--発売後1週間で月販目標の3倍に迫る--日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）では、8月22日に発売した新型「エクストレイル」の受注が、発売後1週間を経過した8月30日時点で、累計で約5900台に達し、月販目標（2,000台）の3倍に迫る好調な滑り出しとなった。
｢エクストレイル｣は、日本市場に先立って欧州市場に投入され、自動車雑誌等に欧州での試乗記が掲載されたが、その中で紹介されている先進の4WDシステム、「オールモード4×4-i」による優れた操縦性や走行安定性に対する高い評価により、このシステムに期待するお客様が多いこと、また、広く効率的に荷物が積めるラゲッジやユーティリティの高さなどが受け入れられたことなどが、受注に結びついている。本格派のSUVらしく、4WDの比率が9割超となっており、グレード別に見ると、今回新たに追加した2.5Lエンジン（QR25DE）仕様モデルが約2割、また上級グレードである20X、25Xが合わせて、全体の約7割となっている。ボディカラーは、スクラッチシールドの付いた「ダイヤモンドブラック」が30.0％でトップとなっている。これに次いでダイヤモンドシルバー、宣伝メインカラーで同様にスクラッチシールド付のバーニングレッドが人気色となっている。年齢別では、世代に大きな差はなく、幅広い年齢層に受け入れられている。
強調文――あわせて、「ライダー」「チェアキャブ」を一部改良――日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は、「キャラバン」を一部改良し、8月31日より全国一斉に発売する。
キャラバン バン ロングボディ 標準ルーフ スーパーDX（2WD）
今回の一部改良では、ガソリン車は平成17年基準排出ガス50％低減レベル（U−LEV）を達成、またディーゼル車は平成17年排出ガス規制に適合した。インテリアについては、質感向上を図り、さらに、バンおよびコーチにスーパーDXを追加するなど、車種体系の見直しを行った。
＜キャラバン仕様・装備の主な変更点＞ ●平成17年排出ガス規制に適合
ディーゼルエンジンコモンレール化＋DPF追加（ZD30DDTi）
ガソリンエンジン変更（KA20/KA24DE→QR20/QR25DE）
平成17年基準排出ガス50％低減レベル（U−LEV）を達成（ガソリン車）
5速オートマチックトランスミッション搭載（ガソリン車） など
●エクステリア
ボディカラー3色追加（ブリリアントシルバー、ブレードシルバー、ブラック/ブレードシルバー）
●インテリア
インストルメントパネル意匠変更
タコメーター全車標準化
マルチセンターコンソールにアームレスト及び格納式テーブル採用（バンGX、コーチ、シルクロードに標準）
ATシフトノブ意匠変更
トリム色変更（グレー→ブラック）
シートクロス変更 など
＜全国希望小売価格の一例（消費税込み）＞ （単位：円）
2,226,000 〜 3,266,550
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日産自動車の関連会社である株式会社オーテックジャパン（本社：神奈川県茅ヶ崎市、社長：吉田 衛）は、一部改良した「キャラバン」をベースに、カスタムカー「ライダー」及びライフケアビークル（LV）*「チェアキャブ」を継続設定し、8月31日より全国一斉に発売する。
*: 日産自動車グループでは、生活の色々なシーンでお役に立ちたいとの意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」(LV：Life Care Vehicles)と呼んでいる。
＜キャラバン「ライダー」車両概要＞圧倒的な存在感と迫力のあるフロントマスクと、ブラック基調の精悍なインテリアにより、キャラバンの優れた実用性に「スタイルへのこだわり」を付加した特別仕様車であり、今回、一部車体色の変更を行った。
＜キャラバン「チェアキャブ」車両概要＞車いすのまま車内に乗り込めるように、全自動リフターを装備した車両である。今回、装着要望の高かった電動式大型スライドステップを標準装備化したほか、主に病院・医療機関向けオプションを充実、使い勝手の向上を図った。尚、従来同様にM仕様（10名乗り/車いす2名）、C仕様（10名乗り/車いす1名）、D仕様（8名乗り/車いす3名）の3タイプを継続設定した。
＜全国希望小売価格（消費税込み）＞ （単位：円） 2,675,400 〜 4,432,000
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は、「バネット バン」、「バネット トラック」を一部改良し、8月31日より全国一斉に発売する。
バネット バン 2WD 低床ハイルーフ 2/5人乗り VX
バネット トラック 2WD スーパーローダブルタイヤ 標準 3人乗り GL
今回の一部改良では、ディーゼル車並びにガソリン車を平成17年排出ガス規制に適合させた。また、フロント無段間けつ式ワイパーの全車標準化などを行い、利便性を向上させている。
「バネット バン」、「バネット トラック」は、1993年10月にマツダ株式会社と日産との間で締結された商品相互供給に関する基本契約に基づき、マツダの「ボンゴ バン」、「ボンゴ トラック」をベースに、日産の車種としてマツダより生産供給されているものである。
＜バネット バン 希望小売価格（消費税込み）＞ （単位：円） 東京 1,455,300 〜 2,098,950
＜バネット トラック 希望小売価格（消費税込み）＞ （単位：円） 東京 1,363,950 〜 1,964,550
マツダ株式会社は、本日、2006年度（2006年4月〜2007年3月）を中心とした社会的責任（CSR）についての取り組み、および環境保全活動をまとめた「社会・環境報告書2007」および、投資家・株主を対象に経営情報や財務情報をまとめた「アニュアルレポート2007」を発行した。
「社会・環境報告書2007」の特長 国内外のサプライチェーンの情報を充実させ、環境面でも環境中期計画「マツダグリーンプラン2010」の実績報告とともに、環境情報の開示範囲を拡大し、掲載している。
具体的なコンテンツについては、以下の通り
■特集・ タイのサプライヤーとの高品質のモノづくりの実践
・ 欧州のディストリビューターとの対話を通じた顧客満足の向上
・ 技術開発の長期ビジョンである「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」の紹介
■パフォーマンス報告・ 「マツダ品質塾」※1や、顧客満足の向上を進めるシステムの支援など、取引先との協働
・ 国内でSU-LEV認定車の生産台数比率が90.5%を達成（OEM車を除く）
・ マツダ部品販売会社の内2社が、EMS※2構築完了
・ 環境負荷情報の集計範囲をマツダ単独から、マツダグループ（海外生産拠点含む）へ拡大
本報告書の内容は本日よりホームページ
http://www.mazda.co.jp/corporate/csr/ にて閲覧可能となる。なお、冊子については、和文が9月中旬、英文が9月末発行予定である。ファックス（FAX：082-287-5225）、またはホームページより申し込みができる。（基本的には無償配布）
「アニュアルレポート2007」の特長・ 中期計画「マツダ アドバンスメント プラン」の詳細説明
・ 技術開発の長期ビジョンである「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」の紹介
本レポートは、本日よりホームページ
http://www.mazda.co.jp/corporate/investors/ にて閲覧可能となり、冊子希望者の方は、ホームページより申し込みができる。（基本的には無償配布）
※1 マツダがサプライヤーの若手・中堅社員に対して行う定期的な品質勉強会
※2 マツダ独自の環境マネジメントシステム
三菱自動車は、商用車『デリカトラック』（東京地区メーカー希望小売価格1,345,050円〜2,007,600円、消費税込）・『デリカバン』（東京地区メーカー希望小売価格1,455,300円〜2,243,850円、消費税込）・『デリカカーゴ』（東京メーカー希望小売価格1,821,750円〜2,337,300円、消費税込）の3車種を、新長期排出ガス規制（平成17年排出ガス規制）への対応を中心とした一部改良を施し、8月31日（金）から全国の系列販売会社より発売する。
デリカトラック
デリカバン
デリカカーゴ
『デリカトラック』・『デリカバン』・『デリカカーゴ』のいずれも、ガソリン車（『デリカトラック』・『デリカバン』は1.8L、『デリカカーゴ』のみ2.0L）は触媒の改良により新長期排出ガス規制に、またディーゼルターボ車（2.0L）はNOxを大幅に低減する電子制御コモンレール式燃料噴射装置とPM（粒子状物質）を除去するDPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）を採用して新長期排出ガス規制のみならず自動車NOx・PM法、首都圏ディーゼル車規制条例にも適合させた。
これに加えて、『デリカトラック』では廉価グレードの「DX」にパワーウインドウ（運転席ワンタッチ機構付）とセンタードアロックを標準装備としたほか、全グレードにルームランプの助手席ドア連動機能を追加。また、2WDダブルタイヤ・5MTの全車に木床荷台をメーカーオプションで設定した。『デリカバン』・『デリカカーゴ』では全グレードに荷室ロープフックを標準装備としたほか、荷室の間仕切りを全グレードにメーカーオプション設定（4WDディーゼルターボ車は標準装備）。尚、従来設定の『デリカバン』4WD・4ATのディーゼルターボ車と、『デリカカーゴ』2WD・4ATのディーゼルターボ車及び4WDのディーゼルターボ車を廃止した。
■ 販売概要1. 販売目標台数
『デリカトラック』『デリカバン』『デリカカーゴ』 3車種合計 … 250台/月
2. 取り扱い販売会社
全国の系列販売会社
3. メーカー希望小売価格
（リサイクル料金、保険料、消費税を除く税金、登録等に伴う費用は含まれない）
（1） 『デリカトラック』1,345,050 〜 2,007,600
（2） 『デリカバン』1,455,300 〜 2,243,850
（3） 『デリカカーゴ』1,821,750 〜 2,337,300
TOYOTAは、新型車ヴァンガード“VANGUARD”を開発し、全国のトヨペット店ならびにトヨタカローラ店を通じて、８月30日より発売した。
ヴァンガードは、「Active ＆ Luxury」をテーマに、ゆとりの動力性能や優れた操縦性・走行安定性が生み出す卓越した走行性能と、アーバンシーンに映える上質な内外装スタイルを兼ね備えた、乗る人々のライフスタイルをより豊かに演出する高級ミディアムSUVである。
具体的には、V6 3.5Lエンジンや、S-VSC＋アクティブトルクコントロール4WD協調制御などの採用により、ゆとりの動力性能と優れた操縦性・走行安定性を実現するとともに、クラストップレベルの環境性能と安全性能を実現している。さらに、力強さと上質さを融合した内外装デザイン、７人乗車が可能な３列シートなどにより、使い勝手の良い広々とした快適な室内空間も備えている。
プレスインフォメーションにつきましてはこちらをご覧ください。
【主な特長】
１．力強さと上質さを融合した内外装デザイン ・ トヨタブランドのデザインフィロソフィ「VIBRANT CLARITY（活き活き・明快）」に基づき、アクティブでアーバンなライフスタイルに応える内外装デザインとし、SUVらしいたくましさに加え、都会的で洗練された個性を表現
・ 本革とスエード調人工皮革「アルカンターラ」を組み合わせたシート表皮を設定し、さりげない上質さを演出
２．使い勝手の良い広々とした快適な室内空間 ・ ７人乗車の３列シート車と、５人乗車の２列シート車を設定
・ 多彩なシートアレンジにより様々なシーンに対応できる広く快適な室内空間
・ ７人乗車の３列シート車は、座り心地の良いサードシートを採用するとともに、床下に格納可能とすることで、広いラゲージスペースを創出
・ スマートエントリー＆スタートシステム、視認性に優れた大径オプティトロンメーター、左右独立温度コントロールフルオートエアコン（花粉除去モード付）など、使い勝手が良く快適な装備を採用
３．操る歓びを体感できる卓越した走行性能 ・ 動力性能に優れたV6 3.5Lエンジンと2.4Lエンジン、新設計のサスペンション、高剛性ボディなどにより、力強い走りとともに優れた操縦性・走行安定性を実現
・ 車速や路面状態など、走行状況に応じて最適なトルクを前後輪に配分するとともに、パワー（駆動力）・ステアリング・ブレーキを協調制御する「S-VSC＋アクティブトルクコントロール4WD協調制御」を全車に標準装備。路面状態を選ばない安定した走りを追求
４．クラストップレベルの環境・安全性能 ・ CO2の削減を念頭に優れた燃費性能を追求し、2.4L車は12.6km/L（CO2排出量:184g/km）を実現したうえで、「平成22年度燃費基準＋20％」を達成。
さらに、NOx（窒素酸化物）、NMHC（非メタン炭化水素）を低減し、全車、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を取得
・ 独自の環境評価システム「Eco-VAS」を活用し、CO2排出量をはじめ、環境負荷を低減
・ コンパティビリティの概念を取り入れて、より厳しい条件に対応し、さらに進化したGOAを採用
・ SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンシールドエアバッグを全車に標準装備
・ 頭部傷害軽減においてクラストップレベルの保護性能を追求し、歩行者傷害軽減に配慮したボディ構造を採用
＊１ VANGUARD（ヴァンガード）：英語で「先駆者」の意
＊２ SUV：Sport Utility Vehicle
＊３ S-VSC：Steering-assisted Vehicle Stability Control
＊４ 同排気量クラスでの比較
＊５ アルカンターラ：東レ株式会社のスエード調人工皮革
＊６ 10･15モード走行、国土交通省審査値
＊７ １km走行当たりのCO2排出量換算値
＊８ 省エネ法に基づき定められている燃費目標基準
＊９ 国土交通省の低排出ガス車認定制度
＊10 Eco-VAS（エコバス）：Eco-Vehicle Assessment System（トヨタ自動車独自の総合的環境評価システム）
＊11 GOA：Global Outstanding Assessment（クラス世界トップレベルを追求している安全性評価）
＊12 SRS：Supplemental Restraint System（乗員保護補助装置）
ヴァンガード350S“Ｇパッケージ”(７人乗り)
＜オプション装着車＞
【販売概要】 １． 販売店 ： 全国のトヨペット店ならびにトヨタカローラ店
２． 月販目標台数 ： 2,500台
３． 店頭発表会 ： ９月８日(土)、９日(日)
【生産工場】 トヨタ自動車(株) 田原工場
【メーカー希望小売価格】 （北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円）
2,646,000 〜 3,349,500
【車両概要】
１．力強さと上質さを融合した内外装デザイン ＜エクステリア＞
▽ フロントは、スリムで精悍なヘッドランプを外側に配置し、フェンダーと一体化した大型バンパーで踏ん張り感を表現。エンジンフード上に盛り上がった２本のラインとメリハリあるフォグランプ周りのデザインと合わせて、力強さと上質さを表現
▽ サイドは、エンジンフードからルーフ、リヤスポイラ−へとスムースに続く伸びやかなシルエットを実現
▽ リヤは、サイドまで回り込んだバンパーで安定感を表現するとともに、コンビネーションランプにクリアレンズとLEDランプを採用し上質さも演出
＜インテリア＞
▽ 横への広がりを強調する上下二枚翼構成のインストルメントパネルにより、開放的でゆとりのある室内空間を演出
▽ センタークラスターやドアトリムなどに採用したブロンズ調加飾が、気品あふれる高級感を表現
▽ 本革とスエード調人工皮革「アルカンターラ」を組み合わせたシート表皮を設定。表皮の質感と座り心地にもこだわり、さりげない上質さを演出
２．使い勝手の良い広々とした快適な室内空間 ▽ ７人乗車の３列シート車と、５人乗車の２列シート車を設定
▽ スーパーチルトダウン機構の採用により、段差の少ない荷室を実現する6：4分割可倒式セカンドシート（リクライニング機構付）。２列シート車には、バックドア側からの可倒操作を可能にする遠隔操作レバーを設定
▽ ７人乗車の３列シート車は、座り心地の良いサードシートを採用するとともに、床下に格納可能とすることで、広いラゲージスペースを創出
▽ 床下部品の薄型化とリヤショックアブソーバーの斜め配置により、開口部の地上高を低く、荷室幅を拡大し、荷物の積み降ろしのしやすさに配慮したラゲージスペースを実現
▽ ナビゲーションの地図を最新の状態に更新する「マップオンデマンド」などの先進のナビゲーション機能や多彩なマルチメディア機能を搭載したHDDナビゲーションシステム（G-BOOK mx/mx Pro対応）を設定
▽ 携帯したキーを取り出すことなく、ドアの施錠・解錠ができ、ワンプッシュでエンジンがスタートするスマートエントリー＆スタートシステムを標準装備
▽ 視認性に優れた独立３眼式の大径オプティトロンメーター、顔まわりの花粉を素早く減少させることができる花粉除去モード付き左右独立温度コントロールフルオートエアコン（湿度センサー付）を採用
３．操る歓びを体感できる卓越した走行性能 ▽ ゆとりのV6 3.5L 2GR-FEエンジンを搭載。5 Super ECTとの組み合わせで、滑らかで力強い加速と余裕ある走りを実現
▽ 扱いやすい2.4L 2AZ-FEエンジンには、マニュアル感覚の操作も楽しめる７速スポーツシーケンシャルシフトマチック付Super CVT-iを組み合わせ、低燃費とスムースな走りを実現
▽ 車速や路面状態など、走行状況に応じて最適なトルクを前後輪に配分するアクティブトルクコントロール4WDとパワー（駆動力）・ステアリング・ブレーキを協調制御する「S-VSC＋アクティブトルクコントロール4WD協調制御」を全車に標準装備。路面状態を選ばない安定した走りを追求
▽ 新設計のサスペンションと高剛性ボディが、優れた操縦性・走行安定性と上質な乗り心地を実現
▽ 3.5L車には4WD LOCKモードの採用により、後輪への駆動力配分を最大化し、ぬかるみからの脱出や悪路や不整地での高い走破性を追求
４．クラストップレベルの環境・安全性能 ▽ CO2の削減を念頭に優れた燃費性能を追及し、2.4L車は12.6km/L（CO2排出量:184g/km）を実現したうえで、「平成22年度燃費基準＋20％」を達成。さらに、Nox、NMHCを低減し、全車、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を取得
▽ 「Eco-VAS」を活用し、効率的に環境負荷を低減
・ 開発初期段階から環境目標を設定し、環境影響をバランスよく減少
・ LCA（ライフサイクルアセスメント）を実施し、走行段階だけでなく、生産から廃棄するまでの全段階で排出するCO2や大気汚染物質の総量を低減
▽ 内装部品の素材、加工法、接着剤の見直しにより、揮発性有機化合物（VOC）の発生量を抑制し、車室内の臭いや刺激臭を軽減するなど、業界自主目標を達成
▽ エコドライブインジケーターを全車に標準装備
・ 燃費効率の良い走行状態の場合に点灯することで、ドライバーに対しエコドライブへの意識啓発を図り、燃費向上に寄与
▽ より進化した衝突安全ボディGOAを採用
・ コンパティビリティの概念を取り入れて、全方位からのさまざまな衝突試験に対応。
衝突時の衝撃を骨格部材に効果的に荷重分散し吸収するボディ構造を採用し、生存空間やダミーの傷害値においてトヨタ自動車独自の目標をクリア
▽ 頭部傷害軽減においてクラストップレベルの保護性能を追求し、歩行者傷害軽減に配慮したボディ構造
▽ SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンシールドエアバッグを全車に標準装備
▽ WILコンセプトに基づくシート構造をフロントシートに採用
・ THUMSを用いた解析により、シート骨格の強度を高めるとともに、さらにシートバックへ沈みやすくすることによって、追突された場合の首への衝撃を緩和
＊１ VOC ： Volatile Organic Compounds
＊２ WIL ： Whiplash Injury Lessening （頸部傷害低減）
＊３ THUMS（サムス） ： Total HUman Model for Safety
詳細情報につきましてはこちらをご覧ください。
Hondaは、上質な空間や心地よい走り、先進的なスタイリングで好評のミニバン「エリシオン」に、リアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステムなどを標準装備しながら、お買い得感を高めた「Gエアロ・HDDナビ スペシャル パッケージ」「VG・エアロ HDDナビ スペシャル パッケージ」を追加。
また、「エリシオン」のスポーティな最上級モデル「エリシオン プレステージ」に、新たに2.4L DOHC i-VTECエンジンを採用した「S」タイプを追加するとともに、リアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステムなどを標準装備しながら、お買い得感を高めた「S・HDDナビ スペシャル パッケージ」「SG・HDDナビ スペシャル パッケージ」を新たに追加し、本日発売する。
エリシオン Gエアロ・HDDナビ
スペシャル パッケージ（FF）
エリシオン プレステージ S（FF）
＜エリシオン＞
● エリシオン「Gエアロ・HDDナビ スペシャル パッケージ」の装備内容 ・ リアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステム※1＋プログレッシブコマンダー
・ パワースライドドア（リア右側）※2
・ 全ドアワンタッチ式パワーウインドウ
・ ハーフシェイド・フロントウインドウ
※1 8インチワイドディスプレイ、TV／AM／FMチューナー付DVD／CDプレーヤー＋6スピーカー＜インターナビ・プレミアムクラブ対応＞
※2 リア左側は標準装備
● エリシオン「VG・エアロ HDDナビ スペシャル パッケージ」の装備内容 （「VG・エアロパッケージ」の装備内容に加えて）
・ リアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステム※1＋プログレッシブコマンダー
・ パワースライドドア（リア右側）※2
・ 全ドアワンタッチ式パワーウインドウ
・ ハーフシェイド・フロントウインドウ
＜エリシオン プレステージ＞
● エリシオン プレステージ「S」タイプの主な特長 ・ 常用域で力強いトルクを発揮する、2.4L DOHC i-VTECエンジンを搭載
・ エクステリアは、大型ワイドグリルやストロングノーズデザインによる迫力と存在感のあるフロントマスクや、17インチアルミホイールなどを装備
・ インテリアは、木目調インストルメントパネルや、両側アームレスト付の2列目キャプテンシートを採用
● エリシオン プレステージ「S・HDDナビ スペシャル パッケージ」※3「SG・HDDナビ スペシャル パッケージ」※3の装備内容 ・ リアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステム※1＋プログレッシブコマンダー
・ パワースライドドア（リア右側）※2
・ 全ドアワンタッチ式パワーウインドウ
・ ハーフシェイド・フロントウインドウ
・ 大型センターコンソール＋ブルーイルミネーション（1列目）※4
・ コンフォートビューパッケージ（親水／ヒーテッドドアミラー＋熱線入りフロントウインドウ＋フロントドア撥水ガラス）＋トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンディショナー※4 ※5
※3 「S・HDDナビ スペシャル パッケージ」、「SG・HDDナビ スペシャル パッケージ」（FFのみ）については、メーカーオプションとして「2列目6：4分割チップアップ＆スライドシート」を装着した場合、乗車定員は8名となります
※4 「SG・HDDナビ スペシャル パッケージ」（FF）のみ
※4 「S・HDDナビ スペシャル パッケージ」はメーカーオプション
※5 「S・HDDナビ スペシャル パッケージ」（FFのみ）はメーカーオプション
2007.8.30訂正
●販売計画台数（国内・月間） エリシオンシリーズ合計 1,800台
●エリシオン 全国メーカー希望小売価格3,045,000円 〜 3,801,000円
●エリシオン プレステージ 全国メーカー希望小売価格 3,150,000円 〜 4,137,000円
Hondaは、5ナンバーの取り回しの良いサイズと洗練された走行性能、低全高フォルムで好評のミニバン「ストリーム」の一部装備を変更するとともに、オプション装備で人気の高いディスチャージヘッドライトや大型エキパイフィニッシャーなどを標準装備した、よりスポーティな外観デザインの新タイプ「スタイリッシュ パッケージ」を追加設定し、本日発売する。
●主な変更内容 ・ 1列目シート大型アームレストをXに標準装備
・ 2列目シートの裏側を固くフラットにするシートバックボードを4WD車に標準装備
●「スタイリッシュ パッケージ」タイプの主な装備内容 X／Gの装備に加えて ・ ディスチャージヘッドライト＜HID＞（ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付）
・ キーレスエントリー 一体型キー（＋1本）
・ 専用ブラックインテリア
・ シルバー調インナードアハンドル
・ クローム調アウタードアハンドル
・ 大径エキパイフィニッシャー
ストリーム G・スタイリッシュ パッケージ（FF）
●販売計画台数（国内・月間） ストリーム合計 4,500台
●全国メーカー希望小売価格 1,806,000円 〜 2,551,500円
Hondaは、低重心パッケージによる高い走行性能と洗練されたデザインで好評のミニバン「オデッセイ」に、装備を充実した「L・Kパッケージ」タイプを追加するとともに、Honda・HDDナビゲーションシステム※1などを装備した特別仕様車「HDDナビ スペシャル エディション」と「エアロ HDDナビ スペシャル エディション」をお買い得感のある価格で、本日発売する。
今回、特別仕様車「HDDナビ スペシャル エディション」は、S、M、アブソルートに設定。特別仕様車「エアロ HDDナビ スペシャル エディション」は、「HDDナビ スペシャル エディション」の装備に加えて、エアロパッケージ※2を装備し、S、Mタイプに設定した。
※1 8インチワイドディスプレイ、TV／AM／FMチューナー付DVD／CDプレーヤー＋6スピーカー＜インターナビ・プレミアムクラブ対応＞
※2 エアロパッケージの主な装備：エアロダイナミクス・前後カラードバンパー（フロント・ロアスカート付）、エアロダイナミクス・カラードサイドシルガーニッシュ、カラードサイドモールディング
オデッセイ アブソルート
特別仕様車「HDDナビ スペシャル エディション」（FF）
●販売計画台数（国内・月間） オデッセイ合計 3,000台
●「L・Kパッケージ」タイプの主な内容 ・ 充実した装備のLタイプをベースに、高級感のある本革巻ATセレクトレバーを装備した「Kパッケージ」を新たに設定し、お買い得感のある価格とした。
（Lタイプの主な標準装備：リアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステム※1＋プログレッシブコマンダー、運転席8ウェイパワーシート（スライド／リクライニング／ハイト前・後）、Hondaスマートキーシステムなど）
●S特別仕様車「HDDナビ スペシャル エディション」特別装備の主な内容 ・ リアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステム※1＋プログレッシブコマンダー
・ 電波式キーレスエントリー 一体型キー（＋1個）
●S特別仕様車「エアロ HDDナビ スペシャル エディション」特別装備の内容 ・ 「HDDナビ スペシャル エディション」の装備に加え、エアロパッケージ※2を装備
●M特別仕様車「HDDナビ スペシャル エディション」特別装備の主な内容 ・ リアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステム※1＋プログレッシブコマンダー
・ 木目調リアドアパネル
●M特別仕様車「エアロ HDDナビ スペシャル エディション」特別装備の内容 ・ 「HDDナビ スペシャル エディション」の装備に加え、エアロパッケージ※2を装備
●アブソルート特別仕様車「HDDナビ スペシャル エディション」特別装備の主な内容 ・ リアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステム※1＋プログレッシブコマンダー
●全国メーカー希望小売価格 2,467,500円 〜 3,150,000円
Hondaは、SUVのデザイン・機動性にコンパクトカー並の扱いやすいサイズや3列7名乗車機能を融合した「クロスロード」に、オプション装備で人気の高いディスチャージヘッドライトなどを標準装備し、お買い得感のある価格設定とした特別仕様車「HID エディション」を、18L／18Xタイプは本日、20Xタイプは10月4日（木）に発売する。
●18L特別仕様車「HID エディション」特別装備の内容 ・ディスチャージヘッドライト＜HID＞（ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付）
・スマートスタイルパッケージ※1
・1列目シート大型アームレスト
・Xパッケージ※2
●18X特別仕様車「HID エディション」特別装備の内容 ・ディスチャージヘッドライト＜HID＞（ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付）
・スマートスタイルパッケージ※1
・1列目シート大型アームレスト
●20X特別仕様車「HID エディション」特別装備の内容 ・ディスチャージヘッドライト＜HID＞（ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付）
・フォグライト
・ドアミラーウインカー
※1 スマートスタイルパッケージの装備内容は、カラードロアバンパー（前／後）、カラードサイドシルガーニッシュ、カラードドアロアガーニッシュ、カラードフェンダーガーニッシュ、エキパイフィニッシャー（20Xには標準装備）
※2 Xパッケージの装備内容は、電波式キーレスエントリーシステム、アレルフリー高性能脱臭フィルター、イグニションキー照明、上質シート表皮、シートバックポケット（助手席）、カラードアウタードアハンドル、電動格納式リモコンカラードドアミラー、2色ヘッドライトサブリフレクター、ミスト機構付バリアブルフロントワイパー、ウォッシャー付間欠リアワイパー、フルホイールキャップ（18X、20Xには標準装備）
クロスロード 18L特別仕様車「HID エディション」（FF）
●販売計画台数（国内・月間） クロスロード合計 2,500台
●全国メーカー希望小売価格 2,047,500円 〜 2,541,000円
Hondaは、広い室内空間や低床で大開口の荷室、力強い走りなど使い勝手の良さに加え、高い衝突安全性能※1で好評の軽乗用車ゼストのDタイプに、フルオート・エアコンディショナーやAM／FMチューナー付CDプレーヤーなどを標準装備した特別仕様車「スペシャル」を設定し、お買い得感のある価格で、本日発売する。
※1 平成18年度自動車アセスメントの衝突安全性能試験において、軽自動車で初めて運転席・助手席ともに最高の衝突安全性能総合評価である6スター（★★★★★★）を獲得。相手車両への攻撃性を低減するコンパティビリティ対応ボディ採用など
●D特別仕様車「スペシャル」特別装備の内容
・ フルオート・エアコンディショナー
・ AM／FMチューナー付CDプレーヤー
・ キーレスエントリー 一体型キー（＋1本）
ゼスト D特別仕様車「スペシャル」（FF）
●販売計画台数（国内・月間） ゼスト合計 4,500台
●全国メーカー希望小売価格 1,134,000円 〜 1,270,500円
−英国サンダーランド工場に加え、九州工場においても生産−日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス・ゴーン）は、現在英国日産サンダーランド工場で生産している国内向けデュアリス（欧州名キャシュカイ）を、2008年初頭を目処に日産の九州工場にて生産すると発表した。九州工場におけるデュアリスの生産台数は2008年度以降、年間24,000台程度を見込んでいる。尚、欧州にて販売されているキャシュカイは引き続き英国日産サンダーランド工場にて生産される。本モデルは日本並びに欧州で販売好調が続いているが、今回九州工場にて生産を開始することにより、グローバルにお客さまへの納期が短縮される。
デュアリスは、欧州にて2007年2月にキャシュカイの名で発売され、本年5月には日本で販売開始された。グローバル累計販売台数は67,517台にのぼり（日本9,466台、欧州58,051台）、当初の販売予測に対し非常に好調に推移している。
サンダーランド工場では、欧州でのキャシュカイの好調な販売に合わせて、本年6月に240万ポンド（約5.8億円）を投資し、生産能力を引き上げており、日産の欧州事業を支える拠点となっている。日産はグローバルでの生産活動を今後も効率的に進め、お客さまに最短の納期でクルマをお届けできるよう、最適な場所で、最適な生産を行なっていく。
注：為替レートについては６月発表時の為替相場、1ポンド ＝ 244円をもとに換算した。
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は、2007年フランクフルトモーターショー（プレスデー：9月11日〜12日、一般公開日：9月15日〜23日）に、コンセプトカー「Mixim（ミクシム）」を出展する。
Mixim（ミクシム）
コンセプトカー「Mixim（ミクシム）」は、コンピューターに慣れ親しんだ若い世代に魅力を感じてもらえることを目指し開発されたスポーツタイプの電気自動車である。
「Mixim（ミクシム）」の最大の特長は、室内空間である。運転席は室内の中心に配置され、コンピューターゲームを思わせるセンターバーチャルディスプレイには、車外の様子とバーチャル映像を組み合わせた合成映像が映し出され、リアル（視界）とバーチャル（合成映像）の融合による全く新しい運転体験を提供している。2つのパッセンジャーシートは運転席の両側やや後ろに配置され、車内コミュニケーションを容易にしている。さらに、環境に配慮し、動力装置には、高性能リチウムイオンバッテリーにより駆動されるスーパーモーターを採用している。
なお、今回のショーには「Mixim（ミクシム）」に加え、「マイクラ(日本名：マーチ)」ベースのショーカー「マイクラ Colour + Concept （カラープラスコンセプト）」などが出展される。
※「Mixim(ミクシム)」車名の由来
Mixから発想した造語で、「リアルとバーチャルの融合による新しい運転体験の創造」を意味している。
三菱自動車は、2007年9月3日（月）から11月30日（金）までの期間、自動車産業全般に関する様々な問い合わせをフリーダイヤルや手紙等で受け付けて回答する「2007年 小学生自動車相談室」を、お客様相談センター内に開設する。
「小学生自動車相談室」は1993年から開設されており、今年で15年目となる。小学生を対象にした専門の相談室の設置は、自動車業界で唯一のユニークな取り組みであり、毎年子供達や先生方から好評を得ている。質問・相談の内容は、会社概要、環境問題、車の安全性やメカニズムなど多岐にわたっており、近年では環境問題に対する社会的関心の高さから、同社の環境への取り組み（電気自動車など）に関する問い合わせが増加傾向にある。
また「小学生自動車相談室」に加えて、子供達とのコミュニケーションのため、子供向けホームページ「こどもクルマミュージアム」を同社WEBサイト上にオープンしているほか、子供向けパンフレットとして、同社の活動や自動車産業をわかりやすく解説した「こんにちは、三菱自動車です。」や、クルマづくりにおける環境活動を紹介した「環境と自動車づくり」を作成している。
さらに同社では、各事業所の最寄の小学校で講義などを行う「三菱自動車体験授業プログラム」や、岡崎・水島等での工場見学受け入れ、子供向け職業・社会体験施設「キッザニア東京」への出展など、教育面での社会活動に積極的に取り組んでいる。
1. 「2007年 小学生自動車相談室」（1） フリーダイヤル（無料）
受付期間： 2007年9月3日（月）〜11月30日（金）までの月〜金曜日
受付時間： 9：00〜17：00
フリーダイヤル番号： 0120-175-250
（2） 手紙やはがきでの質問窓口
〒108-8410 東京都港区芝5丁目33番8号
三菱自動車お客様相談センター「小学生自動車相談室」
2. 子供向けホームページ「こどもクルマミュージアム」（1） ホームページアドレス
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/social/exchange/kids/index.html
（トップページ→「スペシャルコンテンツ」→「こどもクルマミュージアム」）
（2） 主要コンテンツ
「こんにちは三菱自動車です。」：三菱自動車の概要を説明
「地球環境を守ろう！」：環境と車の関係をわかりやすく紹介
「バーチャル工場見学」：工場で自動車が組み立てられていく様子をアニメーションで紹介
「クルマの学校」：自動車のしくみをわかりやすく解説
「自動車づくりのなぜなにボックス」：これまで寄せられた質問の中で特に多い質問に回答
「モータースポーツ」：パリダカやWRCといった世界的なレースでの三菱車の活躍を紹介
「環境にやさしいクルマ」：電気自動車に関するクイズ等を掲載
3. 子供向けパンフレット（1） 「こんにちは、三菱自動車です。」
1993年に初めて発行。三菱自動車や自動車産業全般をわかりやすく紹介。
（2） 「環境と自動車づくり」
2004年6月に発行し、2005年10月に改訂。三菱自動車の環境への考え方・取り組みを、「燃費」などの専門用語の説明や図・写真を用いて分かりやすく紹介。
（3） 入手方法・問い合わせ先
上記の「小学生自動車相談室」の窓口（期間外は「お客様相談センター」）にて受け付ける。
工場見学の参加者にも配布しており、一部の系列販売会社の店頭などでも入手可能。
4. 三菱自動車体験授業プログラム教育支援活動の強化として、各事業所の最寄の小学校に出向き、電気自動車や環境への取り組みについての講義や、デザインスケッチやクレイモデルの実演など、各事業所の特性を活かしたプログラムを実施している。
（1） 実施状況
2006年度は24校、約1500人を対象に実施。2007年度は計25校を予定している。
（2） ホームページアドレス
学校の先生や保護者の方がご覧になれるよう、WEBサイト上で活動内容を紹介している。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/social/education/index.html
（3） お問い合わせ窓口
三菱自動車お客様相談センター 0120-324-860
受付時間： 9：00〜17：00 （土・日 9：00〜12：00 13：00〜17：00）
三菱自動車は、2006年度の社会および環境への取り組み実績をまとめた「三菱自動車 社会・環境報告書2007」を発行した。同社では1999年から「環境報告書」を毎年発行してきたが、2005年からは「社会・環境報告書」に改め、社会活動に関する記載も充実させてきた。
「社会・環境報告書2007」では、従来からの「社会への取り組み」「環境への取り組み」の記載に加え、同社取締役会の諮問機関であり、社外有識者から構成される「企業倫理委員会」の答申内容を掲載し、社会から信頼される企業となるために実施してきた諸活動に対する同委員会の評価・提言を記載した。また、同社の社会・環境に関する事業活動の特色を3つの特集にまとめ、掲載した。
（特集1）三菱自動車が目指す姿 ― 三菱自動車のビジョン ― 同社の企業理念を表現したコミュニケーションワード「クルマづくりの原点へ。」を具体化する活動を掲載。数々の賞を受賞した『i（アイ）』の品質向上活動や、社員が生き生きと働くための企業風土改革の取り組み事例などを記載した。
（特集2）環境への貢献 ― 持続可能な社会の実現に向けて ― 企業経営およびクルマづくりの最重要テーマとして取り組んでいる「環境への貢献」に関し、次世代電気自動車『i MiEV』の実用化研究や、次世代クリーンディーゼルエンジン、植物由来樹脂技術「グリーンプラスチック」などの地球温暖化防止技術を記載した。
（特集3）社会への貢献 ― 企業市民の一員として ― 企業として責任を果たすべき社会への貢献活動について、国内外で継続実施している環境保護活動や交通安全啓発活動、子供たちへの教育活動を記載した。
「社会への取り組み」では、コンプライアンスの徹底、各ステークホルダーとのコミュニケーションの向上、そして経営責任の明確化としてコーポレートガバナンス体制の強化の取り組みを記載した。
「環境への取り組み」では、「環境行動計画2010」（2006年7月公表）に基づく2006年度の活動結果を掲載。次世代電気自動車『i MiEV』の開発では電力会社と共同で実用性評価を開始し、使用済自動車のリサイクルではシュレッダーダスト（ASR）再資源化率の2015年法定基準を前倒し達成するなど、2006年度で得られた成果も記載した。
「三菱自動車 社会・環境報告書2007」は希望者には無償配布を行うとともに、同社WebサイトからPDFファイルの閲覧・ダウンロードを行っている。
（ホームページアドレス）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/social/environment/report/j/index.html
また、英語版は9月下旬の発行を予定している。
なお、表紙および挿絵の風景写真は、同社の育林活動「パジェロの森」のある山梨県巨摩郡早川町の風景である。
トヨタ自動車(株)は、全国のトヨタレンタリース店（63社）と共同で９月１日（土）より「こども110番のお店」活動を開始する。
「こども110番」活動とは、こどもが登下校時等に何らかの被害に遭った、または遭いそうになり身の危険を感じ助けを求めてきた時、そのこどもを一時的に保護するとともに、警察・学校・家庭等に連絡するなどして、地域ぐるみでこどもたちの安全を守っていくボランティア活動である。
今回の「こども110番のお店」は、トヨタレンタリース店全国1140店舗のうち約900店舗を「こども110番」に登録。店舗のこどもに見えやすい位置にステッカーを貼付するのをはじめ、日ごろから地域のこどもに気軽に声をかけ、こども達とのコミュニケーションを大切にするなど「こどもが避難しやすい環境づくり」に努めるものである。
トヨタレンタリース店では、全社に福祉車両を導入するなど、従来より積極的に社会貢献活動に取り組んでいる。今回、トヨタレンタリース店舗の特徴である「8-20時営業・年中無休・駅前立地等」を活かし、「こども110番のお店」活動に取り組むことにより、一層地域に根ざした活動を展開する方針である。
「こども110番のお店」ステッカー
Hondaは、USLPGA（全米女子プロゴルフ協会）で活躍するプロゴルファー宮里藍選手のスポンサー活動を行って参りましたが、このたび、そのスポンサーシップの一環として、8／30〜9／2に開催されるState Farm Classic（米国イリノイ州）から、同選手着用のウェアに「Honda」ロゴが掲出されることになりました。
これまでHondaは、夢に向かって世界でチャレンジする宮里選手の、北米および日本での選手活動をCR-Vやシビック ハイブリッドなどHonda車でサポートしてきました。
今後も多くのファンに夢と感動を与え続ける宮里選手を応援して参ります。
プロゴルファー宮里藍選手
宮里藍選手着用ウェアの「Honda」ロゴ
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）とインドのアショック レイランド社（本社：インド チェンナイ市 共同会長：ディラージ ヒンドゥージ、以下AL）は29日、インドにおける小型商用車（以下LCV）の合弁会社の設立の検討を開始することで合意した。今回、両社は研究開発会社、車両製造会社、パワートレイン製造会社の3つの合弁会社の収益性を検討する。
車両製造会社：ALが株式の過半数以上を保持し、事業内容はLCVの車両製造である。中期的には、輸出を含めて年間100,000台以上の生産を目指す。
パワートレイン製造会社日産が株式の過半数を保持し、事業内容はLCV搭載用のエンジンや他のパワートレイン部品の製造である。
研究開発会社：
両社等分の持株で、事業内容はインド市場と新興国向けの商品、パワートレイン開発である。開発された車両は日産、ALの両ブランドにて販売される。
上記3つの合弁会社に加えて、両社は販売ネットワークの分野でも提携の可能性を検討する。日産はインド国内においてALの販売網を活用した販売を検討し、ALはインド国外の市場で日産販売網を活用した販売を検討する。
両社は今後、各分野での詳細な提携メリットを検討し、結論を本年10月までに出す予定で、採算性の確認が出来次第、覚書の調印を行う。
日産は2005年度から始まった日産バリューアッププランの4つのブレークスルーの中でLCV事業のグローバル展開、地理的拡大の推進を発表した。LCVの2006年暦年のグローバル販売実績は489,579台を記録し、売上高営業利益率を8％にするという目標を計画に対し１年前倒しで達成している。また、地理的拡大については、2006年に中国の花都工場の生産増強を実施し、2009年にロシアとインドに乗用車工場を稼働させることを発表している。
アショック レイランド社： 1955年設立のインドの商用車メーカーで、インド国内6箇所に工場を持つ。 生産能力は84,000台/年で今年中に100,000台まで拡大する予定。2006年度の売上高は約20億米ドルで、販売台数は中型トラックを中心に年間約83,000台 （その内、輸出は約6,000台）。 スリランカ、バングラディシュ、チェコ、UAEなどに関連会社があり、20カ国以上で車両販売を行っている。
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は、「シビリアン」を一部改良し、8月29日より全国一斉に発売する。
シビリアン スーパーリムジン19人乗り
今回の一部改良では、ガソリン車を新長期排出ガス規制（平成17年排出ガス規制）に適合させた。また、運転席ドアポケットを全車に標準装備するとともに、ライト消し忘れ及びキー抜き忘れアラームを設定し、大型インサイドミラーのオプション追加など利便性を向上させている。
＜シビリアン各地区希望小売価格の一例（消費税込み）＞（単位：円）
4,089,750 〜 8,526,000
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は29日、同社の水素フリーDLC(Diamond Like Carbon)コーティングが、経済産業省主催の第二回ものづくり日本大賞の製品・技術開発部門において、優秀賞を受賞したことを発表した。
ものづくり日本大賞は、日本産業・文化の発展を支え、豊かな国民生活の形成に大きく貢献してきた「ものづくり」を着実に継承し、さらに発展させていくため、最先端の技術から伝統的・文化的な「技」まで幅広い分野において中核を担う中堅世代のうち、特に優秀と認められる人材、グループに対して表彰を行う制度で、本年は8月3日に受賞対象が発表されている。尚、表彰式は29日15時より行われる。
今回、産業・社会を支えるものづくりとして、高度な技術的課題を克服し、従来にない画期的な製品・部品や生産技術の開発・実用化を実現させたグループとして、日産は、共同開発を行った株式会社リケン、株式会社日立製作所、日本アイ・ティ・エフ株式会社と連名で同賞を受賞した。
優秀賞受賞内容：テーマ： 省燃費エンジン用水素フリーDLCバルブリフターの開発
同社の水素フリーDLCコーティングは、低摩擦性、耐摩耗性に優れるDLC(ダイヤモンドに近い物性を持つ非結晶炭素膜)の膜内に水素を含まない構造を採用し、潤滑油中での摩擦抵抗の低減効果を大幅に向上させている。本水素フリーDLCコーティングは、新型スカイライン、インフィニティG35より採用したVQ35HR、VQ25HRのバルブリフターに採用され、カムとバルブリフターの間のフリクションを約40%低減させている。
尚、同社の水素フリーDLCコーティングは、第57回自動車技術会賞における技術開発賞*¹、2006年度日本機械学会賞(技術)*²も受賞している。
*1： 第57回 自動車技術会賞(2007年)
受賞名：技術開発賞「エンジン用水素フリーDLCバルブリフター及び5W30GF4省燃費油の開発」
*2： 日本機械学会賞（技術）
受賞名：「水素フリーダイヤモンドライクカーボン膜をコーティングしたエンジン用バルブリフターの開発」
―同時に、特別仕様車を発売― TOYOTAは、bBを一部改良するとともに、特別仕様車S“Garnet edition II”を設定し、全国のネッツ店を通じて、８月28日より発売した。
今回の改良では、全車にサイドターンランプ付カラードドアミラー・ルームランプ・パーキングブレーキ戻し忘れ防止ブザーを採用したほか、「Ｓ」・「Ｚ」に新外板色シャイニングレッドとミントブルーメタリックオパールの２色を追加設定した。
さらに、「音と光」を演出するための装備を充実させた“Q version”に、スピーカーを２ヵ所追加し、11スピーカーとすることで、一層、臨場感のあるサウンド空間を創出したほか、“X version”・“Q version”に、G-BOOK mX対応のHDDナビゲーションをオプション設定した。
また、同時に発売する特別仕様車は、「Ｓ」をベースに、ディスチャージヘッドランプ（オートレベリング機能付）・上級グレードで採用のキーフリーシステム（バックドア連動・電波式・アンサーバック機能付）・サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー・盗難防止システム（エンジンイモビライザーシステム）を特別装備し、より魅力的な仕様としている。
【メーカー希望小売価格】 （北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円）
1,354,500 〜 1,869,000
【特別仕様車 メーカー希望小売価格】 （北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円）
1,438,500 〜 1,606,500
＜ｂｂ＞詳細情報につきましてはこちらをご覧ください。＜特別仕様車＞詳細情報につきましてはこちらをご覧ください。
トヨタ自動車(株)は、７月のトヨタ自動車(株)、ダイハツ工業(株)及び日野自動車(株)の生産、国内販売、輸出の実績を下記のとおり発表した。
国 内 生 産 トヨタは、31.1万台（前年同月比91.6％）と、３ヶ月ぶりに前年同月実績を下回った。
ダイハツは、5.9万台（前年同月比84.5％）と、前年同月実績を下回った。
日野は、9.4千台（前年同月比93.7％）と、前年同月実績を下回った。
合計は38.0万台（前年同月比90.5％）と、前年同月実績を下回った。
国 内 販 売 トヨタは、13.5万台（前年同月比92.3％）と、前年同月実績を下回った。
そのうち、レクサスブランド車の販売は、2,730台（前年同月比186.0％）となった。
除軽市場に占めるシェアは、47.0％（前年同月差+1.0ポイント）と２ヶ月ぶりに
前年同月実績を上回るとともに、７月としては過去最高のシェアとなった。
ダイハツは、5.0万台（前年同月比98.8％）と、前年同月実績を下回った。
そのうち、軽自動車の販売は、4.9万台（前年同月比101.6％）と、９ヶ月連続で前年同月実績を上回った。
軽市場に占めるシェアは、32.3％（前年同月差+4.3ポイント）と前年同月実績を上回るとともに
７月としては過去最高のシェアとなった。
日野は、3.6千台（前年同月比81.1％）と、前年同月実績を下回った。
そのうち、普通トラックの販売は2.2千台（前年同月比81.9％）と、前年同月実績を下回った。
普通トラック市場に占めるシェアは、32.0％（前年同月差▲0.2ポイント）となった。
※最大積載量４t以上のトラック（輸入車を除く）
合計は、18.9万台（前年同月比93.7％）と、前年同月実績を下回った。
また、含軽市場に占めるシェアは、43.0％（前年同月差+1.9ポイント）と２ヶ月ぶりに
前年同月実績を上回るとともに、７月としては過去最高のシェアとなった。
輸 出 トヨタは、米国・オセアニア向け等が減少し、
20.1万台(前年同月比95.2％)と、20ヶ月ぶりに前年同月実績を下回った。
ダイハツは、欧州向け等が増加し、
13.6千台（前年同月比103.4％）と２ヶ月連続で前年同月実績を上回った。
日野は、アジア・中南米向け等が増加し、5.0千台（前年同月比110.2％）と、
19ヶ月連続前年同月実績を上回った。
合計は、21.9万台（前年同月比96.0％）と、20ヶ月ぶりに前年同月実績を下回った。
海 外 生 産 トヨタは、ほぼ全地域で生産が増加し、 35.0万台（前年同月比120.7％）と、67ヶ月連続で
前年同月実績を上回るとともに、７月としては過去最高となった。
ダイハツは、インドネシアで生産が増加し、6.9千台（前年同月比364.2％）と、
９ヶ月連続で前年同月実績を上回った。
合計は、35.7万台（前年同月比122.2％）と、67ヶ月連続で前年同月実績を上回るとともに、
７月としては過去最高となった。
ホンダモーターヨーロッパは、フランクフルトモーターショー（プレスデー：2007年9月11日〜12日、一般公開日：9月15日〜23日）で、次期欧州アコードツアラーのコンセプトモデルを出展する。
「アコードツアラー コンセプト」は、欧州地域で2008年半ばに発売を予定している、次期アコードツアラーのデザインの方向性を強く示すコンセプトモデルである。力強くスポーティな印象を与えるロー＆ワイドなボディラインが、情緒豊かなスタイリングをかもし出す。次期アコードは、低公害エンジン、革新的な新開発の車体などの先進技術を盛り込み、快適な乗り心地と優れたハンドリングの高次元での両立を目指し、開発を進めている。
Hondaのプレスコンファランスは9月11日、13：15よりHall5にて行われる。
〜海外生産、世界生産が7月単月として過去最高を記録〜 ◆生産 ・ 国内生産は、2007年6月から2ヶ月連続で前年同月を下回った。
・ 海外生産は、北米、欧州、アジアの増加により、2005年8月から24ヶ月連続で前年同月を上回り、7月単月として過去最高を更新した。
・ 世界生産は、海外生産の増加により2005年8月から24ヶ月連続で前年同月を上回り、7月単月として過去最高を更新した。
・ 地域別の生産では、北米、米国、欧州、アジア、中国が7月単月として過去最高を更新した。
◆国内販売 ・ 総合計は、登録車及び届出車の減少により2007年1月から7ヶ月連続で前年同月を下回った。
・ 登録車は、2007年5月から3ヶ月連続で前年同月を下回った。
・ 届出車は、2007年3月から5ヶ月連続で前年同月を下回った。
・ 主な車種の販売実績は、登録車では「フィット」7,282台（登録車名別3位）、「ストリーム」5,562台（登録車名別10位）、届出車では「ライフ」5,361台（届出車名別6位）、「ゼスト」3,152台となっている。
◆輸出 ・ 総合計は、主に北米、アジア向けの増加により、2007年5月以来2ヶ月ぶりに前年同月を上回った。
日産自動車株式会社は28日、2007年7月度の生産・販売・輸出実績をまとめた。
1.生産グローバル生産は249,267台（対前年同月比-3.7%）と前年実績を下回った。
国内生産は、「スカイライン（海外名：インフィニティG35）」が台数を増やしたものの、中越沖地震による生産停止の影響等により、85,976台（同-20.9%）と前年実績を下回った。
海外生産は、163,291台（同+8.8%）と前年実績を上回った。
米国では、「アルティマ」等が台数増に貢献したものの、42,401台（同-11.4%）と前年実績を下回った。
メキシコは、「ティーダ（米国およびカナダ名：ヴァーサ）」等が台数増に貢献したものの、アグアスカリエンテス市内のガス供給停止に伴う生産停止の影響等により、29,504台（同-11.1%）と前年実績を下回った。
英国では、新型｢キャシュカイ（日本名：デュアリス）」が台数増に貢献し、31,313台（同+29.9%）と前年実績を上回った。
スペインはピックアップトラックの「ナバラ」等の台数増により、20,551台（同+13.2%）と前年実績を上回った。
その他の地域では、タイの「フロンティア ナバラ」や中国の新型「リヴィナ」、「ブルーバード シルフィ」の台数増等により、39,522台（同+47.3%）と前年実績を上回った。
2.販売国内登録は、5月発売の新型「デュアリス」や「スカイライン」等が好調だったものの、その他車種の台数減により、47,310台(対前年同月比-15.9%)と前年実績を下回った。また、国内軽自動車は、12,024台（同+9.9%）と前年実績を上回った。軽自動車を含む国内販売は、59,334台（同-11.7%）と前年実績を下回った。
7月の国内登録車市場シェアは、前年同月に対し1.2ポイント減の16.5%、軽自動車を含むシェアは、前年同月に対し0.2ポイント減の13.5%であった。
米国販売は、「アルティマ」、「ヴァーサ」、「インフィニティG35セダン」等の好調により、87,877台（同+1.7%*）と前年実績を上回った。
欧州販売は、新型「キャシュカイ」、「ナバラ」等の好調により、48,100台（同+8.6%）と前年実績を上回った。
＊米国販売について：7月度の営業日数調整済みの対前年同月比は+5.9%。
3.日本からの輸出輸出は、45,290台（対前年同月比-10.9%）と前年実績を下回った。
北米向けは、14,238台（同-7.9%）と前年実績を下回った。
欧州向けは、7,890台（同-3.0%）と前年実績を下回った。
��.生産7月実績国内生産は、中越沖地震の影響で生産を一部停止したため、前年を下回った。
海外生産は、インド、ハンガリーなどで増加し、13ヶ月連続で前年を上回り、7月単月では過去最高となった。
世界生産は、7月単月では過去最高となった。
��.国内販売7月実績軽四輪車は、12ヶ月連続の前年割れとなった。
軽四輪車市場での占拠率は、31.7%(前年同月差＋0.8ポイント)であった。
登録車は、「スイフト」「エスクード」「ソリオ」「シボレーＭＷ」が前年を上回ったものの、3ヶ月ぶりに前年割れとなった。
登録車市場での占拠率は、2.5%(前年同月差±0ポイント)であった。
��.輸出7月実績輸出台数は中越沖地震の影響で、主に欧州向けのエスクード、スイフトなどの生産が遅れたことにより、前年を下回った。
マツダ株式会社の2007年7月の生産･販売状況の概況は以下のとおりである。
I. 生産１．国内生産フルモデルチェンジした「デミオ」の増や「CX-9」の純増などがあったものの、新潟県中越沖地震による操業停止の影響により前年同月実績を下回った（−4.0％）。
【主要車種実績】「デミオ」 ： 9,766台（前年同月比＋43.5％）
「CX-9」 ： 5,094台
２．海外生産「アクセラ」は好調だったものの、バレンシア工場での生産が終了した2代目「デミオ」などの減により前年同月実績を下回った（−23.3％）。
【主要車種実績】「アクセラ」 ： 4,966台（前年同月比＋626.0％）
II. 国内販売新型「デミオ」の増により乗用車は前年実績を上回ったものの、商用車などの減により前年同月実績を下回った（−3.7％）。
シェアは、登録車が6.1％（前年同月差＋0.3ポイント）、軽自動車が2.7％（同＋0.3ポイント）、総合計4.9％（同＋0.3ポイント）であった。
【主要車種実績】「デミオ」 ： 7,073台（前年同月比＋36.6％）
「ベリーサ」 ： 1,035台（同＋7.0％）
III. 輸出欧州向け新型「デミオ」の増や「CX-9」の純増などがあったものの、「アテンザ」「プレマシー」の減により前年同月実績を下回った（−10.3％）。
市場別では欧州向けが好調で、「デミオ」「CX-7」の純増などにより25,662台（前年同月比＋13.9％）であった。
【主要車種実績】「デミオ」 ： 2,854台（前年同月比＋255.0％）
「CX-9」 ： 4,846台
「アテンザ」 ： 8,349台（同−30.6％）
「プレマシー」 ： 4,487台（同−48.2％）
2007年 7月 単月< 国内生産 > 2007年7月 ： 2006年10月以来、10ヶ月連続前年比増（前年比 107.7%）
< 国内販売 > 2007年7月 ： 2006年12月以来、8ヶ月連続前年比減（前年比 80.6%）
当社シェア*：4.1%（前年同月：4.7%） *含 軽自動車及び輸入車
< 輸出出荷 > 2007年7月 ： 2006年11月以来、9ヶ月連続前年比増（前年比 124.5%）
< 海外生産 > 2007年7月 ： 2007年6月以来、2ヶ月連続前年比増（前年比 105.7%）
[ 補足説明 ]
< 国内生産 > 乗用車(115.8%)、商用車(72.3%)となり、全体で10ヶ月連続の前年比増(107.7%)となった。
< 国内販売 > 登録車(100.5%)、軽自動車(71.9%)となり、全体で8ヶ月連続の前年比減(80.6%)となった。
『eKワゴン』 4,274台 * 2006年9月13日発売
『アイ』 1,228台 * 2006年1月24日発売
『デリカD:5』 2,497台 * 2007年1月31日発売
『パジェロ』 423台 * 2006年10月4日発売
『アウトランダー』 1,004台 * 2005年10月17日発売
< 輸出出荷 > アジア （ 3,625台 ： 前年比 128.6% ）
北米 （ 6,224台 ： 前年比 123.1% ）
欧州 （ 18,546台 ： 前年比 149.0% ）
主要マーケットは上記の通りであり、全体（44,888台：前年比 124.5%）は前年比増となった。
< 海外生産 > アジア （ 31,207台 ： 前年比 115.1% ）
北米 （ 5,737台 ： 前年比 75.6% ）
欧州 （ 4,718台 ： 前年比 72.6% ）
主要マーケットは上記の通りであり、全体（47,170台：前年比 105.7%）は前年比増となった。
