−1992年度以来、15年ぶりの高水準− マツダ株式会社（以下、マツダ）は本日、2007年度の国内生産台数が100万台を突破したと発表した。これは1992年度以来、15年ぶりの高水準となる。
マツダの山木勝治取締役専務執行役員（生産・物流担当）は「まず、15年ぶりとなる高水準を支えていただいた世界中すべてのお客様に心から感謝したい。また、新中期計画『マツダ アドバンスメント プラン』初年度に、国内生産100万台を突破できたことは非常に意義深く、これを新中期計画における目標実現の礎とし、今後におけるマツダのさらなる発展につなげていきたい」と述べた。
マツダは2007月3月に新中期計画「マツダ アドバンスメント プラン」を策定し、2010年度における世界販売160万台以上、営業利益2000億円以上、営業利益率6％、配当性向の着実な向上を目標として発表している。その目標実現のため、国内の定時生産能力を99万6千台とする国内生産能力を有している。
マツダのクルマは世界中のメディアやお客様から高い評価をいただき、好調な販売を記録している。新型「マツダデミオ」は、日本国内では「2008年次RJCカーオブザイヤー」、海外でも「2008世界カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれるなど全世界で36の賞に選出されている。また、新型「マツダアテンザ」も既にフィンランドやドイツで主要自動車雑誌による賞を受賞しており、日本国内においても2008年1月の販売開始後約1ヵ月で月間計画販売台数の3倍となる4,500台の受注を達成した。さらに、「Mazda CX-9」も「ノース・アメリカン・トラック・オブ・ザ・イヤー」に選ばれており、これらの受賞はマツダのクルマづくりに対する世界中の支持を大きく裏付けるものである。
今後もマツダは「見て乗りたくなる、乗って楽しくなる、そしてまた乗りたくなる」マツダらしい“Zoom-Zoom”を体現するクルマを一人でも多くのお客様にお届けすると共に、サステイナブルな未来の実現に向けた、誠実かつ着実な取り組みを続けていく。
トヨタ自動車(株)は、２月のトヨタ自動車(株)、ダイハツ工業(株)(以下、ダイハツ)及び日野自動車(株)（以下、日野）の生産、国内販売、輸出の実績を下記のとおり発表した。
国 内 生 産 トヨタは、39.2万台（前年同月比106.1％）と、２ヶ月連続で前年同月実績を上回るとともに、
２月としては過去最高となった。
ダイハツは、7.5万台（前年同月比103.0％）と、２ヶ月連続で前年同月実績を上回るとともに、
２月としては過去最高となった。
日野は、9.6千台（前年同月比111.3％）と、７ヶ月連続で前年同月実績を上回った。
合計は47.7万台（前年同月比105.7％）と、２ヶ月連続で前年同月実績を上回るとともに、
２月としては過去最高となった。
国 内 販 売 トヨタは、14.8万台（前年同月比96.6％）と、前年同月実績を下回った。
そのうち、レクサスブランド車の販売は、2,553台（前年同月比75.9％）となった。
除軽市場に占めるシェアは、45.8％（前年同月差▲1.6ポイント）と
前年同月実績を下回った。
ダイハツは、6.2万台（前年同月比102.6％）と、４ヶ月ぶりに前年同月実績を上回った。
そのうち、軽自動車の販売は、6.1万台（前年同月比103.6％）と、４ヶ月ぶりに前年同月実績を上回った。
軽市場に占めるシェアは、34.0％（前年同月差+1.6ポイント）と前年同月実績を上回るとともに、
２月としては過去最高となった。
日野は、3.5千台（前年同月比97.7％）と、前年同月実績を下回った。
そのうち、普通トラックの販売は2.3千台（前年同月比97.5％）と、前年同月実績を下回った。
普通トラック市場に占めるシェアは、35.8％（前年同月差+2.1ポイント）となった。
※最大積載量４t以上のトラック（輸入車を除く）
合計は、21.3万台（前年同月比98.3％）と、前年同月実績を下回った。
また、含軽市場に占めるシェアは、42.4％（前年同月差▲0.5ポイント）と
前年同月実績を下回った。
輸 出 トヨタは、アジア・中近東・オセアニア向け等が増加し、
23.0万台(前年同月比107.0％)と、５ヶ月連続で前年同月実績を上回った。
ダイハツは、アジア向け等が増加し、
11.6千台（前年同月比104.1％）と３ヶ月連続で前年同月実績を上回った。
日野は、アジア・中南米向け等が増加し、5.4千台（前年同月比130.2％）と、
26ヶ月連続前年同月実績を上回った。
合計は、24.7万台（前年同月比107.3％）と、５ヶ月連続で前年同月実績を上回った。
海 外 生 産 トヨタは、ほぼ全地域で生産が増加し、37.6万台（前年同月比120.7％）と、74ヶ月連続で
前年同月実績を上回るとともに、２月としては過去最高となった。
ダイハツは、インドネシアで生産が増加し、8.3千台（前年同月比216.1％）と、
16ヶ月連続で前年同月実績を上回った。
合計は、38.4万台（前年同月比121.9％）と、74ヶ月連続で前年同月実績を上回るとともに、
２月としては過去最高となった。
〜海外生産、世界生産が2月として過去最高を更新〜 ◆生産 ・ 国内生産は、2007年9月から6ヵ月連続で前年同月を下回った。
・ 海外生産は、2005年8月から31ヵ月連続で前年同月を上回り、2月として過去最高を更新した。
・ 世界生産は、2005年8月から31ヵ月連続で前年同月を上回り、2月として過去最高を更新した。
・ 地域別の生産では、北米、米国、欧州、アジア、中国が2月として過去最高を更新した。
◆国内販売 ・ 総合計は、2008年1月より2ヵ月連続で前年同月を上回った。
・ 登録車は、2007年11月から4ヵ月連続で前年同月を上回った。
・ 届出車は、2008年1月から2ヵ月連続で前年同月を上回った。
・ 主な車種の販売実績は、登録車では「フィット」15,980台（登録車名別1位）、届出車では「ライフ」10,342台（届出車名別4位）となっている。
◆輸出 ・ 総合計は、2008年1月から2ヵ月連続で前年同月を下回った。
日産自動車は28日、2008年2月度の生産・販売・輸出実績をまとめた。
1.生産グローバル生産は322,257台（対前年同月比+14.0%）と前年実績を上回り、2月として過去最高を記録した。
国内生産は、「エクストレイル」、輸出モデルの新型車「ローグ」および新型車「インフィニティ EX」等が台数増に貢献し、140,699台（同+27.6%）と前年実績を上回った。
海外生産は、181,558台（同+5.3%）と前年実績を上回り、2月として過去最高を記録した。
米国では、「アルティマ クーペ」等が台数増に貢献したものの、55,703台（同-4.2%）と前年実績を下回った。
メキシコは、33,239台（同-17.7%）と前年実績を下回った。
英国では、｢キャシュカイ（日本名：デュアリス）」や「ノート」、「マイクラ」が台数増に貢献し、36,904台（同+38.0%）と前年実績を上回った。
スペインは、20,922台（同+5.5%）と前年実績を上回った。
その他の地域では、中国を皮切りにインドネシア、マレーシア、台湾、南アフリカに投入した「リヴィナ」シリーズの純増や、タイの「フロンティア ナバラ」、中国の「ブルーバード シルフィ」の台数増等により、34,790台（同+27.8%）と前年実績を上回った。
2.販売国内登録は、「デュアリス」や「エクストレイル」、1月にマイナーチェンジした「ノート」、「ティーダ」等が台数増に貢献し、62,795台(対前年同月比+4.4%)と前年実績を上回った。軽自動車は、13,642台（同-19.9%）と前年実績を下回った。軽自動車を含む国内販売は、76,437台（同-1.0%）と前年実績を下回った。
2月の国内登録車市場シェアは、前年同月に対し0.8ポイント増の19.5%、軽自動車を含むシェアは、同0.1ポイント減の15.2%であった。
米国販売は、1月から販売開始した新型「ムラーノ」、新型車「ローグ」、「インフィニティG37クーペ（日本名：スカイラインクーペ）」の好調により、86,219台（同+1.2%*）と前年実績を上回った。
欧州販売は、「キャシュカイ」や「ティーダ」、「エクストレイル」等の好調により、53,606台（同+65.1%）と前年実績を大きく上回った。
*米国販売について：2月度の営業日数調整済みの対前年同月比は-2.9%。
3.日本からの輸出輸出は、75,184台（対前年同月比+48.9%）と前年実績を上回った。
北米向けは、28,648台（同+26.1%）と前年実績を上回った。
欧州向けは、8,720台（同+47.0%）と前年実績を上回った。
生産2月実績国内生産は、輸出向けが増加したものの、国内向けが減少し、前年を下回った。
海外生産は、インドやハンガリーで増加し、2月単月では過去最高となった。
世界生産は、2月単月では過去最高となった。
国内販売 2月実績軽四輪車は、新型車「パレット」の投入による増加があったものの、他の機種の減少分を補うことができず、6ヶ月連続の前年割れとなった。
軽四輪車市場での占拠率は、31.0%（前年同月差−0.5ポイント）であった。
登録車は、「スイフト」、「シボレーMW」、「ソリオ」が前年を上回り、2ヶ月連続の前年超えになるとともに、2月単月では過去最高となった。
登録車市場での占拠率は、2.5%（前年同月差＋0.1ポイント）であった。
輸出 2月実績輸出台数は、欧州向けスイフト等が減少し、前年を下回った。
マツダ株式会社の2008年2月の生産･販売状況の概況は以下のとおりである。
I. 生産１．国内生産欧州向け「デミオ」の純増、「アテンザ」「プレマシー」「アクセラ」などの増により、前年同月実績を上回った（＋28.8％）。
【主要車種実績】
「デミオ」 ： 18,585台（前年同月比＋207.3％）
「アテンザ」 ： 13,762台（同＋47.3％）
「プレマシー」 ： 11,265台（同＋20.1％）
「アクセラ」 ： 36,905台（同＋6.9％）
２．海外生産「アテンザ」は好調だったものの、中国における一汽海馬の自主ブランド化による「ファミリア」「プレマシー」の減により前年同月実績を下回った（−20.9％）。
【主要車種実績】
「アテンザ」 ： 11,285台（前年同月比＋0.9％）
「BT-50」 ： 6,835台（同−9.1％）
II. 国内販売「アテンザ」「デミオ」「ベリーサ」「プレマシー」の好調により、前年同月実績を上回った（＋5.9％）。
シェアは、登録車が5.9％（前年同月差＋0.3ポイント）、軽自動車が3.3％（同＋0.4ポイント）、総合計は5.0％（同＋0.3ポイント）であった。
【主要車種実績】
「アテンザ」 ： 1,953台（前年同月比＋136.7％）
「デミオ」 ： 6,017台（前年同月比＋22.2％）
「ベリーサ」 ： 1,355台（同＋5.0％）
「プレマシー」 ： 2,814台（同＋2.0％）
III. 輸出ヨーロッパやオセアニアで販売好調な「デミオ」、欧州で販売好調な「アテンザ」、欧州向けが純増の「CX-7」、北米向けの「CX-9」などの出荷増により、前年同月実績を上回った（＋28.0％）。
市場別では欧州やオセアニア、その他の地域（中近東、アジア）が好調であった。
【主要車種実績】
「デミオ」 ： 10,672台（前年同月比＋1271.7％）
「アテンザ」 ： 12,176台（同＋44.8％）
「CX-7」 ： 6,220台（同＋47.7％）
「CX-9」 ： 4,687台（同＋31.8％）
2008年 2月 単月< 国内生産 > 2008年2月 ： 2006年10月以来、17ヶ月連続前年比増（ 前年比 117.7% ）
< 国内販売 > 2008年2月 ： 2007年 9月以来、6ヶ月連続前年比減（ 前年比 92.0% ）
当社シェア*： 4.2%（ 前年同月 ： 4.6% ） *含.軽自動車及び輸入車
< 輸出出荷 > 2008年2月 ： 2006年11月以来、16ヶ月連続前年比増（ 前年比 129.2% ）
< 海外生産 > 2008年2月 ： 2007年12月以来、2ヶ月ぶり前年比増（ 前年比 101.9% ）
[ 補足説明 ]< 国内生産 > 2003年1月トラック・バス事業分社以降、過去最高となった。
乗用車（ 121.3% ）、商用車（ 93.4% ）となり、全体で16ヶ月連続の前年比増（ 117.7% ）となった。
< 国内販売 > 登録車（ 91.6% ）、軽自動車（ 92.2% ）となり、全体で6ヶ月連続の前年比減（ 92.0% ）となった。
『ギャランフォルティス』 947台 * 2007年 8月 23日発売
『デリカD：5』 2,265台 * 2007年 1月 31日発売
『パジェロ』 324台 * 2006年 10月 4日発売
『eKワゴン』 5,854台 * 2006年 9月 13日発売
『アイ』 1,538台 * 2006年 1月 24日発売
『アウトランダー』 928台 * 2005年 10月 17日発売
< 輸出出荷 > 2003年1月トラック・バス事業分社以降、2月単月としては過去最高となった。 アジア （ 5,580台 ： 前年比 152.8% ）
北米 （ 8,123台 ： 前年比 108.9% ）
欧州 （ 18,131台 ： 前年比 134.9% ）
主要マーケットは上記の通りであり、全体（53,012台：前年比129.2%）は前年比増となった。
< 海外生産 > アジア （ 23,619台 ： 前年比 91.9% ）
北米 （ 7,191台 ： 前年比 108.2% ）
欧州 （ 6,351台 ： 前年比 127.4% ）
主要マーケットは上記の通りであり、全体（41,697台前年比101.9%）は前年比増となった。
●生産
国内生産は、登録車が新型フォレスターの好調で2月単月として過去最高を記録し、軽自動車生産と合わせた合計では、2ヵ月連続で前年同月を上回った。
海外生産は、トライベッカが好調で2ヵ月連続で前年同月を上回った。
●国内販売
登録車は新型フォレスターが好調で2ヵ月連続で前年同月を上回ったものの、軽自動車の台数減を補いきれず、国内販売合計では、2ヵ月ぶりに前年同月を下回った。
●輸出
完成車の輸出は、世界各国で導入が始まった新型フォレスターの台数が増えたことにより、2ヵ月連続で前年同月を上回り、2月単月として過去最高を記録した。
トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、本年４月から９月までの６ヵ月間、全国のトヨペット店と共同で、「第33回 ふれあいグリーンキャンペーン」を実施する。
このキャンペーンは、緑豊かな街づくりをめざし、地域に根ざした社会貢献活動の一環として、（社）国土緑化推進機構の協賛を受けて1976年より毎年実施しており、今年で33回目を迎える。
キャンペーン期間中、全国各地区のトヨペット店が、「ソメイヨシノ」「ユキヤナギ」「ヤマブキ」の３種の苗木や、トヨタが独自で開発した大気浄化能力の高い環境改善植物「キルシェピンク」「ヴァルト」等を各自治体へ寄贈するとともに、その他様々な緑化活動を各自治体や地元のご要望を踏まえて実施する。
また、全国各地で行われる寄贈式や植樹式には、（社）国際文化協会の協力により、ミス、準ミス・インターナショナル（共に2008年度日本代表）２名を「緑の大使」として派遣する予定。
なお、キャンペーンの概要は以下のとおり。
≪概 要≫ １．名 称 ： 第33回 ふれあいグリーンキャンペーン
２．スローガン ： “人の心に緑の憩いを”
３．期 間 ： 2008年４月〜９月
４．主 催 ： 全国トヨペット株式会社 トヨタ自動車株式会社
５．協 賛 ： （社）国土緑化推進機構
６．苗 木 ：
・ ソメイヨシノ （バラ科サクラ属）
・ ユキヤナギ （バラ科シモツケ属）
・ ヤマブキ （バラ科ヤマブキ属）
環境改善植物 ：
・ キルシェピンク （シソ科サルビア属チェリーセージ）
・ キルシェレッド （ 〃 ）
・ ヴァルト （アカネ科クチナシ属クチナシ）
・ TM9 （イネ科シバ属コウライシバ）
＊１． （社）国土緑化推進機構：1950年１月に国土緑化運動の推進母体として設立され、1988年３月、新たに「緑と水の森林基金」創設に伴い現行名称・組織となる。
＊２． （社）国際文化協会：世界の国々との国際交流を目的に、1969年に外務省（文化交流部）の法人団体として許可され発足。「相互理解を通じた世界平和の実現」「国際社会での日本の正しい理解」をスローガンに、人物交流や文化交流を幅広く展開している。
Hondaのタイの二輪車販売の合弁会社であるエー・ピー・ホンダカンパニー・リミテッド（社長 櫻井 善次郎）は、2009年末までに環境性能に優れた電子制御燃料噴射装置PGM-FI（Honda Programmed Fuel Injection）をタイの全二輪車に搭載していくことを発表した。
PGM-FIは状況に合わせ燃料の噴射を電子制御することにより、主に燃費向上と排出ガスのクリーン化に寄与する。タイでは、このPGM-FIを搭載し、導入が予定されている第6次エミッション規制値に適合し、従来のエンジンに比べ最大15％の燃費向上と出力向上を両立した新エンジンを搭載した新モデルの投入を今年中に予定している。この新モデルはタイの二輪車で初めて、E20（エタノール混合率20％のガソリン）対応も可能である。
Hondaは、1967年にタイでの二輪車生産を開始し、2007年9月末にタイでの二輪車生産累計1,500万台を達成した。2003年8月にはタイで初めてとなるPGM-FI搭載モデルの販売を開始した。タイ二輪車市場で環境性能に優れたPGM-FIを全車種に搭載することで、環境負荷低減への取り組みをさらに加速させていく。今後も先進技術によって市場のニーズに応え、お客様の期待を上回る商品の開発に積極的に取り組んでいく。
【エー・ピー・ホンダカンパニー・リミテッド／A.P. Honda Co., Ltd. 概要】 設立 ： 1986年3月
本社所在地 ： サムットプラカン県
資本金 ： 4千万バーツ（約1.3億円）
出資比率 ： 本田技研工業（株）16％、Asian Honda Motor Co., Ltd.33％ 他
代表者 ： 社長 櫻井 善次郎（サクライ ゼンジロウ）
事業内容 ： 二輪完成車及びその部品の販売
従業員数 ： 約200名
主な販売機種 ：
Wave100／125（100cc／125ccカブタイプ）、Dream125（125ccカブタイプ）、
Sonic（125ccファミリースポーツ）、CBR150R（150ccスポーツタイプ）、
Click（110cc ATタイプ）、Air Blade（110cc ATタイプ）等
ルノー・日産アライアンスは27日、電気自動車による交通インフラのグローバルな拡大に取り組むプロジェクト・ベター・プレイス社が行う、電気自動車による第二の革新的な取り組みを積極的に支援することを発表した。
・ルノーは2011年、欧州標準に合った100％電気自動車をデンマークにおいて提供する予定。同車両は、ゼロ・エミッション・モビリティを達成すると同時に、ガソリンエンジン車と同様の運転性能も兼ね備えることとなる。
・日産はNECとの合弁会社を通じ、同電気自動車の必要条件に見合い、量産が可能な高性能リチウムイオンバッテリーパックを開発している。
これにより、電気自動車量販の成功へ向けた条件が、デンマークにおいて揃うこととなる。デンマーク政府は電気自動車の購入者に対し税制上の優遇措置を与える予定。ルノーは同電気自動車を提供し、プロジェクト・ベター・プレイス社はドングエナジー社と共同でデンマーク全土において充電スタンド網を建設、運営する。
今回の発表は、初の電気自動車の量販に向け本年1月21日にエルサレムにおいてルノー・日産アライアンス、およびプロジェクト・ベター・プレイス社間で締結された覚書に続くものである。今回の取り組みは、ルノー・日産アライアンスが、量販ゼロ・エミッション車を投入していくにあたり重要な役割を担うこととなる第二の実例となる。
スズキ株式会社は、マレーシアの四輪車代理店「スズキ・マレーシア・オートモービル」社に資本参加し、スズキ四輪車の販売を強化・拡大する。
「スズキ・マレーシア・オートモービル」社は、マレーシアの複合企業である「DRB-ハイコム」社の100%出資により、2004年12月にスズキ四輪車の輸入・販売会社として設立され、スズキは同社を正式なスズキ車の代理店として任命し、2005年5月より販売を開始した。
同社の事業拡大について、このほどスズキ、「DRB-ハイコム」社及び伊藤忠商事の3者が合意に達し、これに伴いスズキ及び伊藤忠商事が資本参加する合弁契約を締結した。
この契約により、スズキは14百万リンギット（約448百万円）を出資、出資比率はスズキ40%、「DRB-ハイコム」社40%、伊藤忠商事20%となる。
現在「スズキ・マレーシア・オートモービル」社では、CKD生産による「スイフト」の他、グランド・ビターラ、SX4等の完成車を輸入し販売している。
「スズキ・マレーシア・オートモービル」社の概要会社名 SUZUKI MALAYSIA AUTOMOBILE Sdn.Bhd.
所在地 マレーシア セランゴール州
資本金 35,000,000リンギット（約11.2億円）
株主 スズキ 40%
「DRB-ハイコム」社 40%
伊藤忠商事 20%
設立時期 2004年12月
取り扱い車種 スイフト、グランド・ビターラ、SX4など
販売店数 2008年計画 30拠点
販売計画 2008年目標販売台数 約8,000台
マツダ株式会社（以下、マツダ）は、2009年度の技術系、事務系、技能系、医務系などの定期採用計画を以下のとおり決定した。技術系250名、事務系50名、技能系360名、医務系など30名、合計690名を採用する予定である。
マツダの光田稔執行役員人事本部長は、「中期計画を実行するための要員確保に目処が付き、国内生産能力増強への対応が完了したため、今後は従来レベルの長期要員構造の適正化を睨んだ採用を継続していく。2009年度定期採用のコンセプトは、従来同様『超（こえる）』を継承している。『今のマツダを超えさせたい』『今の自分を超えたい』という熱意にあふれ、現状に満足せず『自分発の変革』を実現できる人材の採用に注力していく」と語った。
三菱自動車は、水島製作所（岡山県倉敷市）で現在生産しているPSAプジョー・シトロエン社向け新型SUVのEU加盟国向け車両生産を、2009年1月から当社欧州生産拠点であるネザーランズ・カー・ビー・ブイ（以下、ネッドカー、所在地：オランダ・ボーン市）に移管することを決定した。
今回の決定は、モデル別の需要変動に対応し得る効率的な生産体制を構築することにより、販売機会の喪失を回避することにある。
ネッドカーでは現在、コンパクトカー『コルト』の生産を行っており、本年8月からはSUV『アウトランダー』も生産する予定である。
なお、PSAプジョー・シトロエン社向け新型SUVのEU非加盟国向け車両生産については、本年11月から名古屋製作所（愛知県岡崎市）に移管する。
富士重工業は、海上自衛隊の初等練習機であるＴ−５型航空機を、このほど製造再開し3月6日防衛省に納入した。
Ｔ−５型航空機は、1988（昭和63）年度に初号機を納入以来、1997（平成9）年度まで36機を製造し、海上自衛隊の初級操縦教育に使用されてきた。その後、一部機体の老朽化にともない2006（平成18）年度に1機の製造契約を結び製造を再開、このたび納入したものである。 なお、製造再開された機体は、計器や航法機器など搭載装備品の近代化を織り込んだものとなっている。
また、今後、来年度中に４機を納入するなど、本格的に製造再開する計画である。
富士重工業は今後も、海上自衛隊の初級操縦教育に貢献できるよう、優れた航空機の製造に努めていく。
トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、春の全国交通安全運動（４月６日〜15日）に呼応し、全国の車両販売店・L&F店・部品共販店・レンタリース店428社と共同で、 ４月１日から４月30日まで、「幼児の飛び出し事故防止」と「後席シートベルト着用推進」を重点テーマとした、春の「トヨタ交通安全キャンペーン」を実施する。
具体的には、交通安全教材としての絵本263万部を全国の幼稚園・保育所の全新入園児に、交通安全紙芝居4.6万部を全国の幼稚園・保育所・図書館・児童館等へ贈呈する。加えて、キャンペーンの重点テーマに合わせて作成した、幼児とドライバー向けの啓発チラシを、全国の車両販売店・部品共販店・レンタリース店にて配布する。
なお、当該活動は1969年より毎年実施しており、本年で40年目を迎え、交通安全絵本と交通安全紙芝居の累計発行部数は、それぞれ約１億1,851万部と約120万部になる。
キャンペーンの全体概要は、以下のとおり。
＊ Logistics and Forkliftの頭文字をとったもので、物流システムと産業車両機器を指す。
【春の「トヨタ交通安全キャンペーン」概要】 交通安全教材の贈呈
�，海Δ弔Δ△鵑爾鵑┐曚鵝屬�ばあちゃんのたんじょうび」
内 容 ： 道路への急な飛び出しの危険性
対 象 ： 全国幼稚園・保育所の新入園児・保護者
贈呈方法 ： 全国の車両販売店より贈呈
部 数 ： 約263万部
�△海Δ弔Δ△鵑爾鵑�みしばい「クックとおねえちゃんのおつかい」
内 容 ： 道路への急な飛び出しの危険性
対 象 ： 全国幼稚園・保育所・図書館・児童館
贈呈方法 ： 全国の車両販売店より贈呈
（図書館・児童館にはトヨタより直接配布）
部 数 ： 約4.6万部
啓発チラシの配布
内 容 ： 幼児の飛び出し事故防止と、後席シートベルト着用推進
対 象 ： 幼児、ドライバー
配布方法 ： 全国の車両販売店・部品共販店・レンタリース店店頭にてお客様に配布
部 数 ： 約74万部
社)日本自動車工業会制作 安全啓発告知ポスターの掲出
内 容 ： 後席もシートベルト
対 象 ： ドライバー並びに一般
掲出場所 ： 全国の車両販売店・L&F店・部品共販店・レンタリース店店頭
（約7,700箇所）
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロスゴーン）は、2008年3月31日より、同社のコンパクトカー「ノート」のプロモーションとして、人気アニメーション「The World of GOLDEN EGGＳ」とコラボレーションしたテレビCMの第3弾を、全国にてオンエアします。
2008年1月のマイナーチェンジよりスタートした「The World of GOLDEN EGGＳ」のキャラクターが登場する「ノート」のテレビCMは、「ローズ＆マリー篇」「エヴァファミリー篇」ともにご好評いただき（CM総合研究所によるCM好感度ランキングにおいて2008年2月調査で業界1位、全業種でも2位を獲得）、次回作に対するお客さまからのご期待にお応えし、第3弾の投入を決定しました。
第3弾の新キャラクター第3弾に起用されたキャラクターは、「The World of GOLDEN EGGＳ」で、前2作に出演した「ローズ＆マリー」、「エヴァファミリー」に並ぶ人気キャラクターの「ロバート先生と教頭」です。
＜ロバート先生と教頭について＞ 「ロバート先生と教頭」はともに米国の田舎町を思わせる伝説の街「ターキーズヒル」のハイスクールで教鞭をとる教師です。ロバート先生は少し内気な社会科教師。生徒だけでなく同僚の先生からも信頼が厚く、ターキーズヒルで6年連続、「ベストティーチャーオブザイヤー」に選ばれています。一方、教頭はリズムの良い大阪弁が特徴のキャラクターで、10人以上の子供を持つ家庭想いの子沢山教師です。この2人の軽妙なやり取りが大人気です。
第3弾：ロバート先生と教頭編
第1弾：エヴァファミリー編
第2弾：ローズ＆マリー編
スズキ株式会社のインド子会社 マルチ・スズキ社は、26日(インド現地時間)、「スイフトセダン（SWIFT DZireスイフト ディザイア）」の販売開始について発表を行った。
「スイフトセダン」は、コストパフォーマンスに優れたセダンの購入を検討しているエントリー層や、セダンタイプへの乗換えを希望する購買層など、幅広いユーザー層への販売を目指して、価格も手頃なものとした新型のコンパクトセダンであり、3月29日からインド国内で販売を開始する。
マルチ・スズキ社では現在乗用車カテゴリーにおいては、「Alto」、「Maruti800」、「Zen Estilo」、「WagonR」、「SWIFT」、「SX4セダン」などの機種を販売しているが、コンパクトセダンとしての充実した装備でありながらお求め安い価格帯のモデルを投入することにより、インド乗用車市場でのさらなる拡販を図っていく。
「スイフトセダン」は、各国で走行性能の評価が高い「SWIFT」のプラットフォームをベースに、ガソリン(1.3L)とディーゼル(1.3L)のエンジンを搭載。 オーディオスイッチ付きステアリングホイール、フルオートエアコン、オートドアロック、運転席・助手席SRSエアバッグ、4輪ABSなどの装備を充実させた。生産は、現在「SWIFT」、「SX4セダン」の生産をおこなっているマルチ･スズキ社のマネサール工場にておこなわれる。
−走る歓びと環境安全性能の調和を目指した「サステイナブル“Zoom-Zoom”」を訴求− マツダ株式会社（以下、マツダ）は、4月20日（日）から4月28日（月）まで中国北京市で開催される2008年北京国際モーターショー*で、中国初公開となる新型『Mazda6（日本名：マツダアテンザ）』（欧州仕様車）と、「Nagare」シリーズのデザインコンセプトカー第4弾である『マツダ大気』を出品する。
* 正式名称は「2008 Beijing International Automobile Exhibition」。プレスデーは4月20日（日）〜21日（月）、一般公開日は4月22日（火）〜4月28日（月）。
新型『Mazda6』（欧州仕様）
『マツダ大気』
また、水素ロータリーエンジンを搭載した新型『Mazda5（日本名：マツダプレマシー）ハイドロジェンREハイブリッド』や環境安全の将来技術に関する展示を行い、「サステイナブル“Zoom-Zoom”」を訴求する。「サステイナブル“Zoom-Zoom”」とは、走る歓びと環境安全性能の調和を目指した、マツダの新しい技術開発の長期ビジョンである。この宣言にもとづき、マツダは、いつまでも「ワクワク」するクルマ、『見て乗りたくなる、乗って楽しくなる、そしてまた乗りたくなる』クルマを提供し、クルマも、人も、地球も、みんながワクワクし続けられるサステイナブルな未来の実現に向けて取り組んでいく。
新型『Mazda5ハイドロジェンREハイブリッド』
そのほか中国初公開として、市販予定のマイナーチェンジした『Mazda RX-8』、参考出品として『Mazda MX-5（日本名：マツダロードスター）パワーリトラクタブルハードトップ』など、合計9車種16台*を出品する。
* プレスデーは9車種14台を展示
■出品車両、展示物一覧参考出品車
新型Mazda6 欧州仕様 （中国初公開）
マツダ大気 （中国初公開）
Mazda MX-5 パワーリトラクタブルハードトップ 北米仕様
市販予定車
新型Mazda RX-8 （中国初公開）
中国市販車
Mazda2 (Jinxiang)(セダン)、5ドアハッチバック
Mazda3 セダン、Sport（5ドアハッチバック）
Mazda5
Mazda6 セダン、5ドアハッチバック
技術展示
新型Mazda5ハイドロジェンREハイブリッド （中国初公開）
次世代4気筒直噴ガソリンエンジンカットモデル
次世代クリーンディーゼルエンジンカットモデル
次世代RENESISエンジンカットモデル
SISS（スマートアイドルストップシステム）エンジンカットモデル
ITS（インテリジェント・トランスポート・システム）技術
南棟がオープンし、全220店の専門店が揃う ■３月27日（木）グランドオープン トヨタ自動車(株)および(株)トヨタオートモールクリエイトは、横浜市港北区のオートモール併設の複合商業施設「トレッサ横浜」に、2008年３月27日（木）「南棟」をオープンし、全館グランドオープンとする。既に2007年12月にオープンしている「北棟」（55店舗）に加え、このたびオープンする南棟には165店が出店し、「トレッサ横浜」の全テナントは合計220店となる。
■トレッサ横浜 開発の経緯・施設コンセプト 開発地は、1963年よりトヨタ自動車の物流拠点として長年利用されてきたが、物流合理化により横浜港に移転し、その後の土地利用として、地域の方々に役立つ商業施設を計画し、開設した。
トレッサ横浜は、オートモールを併設する特徴ある商業施設として「クルマと愉しむ豊かな生活」をコンセプトに、「パパ、ママ、キッズ、親世代を含めた家族全員のつながり」を創出する、広く地域社会から愛される商業施設を目指している。
■北棟の特徴 昨年12月に先行オープンした北棟は、横浜市の姉妹提携都市フランス・リヨン市の旧市街地の美しい街並み（世界文化遺産に登録）を再現。リヨン市から取り寄せた看板やレリーフ、ライオン像、マンホール、だまし絵などを配置し、ワクワクする街並み空間を演出している。
テナント構成は、オートモールを中心に「家族のアクティブライフ」を提案する55店舗で構成。アウトドア、スポーツショップ、カジュアルファッション、フィットネスなどファミリーで生活を活動的に楽しむことをサポートする商品・サービスを提供するテナントが揃う。また、こだわりのワインや雑貨、楽器、アクセサリー、レストランなどが揃っている。
オートモールにはトヨタ各チャネルの販売店５店舗〔トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店（２店舗）〕とダイハツ販売店が、整備工場を併設した形態で出店。商業施設との融合により、「お買い物ついでにクルマの点検やサービス」もご利用可能になるなど、クルマを通した生活の愉しさを再発見いただく新しい施設とした。
■南棟の特徴 南棟の施設はリヨン市の新市街地のイメージで作られている。また、多くの方々が集い、楽しめるガーデンを作り、緑を積極的に取り入れた空間づくりをしている。
商業店舗は「デイリーサポート＆親子ゾーン」（1F）、「ファッションゾーン＆グルメタウン」（2F）、「ホーム＆ペットライフゾーン」（3F）で構成。特に親子ゾーンには「つくって走ろう！でこぼこモータース」、「リトルワゴンカフェ」、「タミヤ プラモデルファクトリー」、「スヌーピーカフェ」などが新業態として日本初出店して、親子で楽しめる遊びや学びを提供する新しい感覚のテナントが揃った。
また、スタイリッシュなレディスファッションとバッグ、シューズ、アクセサリーなどのファッション雑貨が40店舗勢揃いする。
大規模テナントとしては「sanwa」（1F/生鮮食品スーパーマーケット）、「ジェームス」（1〜2F/自動車用品販売）、「ロフト」（2F/生活雑貨）、「ノジマ」（3F/家電販売）、「アトリスプラザ横浜」（3F/トヨタホーム住宅の展示・販売）、「ペットエコ」（3F/ペット総合サービス）が出店した。
南棟1F中央部には、センターガーデンや大型の映像モニター「トレッサビジョン」を設け、広いオープンスペースでイベントなどが開かれる。
■環境問題への対応 トレッサ横浜は、周囲の自然環境との調和を意識して、緑を積極的に取り入れた街づくりをリードするデザインとした。地域に生育する植物、大気汚染防止効果の高い環境浄化木を積極的に採用して建物周辺の緑化を推進するとともに、壁面には緑化パネルを採用している。さらに省エネ対策として、NAS電池、氷蓄熱システムなどの最新の設備を導入した。
それらの居住環境のアメニティの向上、環境への負荷低減を考慮した建築として、北棟はCASBEE横浜のＡ評価を頂いている（南棟は現在申請中） ※横浜市建築物総合環境性能評価システム
■地域への貢献 南棟3Fには、地域の方がサークル活動、生涯学習活動などにご利用いただく、横浜市運営の「師岡コミュニティハウス」を設けている。また内観デザインに反映している横浜市の姉妹都市であるフランス・リヨン市とのつながりなど、地域の皆様への貢献、グローバルな視点での社会貢献をトレッサ全体で目指している。
■駐車場について 駐車場は、北・南棟合わせて2700台分が設けられ、北敷地には４箇所、南敷地には３箇所の出入口を設置し、交通量を分散するとともに、南北敷地を陸橋（スカイデッキ）で繋ぐことで、どちらの敷地からも南北の駐車場にアクセスが可能で、お客様が来店した方向に向けて出庫できる環境を実現している。さらに敷地外周に駐車場までの導入路（スカイウェイ）を約4km設けることで、公道で発生する入庫待ちの渋滞緩和にも配慮している。
−適用範囲をグローバルの商品開発業務に拡大−日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は25日、同社の商品・開発プロセス業務について、環境マネジメントシステムの国際規格である「ISO14001」の認証取得が、3月7日に同規格の審査登録機関である財団法人 日本自動車研究所 審査登録センターより認められたと発表した。
日産は、2006年12月に発表した同社の中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2010」の中で、グローバルなCO2マネジメント体制の確立と2008年度からの運用開始を宣言している。今回は、本取り組みにおける商品開発領域での確実な達成を目的として、1998年度にISO14001認証を取得した商品・開発プロセスのマネジメントシステムを新たに見直した結果、グローバルでの一貫したプロセスの構築が可能となり、環境マネジメントのPDCA（Plan-Do-Check-Action）をより効果的かつ効率的にまわしていく仕組みが確立できた。
また、同システムの商品開発業務における適用地域を、日本の自動車メーカーとして初めて従来の国内からグローバルに拡大した。
商品・開発プロセスの環境マネジメントシステムにおける主な変更点は以下の通り：
１．ニッサン・グリーンプログラム2010に基づき、「CO2排出量の削減」、「エミッションのクリーン化」及び「資源循環(リサイクル)」の3つを重要課題とした取り組みの実施。
２．CO2排出量の削減を着実に推進していくため、当社の経営指標”QCT(Quality, Cost, Time)”に新たにCO2を加え、“QCT・C”とした商品開発業務におけるCO2マネジメントの実行。
３．グローバルでの商品開発業務のマネージメントスキームの構築。（2007年4月に設立した「グローバル環境企画オフィス」を商品・開発プロセスISO14001の事務局とした。）
日産では、今後この活動を継続的に推進するとともに、「ニッサン・グリーンプログラム2010」を中心とした環境への取り組みを一層強化していく。
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）並びに全国の日産販売会社は、春の全国交通安全運動（4月6日〜15日）に呼応し、4月6日（日）から5月11日（日）まで「第37回（春）ハローセーフティキャンペーン」を実施する。
2008年度は、これまでの子供と高齢者向け交通安全啓発に加え、昨年度と同様、1.少子高齢社会への対応、 2.歩行者の安全確保、3.自らの意識改革、4.ITの活用の4つに取り組み、子供／親／高齢者の3世代が互いに思いやりを育める、地域に根ざした草の根活動を関係団体とともに推進していく。
同社では、この「ハローセーフティキャンペーン」を年3回、春・秋の全国交通安全運動と夏休み期間中に実施しており、1972年の取り組み開始以来今回が37回目となる。
＜本年度の重点課題＞ ・「後席等におけるシートベルト、チャイルドシートの正しい着用」（対象：子供、保護者、高齢者）
・「日常生活にある危険に気づかせ、回避能力が身につく交通安全教育」（対象：子供、保護者）
・「飲酒運転の根絶」（対象：子供の保護者）
＜キャンペーンの主な内容＞ １．名 称：「第37回（春）ハローセーフティキャンペーン」
２．期 間：4月6日（日）〜5月11日（日）
３．春の政府交通安全運動における啓発活動の推進
政府重点項目である1.全席シートベルト着用促進、2.自転車の安全利用、3.飲酒運転防止について、それぞれ下記の1.後席シートベルト着用促進シール、2.交通安全絵本、3.プラネタリウム館における啓発番組上映の啓発ツールをもって、自治体の交通行政担当や警察本部と連携し、啓発活動を推進する。
�仝綫蔽羆�シートベルト識別によるシートベルト着用促進シールの配布（12万2千枚）
後席シートベルト着用率が依然低迷している現状から、交通行政担当の意見も踏まえ、後席中央シートベルトを識別しやすくした「シートベルト着用促進シール」を新たに製作した。
今回は、事故死者数ワースト10（昨年12月末時点）の都道府県のうち、4、5月にシートベルト着用促進運動を計画中の東京都、神奈川県、他の6都道県を対象に、本シール配布を通じてシートベルト着用促進に繋げていく。
対象：幼児・児童（3〜8歳児）との後席同乗機会の多い保護者、高齢者
��交通安全絵本「ひらくとわかる かんがえる絵本」の増刷（5万部）と配布
本絵本は、改正道路交通法（2008年6月施行予定）で厳格化された、「自転車の安全利用」を先取りする形で啓発テーマに盛り込んで制作し、全国各地の啓発活動で活用された。その後も配布を求める声が多く、増刷することでこれらの要望に応えることとした。
また、本絵本による事故予防の実効性を高めるため、神奈川県立辻堂交通公園（藤沢市辻堂）が主催する幼稚園児、保育園児向けの交通安全教育においても活用される。
対象：幼児・児童（3〜8歳児）
後席シートベルト 着用促進シール
交通安全絵本
３．事故死者数ワースト10の都道府県にあるプラネタリウム館での啓発番組上映
「飲酒運転の根絶」の啓発テーマを含む、啓発番組を制作し、プラネタリウム館（15箇所）にて3分半上映する。本番組では、事故予防上の注意すべき点を視覚的に認識できるよう、新たな啓発手法を採用しており、上映は4月初旬から翌3月下旬までの通年を予定している。
＊具体的な上映日程はプラネタリウム館の個別事情による。
対象：幼児・児童（3〜8歳児）、保護者
1 愛知県 豊川市立中央図書館ジオスペース館（豊川市諏訪）
2 愛知県 半田空の科学館（半田市桐ヶ丘）
3 北海道 岩見沢郷土科学館（岩見沢市志文町）
4 東京都 杉並区立科学教育センター（杉並区清水）
5 千葉県 白井市文化センター（白井市復）
6 千葉県 松戸市民会館プラネタリウム室（松戸市松戸）
7 千葉県 銚子青少年文化会館（銚子市前宿町）
8 大阪府 富田林市すばるホール（富田林市桜ヶ丘町）
9 神奈川県 藤沢市湘南台文化センター（藤沢市湘南台）
10 神奈川県 伊勢原市立子ども科学館（伊勢原市田中）
11 兵庫県 明石市立天文科学館（明石市人丸町）
12 兵庫県 加古川総合文化センター（加古川市平岡町新在家）
13 埼玉県 坂戸市立坂戸児童センター（坂戸市芦山町）
14 埼玉県 熊谷市立文化センター（熊谷市桜木町）
15 福岡県 北九州市立児童文化科学館（北九州市八幡東区桃園）
また、啓発番組は当社ホームページでも視聴できる。
ホームページアドレス http://www.nissan.co.jp/KIDS/MOVIE2/
啓発番組の1コマ
飲酒運転根絶宣言名札
４．全国の日産販売会社における啓発活動の推進
�＾�酒運転根絶宣言名札（ミニポケットティッシュ付き）の配布（20万個）
「私たちは飲酒運転を絶対しない」という宣言を盛り込んだ名札を製作し、携帯が容易なミニポケットティッシュに同封した。日産販売会社の営業担当者からお客様に直接手渡し配布することを通じ、飲酒運転防止を呼び掛けていく。
��啓発ポスターの掲出
（社）日本自動車工業会の交通安全キャンペーンと連動し、同会制作のポスター(スローガン 「後席もシートベルト。」)を同社事業所及び全国の日産販売会社（約3,200箇所）で掲出する。
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は、自動車の部品・資材のサプライヤーに対する環境面での取り組み基準「グリーン調達ガイドライン」（2001年発行）に関し、これまで日本のみに適用していた対象をグローバルに拡大する等の改訂を行い、2008年4月より「ニッサン・グリーン調達ガイドライン」として発行、運用を始める。
今回の新ガイドラインは、日産自動車およびルノーのサプライヤー向けに発行している「The Renault-Nissan Purchasing Way」の環境領域を具体化すべく、2006年12月に発表した同社の中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム 2010」で掲げた目標に基づいて、改訂を行ったものである。
【主な改訂のポイント】
（１） グローバルでの環境負荷物質低減方針*への対応推進のお願い
（２） 2次・3次以降のサプライヤーに対してのグリーン調達徹底のお願い
（３） 日産に納入される部品・資材の管理のお願い
納入部品・資材の材料データ管理方法の変更のお願い
部品製造時のCO2等のデータ報告のお願い
気候変動、環境汚染、資源の枯渇などの地球環境における諸問題により、製品のサプライチェーンあるいはライフサイクルを通した環境負荷の低減が求められている昨今、日産としてはサプライヤーに対し、サプライチェーン全体での環境管理と環境負荷低減のための取り組みに理解を求め、さらに推進していくことが必要であると考えている。
日産では、今後この取り組みをグローバルに拡大し、サプライヤーとともに日産の環境理念である「人とクルマと自然の共生」の実現を目指していく。
*：法規に先行して2007年7月以降に発売する新型車より、重金属化合物4物質および特定臭素系難燃剤の使用制限（禁止・削減）、車室内VOC (Volatile Organic Compounds; 揮発性有機化合物) 低減を推進。
財団法人マツダ財団(理事長 山内 孝)は2008年度の事業計画を発表した。今年度も引き続き、科学技術振興と青少年健全育成の2つの領域について研究助成と事業助成を中心とした活動を行う。
今年度は助成金総額を昨年度より200万円増額し、総助成事業費は6,765万円とする。
今年度の事業は、次のとおり。
科学技術振興関係
1． 研究助成
今年度は助成金総額を昨年度より200万円増額し、機械、電子・情報、材料の3分野を対象に、「若手研究者」、「萌芽的研究」、「循環・省資源への寄与」を優先して助成する。
(助成金総額3,500万円、25件程度)
２． 科学わくわくプロジェクト
広島大学の知的資源を活用した地域貢献事業として、「科学わくわくプロジェクト」を同大学と連携して展開する。事業内容は、中学生を対象に最新の科学を分かり易く紹介する「サイエンスレクチャー」、教科書にとらわれないハイレベルな科学を集中指導する「ジュニア科学塾」、そして高校生を対象に現代の松下村塾科学版を目指した「科学塾」など。
(助成金総額500万円)
３． 事業助成
学会・研究機関等が中国地方で開催する小中高の生徒を対象とした「科学体験」に関する研究会等に対し、助成する。
(助成金総額100万円、10件程度)
青少年健全育成関係
1． 研究助成
今年度は助成金総額を昨年度より50万円増額し、市民活動の活性化に寄与する実践的な研究に対する助成を強化する。
(助成金総額550万円、5〜6件)
２． 市民活動支援
今年度は助成金総額を昨年度より50万円増額し、広島・山口両県で79件の応募の中から、30件、総額800万円を決定した。
(添付資料「市民活動支援一覧」参照)
３． 感動塾・みちくさ
財団法人 広島市ひと・まちネットワークと共催の「感動塾・みちくさ」は、児童・指導者・ボランティアの創意・工夫を育む事業を、3会場で開催する。
４． 講演会の開催
青少年健全育成の啓発を目的とする講演会を、昨年度同様に実施する。
大学寄付講義
大学講義は、5大学で実施する。
(広島大学大学院、県立広島大学、広島文教女子大学、安田女子短期大学、広島工業大学で継続実施)
マツダ財団は、科学技術の振興と青少年健全育成のための助成などを行うことにより、世界の人々が共に繁栄を享受し、心豊かに生きることのできる社会づくりに寄与することを目的として、1984年10月に発足した。これまでの助成実績は今回を含め合計1,350件、11億8,400万円である。
〜交通事故低減をめざす、車車間及び路車間通信を利用した安全運転支援システムの開発に協力〜 Hondaは、先進安全技術を搭載した先進安全自動車※1「Honda ASV-4」などによる車車間及び路車間通信を利用した安全運転支援システム※2「DSSS」の公道実証実験を、3月24日（月）から28日（金）まで栃木県宇都宮市の公道（一般道）において実施する。
今回の実験は、国土交通省自動車交通局が推進している「先進安全自動車（ASV［Advanced Safety Vehicle］）」の第4期プロジェクトと、（社）新交通管理システム協会（UTMS：Universal Traffic Management Society of Japan）が中心に開発を進めている「安全運転支援システム（DSSS［Driving Safety Support Systems］＝警察庁監修）」との連携プロジェクトで、二輪車、四輪車、道路インフラ、各間の通信によって得られる存在情報を用いて頻度の高い交通事故の防止を目的としている。
Hondaは、今回の公道実証実験において、見通しの悪い実際の道路環境における追突事故、右直事故、左折事故を防止するために、
（1）車車間及び路車間通信の機能確認、（2）安全運転支援システムの機能確認、（3）システムの効果、評価に資するデータの取得と提供を目的として、先進安全自動車「Honda ASV-4」で検討している車車間通信機能搭載の二輪車「フォルツァ」、四輪車「オデッセイ」ならびに安全運転支援システム「Honda DSSS」機能搭載の同車種※3を使用し実施する。
なお、新たな車車間通信に利用される電波の伝搬・伝送に係る基礎特性については、昨年末より必要なデータ取得を行っている。またHondaは今般の実証実験結果を踏まえ、IT新改革戦略（2006年1月19日内閣府IT戦略本部決定）に基づき、平成20年度に実施される予定の官民連携の大規模実証実験へ参加していく予定である。 ※1 先進安全自動車（ASV）：先進技術を利用し、ドライバーの安全運転を支援するシステムを搭載した車両。1991年より国土交通省を中心に産学官が連携しながら推進しているプロジェクトで、現在は第4期（2006年〜2010年）にあたる
※2 安全運転支援システム（DSSS）：運転者に対し、周辺の交通状況などを視覚及び聴覚情報を提供することで運転上の危険要因を知らせ、注意を促すことでよりゆとりのある運転環境を創出し、交通事故の防止などを図るシステム
※3 二輪車のDSSSについては、カメラ検知用車両として使用
Honda ASV-4
Honda DSSS
【「Honda ASV-4」と「Honda DSSS」による栃木県公道実証実験概要】 栃木県における公道実証実験は、日産ディーゼル工業株式会社、富士重工業株式会社、三菱ふそうトラック・バス株式会社、Hondaの4社合同で行うものである。
ASV-4ロゴ
DSSSロゴ
＜ASV／DSSS実証実験の目的＞ 自律型車載センサーでは困難とされる「見えにくい二輪車」の存在情報を通信インフラを用いて見えにくい状況を補うシステム。
＜実証実験におけるシステム機能＞（1）追突事故防止支援情報提供システム（DSSS） ［目的］
○ 見通しの悪い道路において、前方の停止車両の存在情報を伝達し、追突事故防止をはかる。
［期待される効果］
○ 追突事故の事故件数削減
○ 漫然運転による交通事故防止（認知、判断ミスを補う）
（2）右直事故防止支援情報提供システム（ASV／DSSS） ［目的］
○ 信号機のある交差点を右折する際、見えにくい対向車線の車両の存在情報を伝達し、右直事故防止をはかる。
［期待される効果］
○ 右直事故の事故件数削減
（認識の誤りや見込み違いによる運転事故防止・二輪車の速度、距離感の見誤りを補い、二輪車の存在検知を高める）
（3）左折事故防止支援情報提供システム（ASV／DSSS） ［目的］
○ 信号機のある交差点を左折する際、見えにくい後方の車両の存在情報を伝達し、巻き込み事故防止をはかる。
［期待される効果］
○ 左折巻き込み事故の事故件数削減
（死角の情報補完による事故防止）
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座、社長：カルロス・ゴーン）は、お客さまサービスの迅速化と販売会社へのサービスサポートの強化を図り、サービス品質の更なる向上を目指した日産カスタマーサービスセンター（ＮＣＳＣ）を07年12月に神奈川県横浜市金沢区に開設し、このたび本格稼働した。
NCSCでは、従来、国内に点在していたお客さま相談室、販売会社修理支援機能、サービス技術機能を集約した。これにより、お客さま情報や市場における修理情報など、相互に情報共有を図り、サービス技術の強化、並びにサービスサポートの迅速化が実現する。
お客さま相談室は、同社の本社から同センターへ移転し、お客さまに対するサービスの迅速化を目的に機能を拡充した。商品情報のデジタル化、新電話応対システムの導入などで、お客さまからの問い合わせ対応時にお待たせする時間が短縮されるなど、問合せに対する対応の質の向上と時間短縮が図れる。
販売会社修理支援機能については、従来の新子安と全国6拠点の技術センターの人員をNCSCに集め、修理支援を行うための新設備を導入した。これにより、各地区技術センター間の修理情報が共有化され、不具合解析能力が向上したことで販売会社へのサービスサポートのスピードが向上する。
NCSCの開設に伴う投資額は9億円、敷地面積は17,149.98m²、従業員数は550名となる。
＜NCSCの概要＞施設名称：日産カスタマーサービスセンター（Nissan Customer Service Center）
所在地：神奈川県横浜市金沢区福浦3-7
面積：17,149.98m²
投資額：9億円
従業員数：550名
Hondaは、「インターナビ・プレミアムクラブ」会員専用のインターネットホームページサービスに、Hondaホームページに掲載している愛犬と楽しめるおすすめのスポット情報などを追加した。また、インターナビ・フローティングカーデータ※1などを用いて算出した出発推奨時刻を、会員以外でも検索できるサービスを、本日より開始する。
2005年にホームページで開始したコミュニティサイト「Honda Dog」※2は、お客様が愛犬と楽しく快適に移動できるよう、カフェ・レストランや宿泊施設に加え、高速道路のサービスエリア・パーキングエリア情報などを掲載し、多くの愛犬家からご好評いただいている。今回、「インターナビ・プレミアムクラブ」会員専用パーソナル・ホームページの「ドライブ情報」からも、同様の情報を閲覧できるサービスを追加した。「Myスポット」に登録すれば、「ドライブプランニング」でドライブ当日の所要時間が検索でき、インターナビからアクセスすることで、愛犬と楽しめるおすすめスポットを実際のドライブの目的地として設定することができる。
また、交通状況を予測して目的地への最短時間ルートと希望時刻に到着するための出発推奨時刻を案内する「出発時刻アドバイザー」を、会員以外でも利用可能※3とすることで、Honda独自のインターナビVICSを利用したルート計算の精度の高さを、より多くの人に体感していただくことができる。
「インターナビ・プレミアムクラブ」では今後も、先進で質の高い情報提供と利便性の向上により、多くのお客様の充実したカーライフを幅広くサポートしていく。
※1 VICS情報が提供されていない道路の交通状況を「インターナビ・プレミアムクラブ」会員のクルマから収集したデータ
※2 http://www.honda.co.jp/dog/
※3 「インターナビ・プレミアムクラブ」ホームページ（http://www.premium-club.jp/）で利用可能
＊VICSは財団法人道路交通情報通信システムセンターの登録商標です
＊インターナビは本田技研工業株式会社の登録商標です
パーソナル・ホームページ「ドライブ情報」
「出発時刻アドバイザー」
Hondaは、軽量でスリムな車体に、空冷・4ストローク・223cc単気筒エンジンを搭載し、ベーシックなスタイリングを採用した軽二輪ロードスポーツモデル「CB223S」を、4月11日（金）に新発売する。
このCB223Sは、「ベストマッチアイテム」を開発のキーワードとし、二輪車のある生活をもっと身近に楽しんでいただくことを目的に開発したロードスポーツモデルである。開発にあたっては、若者層に人気のある軽二輪スポーツモデルのFTRをベース車両に、ロードスポーツモデルに求められる軽快な走りを実現するフレーム剛性の変更に加え、専用のロードスポーツタイプのタイヤを採用している。
スタイリングは、ティアドロップ（涙滴）形状の燃料タンクや、フラットな形状のシート、シルバー塗装の前・後フェンダーなど、シンプルかつベーシックなイメージとしている。
エンジンは、市街地やツーリングで多用する低・中回転域で扱いやすい出力特性としている。キャブレターのセッティングの最適化を図り、より適正な混合気の供給を可能にするとともに、排気ガスを浄化する触媒装置（キャタライザー）をエキゾーストパイプ内とマフラー内にそれぞれ採用することで、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。
車体は、フレームの剛性や前・後サスペンションを、ロードスポーツモデルとして専用セッティングを施すなど最適化するとともに、ロードスポーツ専用のタイヤを装着して、軽快なハンドリングを実現している。
カラーリングは、タンク上部にストライプを配したストライプタイプを3色設定。クラシカルなイメージで質感の高いツートーンタイプを2色設定し合計5色の豊富なバリエーションとしている。
CB223S ストライプタイプ
CB223S ツートーンタイプ
●販売計画台数（国内・年間） 3,000台
●メーカー希望小売価格 ストライプタイプ 467,250円
ツートーンタイプ 477,750円
＝CB223Sの主な特徴＝●扱いやすい出力特性と環境性能を両立したエンジン 軽量でコンパクトな空冷・4ストローク・OHC・223cc単気筒エンジンは、環境性能と市街地での軽快な走りを両立させるために、キャブレター（気化器）のセッティングを変更し、より適正な混合気の供給を可能としている。また、排気ガスを浄化する触媒装置（キャタライザー）を、エキゾーストパイプとマフラー内にそれぞれ装備し、従来からの二次空気導入装置（エキゾースト・エアインジェクションシステム）も併せて採用することで、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。燃費は、41km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成している。
●軽快なハンドリングを実現した車体構成 ロードスポーツモデルに求められる軽快な走りを実現するために、フレーム剛性の最適化を図りながら、ロードスポーツタイプのタイヤの採用や前・後サスペンションに専用セッティングを施している。また、足着き性と乗り心地の良さを両立したフラット形状のシートや、セミアップハンドルの採用などで、ゆとりあるライディングポジションとしている。
●シンプルでベーシックなスタイリング スタイリングは、機能美を追及したシンプルでベーシックなイメージでまとめあげている。ティアドロップ形状の燃料タンクやシルバー塗装の前・後フェンダー、スリムさと乗り心地の良さを両立したフラットな形状のロングシートなど、普遍的な二輪車のデザインを採用している。
●カラーバリエーション ユーザーの幅広い好みに応えられるよう、5色のカラーバリエーションを設定している。
ストライプタイプは、シンプルさを強調しながらタンク上部にストライプを配することで、スポーティーなイメージとしている。
ツートーンタイプは、流麗なティアドロップ形状のタンクを際立たせるカラーとすることで、質感を高め市街地でより映えるスタイリングとしている。
＜ストライプタイプは3色の設定＞
・クラシカルホワイト ・グラファイトブラック ・キャンディータヒチアンブルー
＜ツートーンタイプは2色の設定＞
・キャンディールビジウムレッド ・デジタルシルバーメタリック
