるだけでなく、アクセルペダルの反力を使ってエコドライブをサポートするシステムは世界初となる。
この「ECOペダル」は2009年度に発売する新型車より採用を開始する予定である。
ECOペダルメーター
「ECOペダル」は、発進および走行時にある一定以上アクセルを踏み込むことで過剰に燃料を消費してしまうことを、アクセルの反力を上げる（少し重くする）ことでドライバーに知らせるシステムである。アクセルペダルの反力を上げるポイントは、エンジンの燃費率とオートマチックトランスミッションの伝達効率をもとに算出されている。あわせて燃費の状況をランプの色と点滅によって事前にドライバーへ知らせ、足からの感覚と表示の視認の両方により燃費の良い運転をおこなえるようサポートする。ドライバーはアクセル踏力が重くならないよう、あるいはエコランプが緑からアンバーに切り替わらないように運転すると、燃費の良い運転ができる。
エコランプを見てドライバー自身がアクセルペダルをコントロールするだけでなく、燃費の良いアクセルペダルの踏み加減を足裏の感覚で操作できることにより、エコドライブに対するドライバーのさらなる意識向上が図れるとともに、多くの運転シーンにおいて5％〜10％程度の燃費向上*が見込まれる。
＜システム構成図＞
「ECOペダル」は、同社の中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム 2010」で取り組んでいる、エコドライブの推進を拡大する技術である。
同社は、今後も「ニッサン・グリーンプログラム 2010」に基づき、エコドライブの啓発・普及に向けた取り組みを加速させていくと共に、CO2排出量の削減に真に実効性のある技術、商品、サービスを開発し、市場に投入していく。
＊社内測定値
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座、社長：カルロス ゴーン）は4日、異業種への技術供与を核とした、知的資産ビジネスを拡大すると発表した。自動車メーカーとして開発した技術の開放により、異業種との新たな価値の創造、および自社研究開発活動のさらなる活性化を目指す。
同社はすでに建設機械業界や農業機械、ビルメンテナンス業界等数社から打診を受け、採用に向けた話し合いを行っており、今後数ヵ月以内に契約が締結される予定である。
日産は、本取り組みを今後更に拡大させ、保有する知的資産の積極的な活用を推進していく。
<今回供与する候補技術>
・アラウンドビューモニター
車両を上方から見下ろしたような映像が表示できるアラウンドビューモニターの技術を応用し、建設用大型重機、農業機械などの作業性向上、安全性向上に向けた活用の可能性を検討している。
・遠赤外線イメージセンサー
数千〜数万画素クラスの遠赤外線イメージセンサーは、人体などの熱画像が精細に得られる技術である。日産は、その廉価版の開発に成功した。本センサーを用いた小型熱画像センサーは自動車での採用に先行して、熱源監視装置等の非自動車分野での市場投入を計画している。
・ブドウポリフェノールフィルター
天然ブドウ種子ポリフェノールの抗アレル物質効果によって、花粉症の原因となるアレル物質の除去効果を大幅に高めた高性能フィルター*は、「キューブ」、「ティーダ」、「ティアナ」に搭載されている。このブドウポリフェノールフィルターの効果をマンション用喚起ユニット等の非自動車業界の製品に活用するための検討を進めている。
*キッコーマン株式会社、東洋紡績株式会社との共同開発
−相談窓口の開設により、障がいを乗り越えて活躍できる職場環境づくりを推進− マツダ株式会社（以下、マツダ）は本日、「フィジカル チャレンジ サポートデスク」を開設したことを発表した。「フィジカル チャレンジ サポートデスク」はマツダで働いている障がいをもつ従業員、その上司および同僚となる従業員を対象とした相談窓口となり、障がいを乗り越えて活躍できる職場環境づくりの推進を目的とする。
この「フィジカル チャレンジ サポートデスク」では障がい者職業生活相談員が、障がいをもつ従業員の勤務上の悩みなどに関するカウンセリング、就業環境の整備や新規雇用の推進に加え、関係者を含めたネットワーク構築の推進や就業上の諸問題などについて対応する。
「フィジカル チャレンジ サポートデスク」の開設に先立ち、マツダは2008年6月27日に障がい者採用ホームページ※を設置し、さらなる障がい者雇用の取り組みを始めている。これまで、生産現場に勤務する技能系を中心に行われてきた採用を、2008年度より職種にとらわれない採用へと拡大し、全国的に募集を行っている。
マツダの光田稔執行役員人事本部長は「『フィジカル チャレンジ サポートデスク』は、障がいをもつ（Physically challenged）従業員と健常な従業員が互いに理解・協力することで、共に『課題に挑戦（Physical challenge）』し、活躍することを後押しするべく名付けられている。マツダでは今後も、障がい者をはじめ、様々な立場の従業員が一緒に働く多様性のある職場環境を目指し、互いの気づきと理解を通じて人材を育成する『共育（ともいく）』を推進していく。」と語った。
※ 障がい者採用情報 http://www.mazda.co.jp/corporate/recruit/challenged/
〜スバル発売50 周年記念特別仕様車〜 富士重工業は、スバル発売50 周年を記念して、スバル フォレスター「2.0XS」および「2.0XT」に、特別仕様車「BLACK LEATHER LIMITED」を設定し、本日より全国スバル特約店を通じ発売する。
今回発売する「BLACK LEATHER LIMITED」は、SUVらしい力強いデザインと乗用車感覚の優れた走行性能が好評のフォレスターをベースに、落ち着きのある上質な室内空間を演出するブラックレザーシートを採用するとともに、外装色にサンライトゴールド・オパールを設定。また、キーレスアクセス＆プッシュスタート、運転席＆助手席8ウェイパワーシートなど、快適性、機能性を高める装備を充実させながらも価格をおさえたモデルとした。
【フォレスター「BLACK LEATHER LIMITED」の主な特別装備】
◎ブラックレザーシート
◎キーレスアクセス＆プッシュスタート
◎フロントシートヒーター（4段階温度調整機構付）
◎運転席＆助手席8ウェイパワーシート（前後スライド／前チルト／リフター／リクライニング）
◎メタル調パネルサイド
◎高音質6スピーカー＊
○HIDロービームランプ（ヘッドランプレベライザー［オート］、ポップアップ式ウォッシャー付）
○17インチアルミホイール＆225／55R17タイヤ
○スポーツルミネセントメーター（ウェルカム＆グッバイ照明付）
○イモビライザー
○UVカット機能付濃色ガラス（リヤドア、リヤクォーター、リヤゲート）
＊全車オーディオレス
◎「2.0XS BLACK LEATHER LIMITED」、「2.0XT BLACK LEATHER LIMITED」に共通
○「2.0XS BLACK LEATHER LIMITED」のみ（「2.0XT BLACK LEATHER LIMITED」は、ベース車に標準装備）
【販売計画】
限定2,000台
【メーカー希望小売価格＜消費税含む＞】［単位：円］
フォレスター「2.0XS BLACK LEATHER LIMITED」 2,499,000
フォレスター「2.0XT BLACK LEATHER LIMITED」 2,709,000
全車ともSYMMETRICAL AWDで、VDC、ABS、デュアルSRSエアバッグを標準装備
＊サテンホワイト・パール：31,500円高（消費税含む）
〜スバル発売50 周年記念 特別仕様車〜 富士重工業は、スバル発売50周年を記念して、スバル R２に特別仕様車「FAVORITE Edition」を設定し、本日より全国スバル特約店を通じ発売する。
今回の特別仕様車は、実用性の高いスタンダードモデル「F＋」をベースに、安全性や快適性の高い装備を加え商品力を高めたモデルである。
【R2「FAVORITE Edition」の主な特別装備】
○ 4センサー4チャンネルABS（ EBD&ブレーキアシスト付）
○オートエアコン
○スマートキーレスシステム＊（ ハザードランプ連動）
○インテグレーテッドCDプレーヤー&AM/FMチューナー［CD-R/RW対応・2スピーカー］
○ 14インチフルホイールキャップ （8スポークタイプ）
○インストルメントパネル加飾 （フロスティパール）
○リヤシートピロー
○ブラック色シート表皮
＊：株式会社東海理化の登録商標。
【販売計画】
100台／月
【メーカー希望小売価格＜消費税含む＞】［単位：円］
R2 FAVORITE Edition 939,750 〜 1,048,950
2WD 寒冷地仕様：5,250 円高（消費税含む）
＊シルキーホワイト・パール：15,750 円高（消費税含む）
〜スバル発売50 周年記念特別仕様車〜 富士重工業は、スバル発売50周年を記念して、スバル サンバーに特別仕様車「Dias Wagon Limited」を設定し、本日より全国スバル特約店を通じ発売する。
今回の特別仕様車は、優れた経済性と、快適な走行を特長とするディアスワゴンをベースに、人気の高いボディ色や仕様装備を加えながら、価格をおさえたモデルである。
【サンバー「Dias Wagon Limited」の主な特別装備】
○ハイマウントストップランプ付ルーフスポイラー
○13インチアルミホイール
○スマートキーレスシステム＊
＊：株式会社東海理化の登録商標。
【販売計画】
100台／月
【メーカー希望�
