〜11月よりリース販売開始〜 Hondaは、7月7日から開催される北海道洞爺湖サミットの「環境ショーケース」に提供する新型燃料電池車「FCXクラリティ」の日本仕様車を公開した。また、日本でのリース販売は11月に開始する予定。
日本での販売先は当面、官公庁および一部の限定された民間企業へのリース販売を計画している。これに加え、より多くの一般の方々に「FCXクラリティ」に実際に接していただき、燃料電池車の魅力を体感していただくため、来年より日本全国で様々なイベントを開催することを予定している。
「FCXクラリティ」は、燃料電池車専用として設計され、Honda独自開発の燃料電池スタック「V Flow FCスタック」を核に、燃料電池車だからこそできるデザイン、パッケージ、そして異次元のドライブフィールを実現。走行中にCO2を全く排出しない究極のクリーン性能だけでなく、クルマとしての新しい価値と魅力を提供する。
「V Flow FCスタック」は、大幅な性能向上と軽量・コンパクト化を達成し、先代FCXに搭載しているHonda FCスタックに比べ出力を86kWから100kWに向上させ、-30℃での低温始動も可能としている。また軽量・コンパクト化した燃料電池をセンターコンソールに配置することなどにより、低全高のセダンフォルムとゆとりある空間を両立。航続距離も30％向上し、620km※とした。日本仕様車では、冷暖房機能を備えた温度調節機能付シートを前席に加え後席にも採用している。
※ 10・15モードによるHonda測定値
販売計画台数は、日米合わせて年間数十台、3年間で200台程度を予定している。
FCXクラリティ（日本仕様車）
＜新技術＞
・ 世界初の植物由来の新素材「Hondaバイオファブリック」をインテリア表皮に採用
・ 冷暖房機能を備えた温度調節機能付シートを全席に採用
・ 電気制御を活用したコンパクトで操作しやすい変速機「シフト・バイ・ワイヤ」を採用（Hondaとして初採用）
・ 良好な後方視界とトランクルームのプライバシーを両立させた視界制御付エクストラウインドウを採用
●主要諸元（日本仕様） 乗車定員 ：4名
パワートレイン
モーター
最高出力 ：100kW
最大トルク ：256N・m
種類 ：交流同期電動機（永久磁石型）
燃料電池スタック
種類 ：PEMFC（固体高分子膜型）
最高出力 ：100kW
リチウムイオンバッテリー
電圧 ：288V
燃料
種類 ：圧縮水素ガス
貯蔵方式 ：高圧水素タンク（350気圧）
タンク容量 ：171L
寸法（全長×全幅×全高 mm） ：4,845×1,845×1,470mm
車体重量 ：1,635kg
最高速度 ：160km／h
エネルギー貯蔵 ：リチウムイオンバッテリー
※主要諸元は、すべてHonda測定値
〜絢香×コブクロ 『あなたと』を「キューブ」の新CMソングに決定〜日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座、社長：カルロス ゴーン）と、株式会社ワーナーミュージック・ジャパン（本社：東京都港区北青山、社長：吉田 敬）は、7月4日（金）より昨年2月に発足したミュージックレーベル「Cube Loves Music」の第5弾を投入します。
今回は今秋発売予定の絢香×コブクロ「あなたと」を楽曲とし、同日より全国にて同曲を使用した新「キューブ」テレビCMの放送が開始される予定です。本TVCMでは「子鹿篇」で人気ものになった鹿が再び登場し、「キューブ」と再会するというストーリーになっています。
Cube Loves Music
【「Cube Loves Music」について】「キューブ」は、常にユニークで新しい価値の提供にチャレンジしてきました。初代「キューブ」は、コンパクトでハイトなワゴンという新ジャンルを創造し、現行「キューブ」では、「自分の部屋のように居心地の良い室内空間」を実現しました。
「キューブ」の魅力を「音楽」というカタチでお客さまにお届けし、クルマの中だけに留まらず、お客さまのライフスタイルまでを彩っていただきたいという想いから、日産自動車とワーナーミュージック・ジャパンとのコラボレーションが実現し、本レーベルの発足となりました。
発足にあたりワーナーミュージック・ジャパンは、「キューブ」の持っている｢CUBE. My room.｣というクルマに限らないライフスタイルの提案に共感しました。｢Cube Loves Music｣はクルマと音楽の関係を、さらに深く、そして新たな発見や楽しみを感じられる音楽レーベルとして皆様に提案します。
【楽曲「あなたと」について】2007年10月13日(土)に大阪万博公園で開催された野外フェス「風に吹かれて2007」の出演が決まっていた絢香とコブクロが、「また一緒に、LIVEで新しい楽曲を歌えたらいいね。」と3人で曲作りをしました。
今回の楽曲は、絢香としても、コブクロとしても、かつて無い程の極上のバラードになっております。
前作の「WINDING ROAD」同様、リリースが決まっていたわけでもなく、ただ「LIVEで一緒に歌いたい」ことが目的で作った楽曲ですが、この度「キューブ」のCMソングに抜擢され、コブクロにとっては全国ツアー、絢香にとっては最新アルバムのプロモーションの真っ只中の５月下旬に集まって、昨年のデモ音源とLIVE音源を基にプリプロダクションをスタート。6月中旬〜バックトラック、歌入れ、コーラス、下旬にかけてトラックダウン、マスタリング、「キューブ」CMのMAという連日に渡る強行スケジュールでレコーディングとCM制作は進められました。
本年7月4日の「キューブ」CMスタートを受け、7月30日（水）からはワーナーモバイル他、大手配信にて「着うた®」先行配信致します。尚、「あなたと」のCD発売日は今秋を予定しております。
【絢香からのコメント】前作の「WINDING ROAD」が完成してすぐ、「次はどんなのにします？」なんて話をしていたくらい、3人で音楽を作り、歌うことが楽しかったのです。
「あなたと」の制作に入る前に3人で話をして、「今回はバラードにしよう」ということに決まり、自然と3人それぞれの恋愛観を話し、遠いところにいる大切な「あなた」に向けて書くことに決まりました。
どんな言葉から楽曲を広げていこうかと考えていたら「孤独と自由を羽にして あなたに会いにいく」というフレーズが出てきました。また他の言葉も箇条書きにしてルーズリーフにまとめてスタジオへ持って行きました。
スタジオでの制作は、3人の想いをぶつけ合う熱い時間でした。時が経つのも忘れたほどです。
この楽曲を聴いてくれる人にとっての「あなた」とのつながりや、楽曲から伝わってくる暖かさを感じてもらえると嬉しいですね。
「キューブ」のCMのお話を聞いたのが4月で、アルバムのプロモーションが始まった時期だったのですが、このタイミングでまた3人の想いを届けられるって喜びでいっぱいで抵抗なく楽曲の制作に入りました。
「あなたと」は昨年制作した時から、私たち3人にとって、すでに大切な楽曲になっていたので、こういう機会を頂けたことを嬉しく思っています。是非、色々な方に聞いていただきたいです。
【コブクロからのコメント】（どういう想いでこの曲を作ったのか？ 曲作り、レコーディングのプロセスを細かく教えて下さい。）
大阪万博公園で昨年10月に行った野外イベント「風に吹かれて」の前に、「久しぶりに、絢香×コブクロで曲作りたいね！」という話から、すぐに3人で集まりイメージを膨らませていきました。「緩やかなラブソングを3人で歌ってみたい。」前作「WINDING ROAD」とは真逆のタッチです。
恋愛観も様々な3人の会話から、「遠くにいる大切な人へと想いを飛ばす」という大きなイメージから、生活感あるディテールまで描き出し、歌詞が完成しました。「孤独と自由を羽にして」と書かれた、絢香ちゃん手書きのルーズリーフ一枚から、一気に世界を広げてゆきました。
3人でいると、知らぬ間にメロディーが溢れてきます。色んなことが簡略化されて、短絡的になってきている世の中だからこそ、「想い」という目に見えない、空気のような存在に、いろんな人が温かさを感じてくれたら嬉しいです。
（曲の内容、制作過程において、前作と違うところは何ですか？）歌詞の、男性目線、女性目線を、男女でうまく歌い分けることができたと思います。
3声のハーモニーをサビだけにして、Aメロはそれぞれ単独の声だけにしたのが、前作と大きく違う点です。
リズムをパーカッションメインにしたり、管楽器を入れたりしたことで、より柔らかな空気感を演出できたと思います。
三菱自動車は、日本初のこども向け職業・社会体験施設「キッザニア」の "将来を担うこども達に、夢や目標、そして働く喜びを見つけ出すための機会の提供・場の創造を目指す" というコンセプトに賛同し、2006年10月の開業以来「キッザニア東京」に出展しているが、「キッザニア甲子園」の開業（2009年3月予定）に伴い、同施設への出展を発表した。
「キッザニア甲子園」では、「キッザニア東京」で人気の運転免許試験場、レンタカーは継続し、新たなコンセプトのパビリオンの導入を予定している。クルマを通じて、社会生活の中で必要な協調性・積極性、人とのコミュニケーションを身につけることのできるプログラムづくりを目指している。
「キッザニア」への出展は、"お客様を第一に、社会の一員として貢献する企業を目指す" という三菱自動車の企業姿勢を具現化する施策の一環となっている。これまで蓄積してきた技術、情報、人材などを「次世代の育成」に活用するとともに、クルマを身近に感じることで、交通安全や環境問題への意識、理解を深めてもらいたいと考えている。
【三菱自動車の「キッザニア甲子園」への出展概要（予定）】 1. 運転免許試験場
こども達がドライビングスクールにおいて、クルマに関する知識を習得し、環境問題や安全運転への啓発を受け、写真入りのライセンスを取得することができる。
2. レンタカー
ライセンスを取得したこども達は、『アイ』、『アウトランダー』のレンタカーを借りることができ、カーエリアにおいて運転することができる。
「キッザニア」とは2歳から15歳のこども達とその親や関係者を主な対象とした、様々な職業を疑似体験することができる施設。施設内には、消防署、病院、自動車免許取得場、銀行、空港、テレビ局、理容店、ピザショップなどバラエティ豊かな約50のパビリオンが建ち並ぶ。1999年に誕生したメキシコのキッザニアは、年間来場者数82万人、227日間満員記録を樹立するなど、そのユニークなコンセプトが社会的にも高く評価され、多くの世界的企業がスポンサーとして参画、新しいマーケティングおよびプロモーション手段として注目されている。
1999年のメキシコ・シティ（メキシコ）、2006年モンテレイ（メキシコ）、東京、2007年ジャカルタ（インドネシア）と世界3カ国で計4施設が展開されており、「キッザニア甲子園」は、東京に続き国内2番目の施設となる。「キッザニア東京」は、2006年10月の開業以来累計来場者数は約140万人（2008年5月末時点）、2007年4月から2008年3月までで93万人の来場を記録している。
三菱自動車ではこれまでにも、小・中学生を対象にした教育プログラムや、一般ドライバー向け教習など（※1〜5）を実施しており、企業ホームページ上でもこども向け専用サイトを運営するなど、教育面での社会貢献活動に積極的に取り組んでいる。
※1 「小学生自動車相談室」
1993年より毎年小学生が自動車産業について学習する時期に合わせ実施している、小学生を対象にした専門の相談室。小学生専用のフリーダイヤルを開設し、様々な質問を受け付けている。自動車業界では唯一の取り組みであり、毎年ご好評をいただいている。今年は9月1日から開設予定。
※2 「三菱自動車体験授業プログラム」
2005年度より、各事業所の最寄小学校等に出向き、電気自動車（EV）やリサイクル部品等を使った環境への取り組みを体験する授業や、デザインスケッチ・クレイモデル実演等で自動車メーカーの仕事を体験する授業「三菱自動車体験授業プログラム」を実施。2007年度は各事業所最寄小学校に加え、パジェロの森所在地の山梨県南巨摩郡早川町や東京都伊豆大島町等でも実施し、「本物の体験」の機会の少ない地区への展開も図った。これまでに64校、4,083名、2007年度は29校、1,444名が受講している。この他に、各製作所では、工場見学の受け入れを実施している。
※3 「企業訪問学習」
2002年度より中学生による企業訪問学習を受け入れている。企業訪問は、修学旅行時や総合学習の一環として、働く人や自分が将来なりたい職業にふれながら学習することをテーマとしているもので、三菱自動車では、環境・デザインの仕事・商品企画等のテーマを中心にプログラムを展開している。
これまでに61校、332名、2007年度は13校102名が本社（東京）に来社している。
※4 「クルマの学校」
1995年より全国各地で開催している、ビギナー・シニアドライバー向け講座。特に苦手な人が多い「車庫入れ」や「縦列駐車」をはじめ、緊急時にあわてないための「パンクの対処法」や「発煙筒の使用方法」など、運転の基本から知って便利なポイント、緊急時に対応するための車載装備まで、経験豊富な講師陣が幅広くアドバイス。「クルマの学校」を通じ、一人でも多くの方にクルマの運転の楽しさを知っていただくため、この活動を続けている。
※5 「スターキャンプ」
2007年より、コンセプトも新たに再開された「スターキャンプ」に引き続き特別協賛。『子供たちの生きるチカラを応援するとともに、近年失われつつある家族の絆を親子で過ごす時間をとおして育む』のテーマに賛同し今後も次世代育成支援を継続していく。今夏も8月9日（土）から11日（月）まで、静岡県朝霧高原の朝霧ジャンボリーオートキャンプ場で開催予定。
〜内田恭子さんに加え、共同研究を進める東京電力（株）社員の方もCM出演〜 三菱自動車は、新世代電気自動車『i MiEV（アイ ミーブ）』を題材とした環境テーマ広告の第三弾テレビCMを制作し、7月3日（木）から放映していく。今回のテレビCMでは『i MiEV』の実用化に向けた共同研究を行っている東京電力株式会社の社員の方に出演いただき、『i MiEV』の特長や魅力を分かりやすく訴求している。
三菱自動車は地球温暖化防止に向けて、走行中の二酸化炭素（CO2）排出がゼロの電気自動車『i MiEV』の開発に取り組んでいるが、電気自動車の普及のためには、車両の開発とともに充電インフラの整備も重要な要素である。そこで、三菱自動車は、東京電力を始め各地の電力会社と急速充電器などの共同研究を2006年11月から着々と進めてきた。2008年2月から順次、電力会社と実際の運転環境下での走行試験を始め、実証走行データの分析や実用性の評価など市場での受容性の検証を行い、実用化に向けた開発を更に推し進めている。
三菱自動車 環境テーマTV-CMのご紹介
【TV-CMの狙い】これまでのCMでは、『i MiEV』の実用化に向けて各地の電力会社と共同研究を始めたことを、各電力会社の実証走行試験車両をCMに登場させることで訴求してきました。
今回は『i MiEV』が実際に伴走車として活躍しているマラソンというシーンの中で、「排気ガスを出さないから走行中のCO2排出ゼロ」という『i MiEV』の技術特長を訴求することで、電気自動車の基本的な魅力を伝えます。
【TV-CM紹介】美しい湖畔沿いの道を『i MiEV』と一緒に内田恭子さんが走っています。
内田さんを先導している『i MiEV』を運転するのは、『i MiEV』の共同研究を進めている東京電力の横山裕美さん。
『i MiEV』の後ろを走る内田さんと横山さんとの会話を通じて、マフラーがないこと、つまり排気ガスを出さないから走行中のCO2排出ゼロという『i MiEV』の特長を伝えています。
途中のカットでは、実際の街を走っている各地の電力会社の共同研究車両も登場し、北から南まで『i MiEV』の実用化に向けた動きが進んでいることを伝えています。
ラストカットでは、『i MiEV』が宗谷岬の風車の前を颯爽と走っています。
【TV-CM オンエアスケジュール】「ランナー篇」：2008年7月3日〜提供番組内で放映予定
【出演者紹介】◆内田 恭子（うちだ きょうこ）
・出身地：神奈川県 ・生年月日：1976年6月9日
1999年にフジテレビ入社。「感動ファクトリー・すぽると！」等のキャスターを務める。
2006年3月にフジテレビ退社後は、フリーアナウンサー・タレントとして活動を続けている。
現在は、フジテレビ系列バラエティ「ジャンクSPORTS」などで活躍中。
◆横山 裕美（よこやま ひろみ）
・東京電力株式会社 営業部 生活エネルギーセンター
【音楽】オリジナル楽曲
【ロケ地】北海道 他
〜多様なニーズに応えることでサービスロボット市場を切り開いていく〜富士重工業はツムラと共同で、CCDカメラを活用したロボット走行技術を開発し、設置作業・期間の大幅な効率化が図れた、新しい連結式搬送ロボットシステムをツムラ静岡工場に導入した。
従来から、ツムラの静岡工場には医薬品顆粒製造工程4ラインには、医薬品の入った容器を交換運搬する連結式搬送ロボットシステムが導入されており、労働生産性の向上、昼休み、夜間の無人化製造による増産効果、ライン作業者の少人化、異物混入などのリスク軽減による品質確保といった様々な成果を上げていた。
従来の搬送技術には、AGV（無人搬送台車）、ローラーコンベア、天井搬送などがあるが、下記課題を抱えていた。
・装置が大型化し、小回りが利かない。
・据付固定により、人や物流の導線が分断されスペース効率が悪い。
・据付固定により、清掃性・メンテナンス性が悪い。
・設備費用・据付費用のコストが大きい。
・ライン変更などのフレキシブル性が悪い。
連結式搬送ロボットシステムは、この課題を解決するとともに、下記のような強みがあり、高い実用性を誇るものである。
・コンパクトに設計されたロボットでありながら、200�圓僚杜綿�を連結して搬送することができる。また、連結式を採用したことにより、連結部のみを同一の型に揃えれば、大きさ、形状の異なる多種多様な搬送物を搬送することが可能。
・AGVでは実現できなかった、狭い場所での旋回および高精度位置決め搬送が可能。
・同一スペース内で人と共存するために、テープスイッチ内臓のバンパセンサや、検出範囲をロボットの速度や位置に応じて可変式とした測域式レーザレンジファインダを装備。あわせて、リスクアセスメントの実施、導入先使用者教育、「ロボット保険」の加入などの使用環境を整備し、高い安全性を確保。
今回の新型連結式搬送ロボットシステムは、複数の包装ラインからダンボール詰めされた製品が出てくる物を、離れた場所にある集約型ロボットパレタイザーまで搬送する作業に活用。
新型連結式搬送ロボットシステムでは、走行技術の軌道ルート検出にCCDカメラ技術を用いた。
軌道レールは天井に色テープを設置し、ロボットに搭載したCCDカメラでその色テープを認識しながら走行する。また高精度な位置決めを必要とされる場所には、施工が容易な磁気ピンを床に設置することで補完する技術も新たに用いた。
従来の軌道レールは床や壁に磁気レールを埋設する方法を用いていたため、耐久性を考慮した施工が必要とされたが、本開発技術により耐久性の心配ない天井に、軌道レールを設置する事を可能にした。この事により、設置作業・期間の効率化が図れる事になった。
・色テープは、天井に設置されるため、床に埋設した場合のように台車や作業者の動きによって損傷することなく、補修がほぼ不要となる。
・床に設置する磁気ピンもドリルで小さな穴を開けてピンを埋め込むだけで、容易に設置可能。
さらに、本搬送ロボットシステムでは、物を載せる台車にICタグを装備することで、物と情報を一緒に搬送することが出来、品質保証の信頼性を高めることが可能となった。
今後、CO2排出削減がより求められる社会環境において、製造業においても電力量、動力量の削減に努め、CO2排出削減を図ることが企業責任として問われて行くことが考えられる。
そのような環境の中、製造スペースをコンパクトにすることができれば、空調コストを抑えることができ、CO2排出削減につながる。今後、小スペースで物の搬送ができる本ロボットシステムの活用場所は、製造スペースのコンパクト化の面からも増えていくものと考える。
ツムラは、少子高齢化による労働力不足への対応や原材料費高騰への対応、また、先述した製造現場におけるさまざま技術的課題に対応して行くために、本ロボットシステムを色々な製造工程に導入していくことを計画している。
今年度においては、静岡工場に顆粒容器交換用として1台、製品搬送用として1台を新たに導入する。また来年度には、茨城工場への導入を目指し検討中。
さらに本ロボットシステムの応用領域を広げるために、より重量物や大きい物を運べるよう、富士重工業と共同開発を進めていく考えである。
富士重工業は、これまで培ってきたロボット技術や、経済産業省とNEDO（独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構）の「次世代ロボット実用化プロジェクト」で屋外型清掃ロボットを開発・実現。そのノウハウを活かして経済産業省公募の「平成18年度サービスロボット市場創出支援事業」を活用し、屋外型清掃ロボットシステムを開発・実用化している。
この新型連結式搬送ロボットシステムは「平成19年度サービスロボット市場創出支援事業」、および経済産業省公募の「次世代ロボット知能化技術開発プロジェクト」を活用し、開発・実用化した。
また、2006年の経済産業省「今年のロボット」大賞2006において清掃ロボットシステム（ロボットによるビルの清掃システム）が大賞を住友商事ともに受賞、2007年には連結式搬送ロボット（連結式医薬品容器交換ロボット）がツムラとともに、同2007の優秀賞を受賞するなど、高い評価を得ており、今後とも多様なニーズに応えるロボットの開発を強化していく考えである。
今後とも冨士重工業とツムラは、ともに多様なロボットシステムの開発・活用に積極的に取り組み、サービスロボット市場を切り開いていく。
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