LEXUSは、SC430を一部改良し、全国のレクサス店を通じて、８月20日より発売した。
今回の一部改良では、ナビゲーションシステムを一新し、タッチパネル式の高精細ディスプレイを採用したほか、通信で地図の更新ができる「マップオンデマンド」や、ユーザーの走行情報を活用し最適なルート案内を行う「Ｇルート探索(プローブ情報付)」、緊急通報サービス「ヘルプネット」などに対応した、地上デジタルTVチューナー内蔵のHDDナビゲーションシステムを標準装備している。
またエクステリアでは、サイドターンランプ付のドアミラーを採用したほか、外板色は新色シェルマイカメタリックを含む全11色の設定とした。
さらにインテリアでは、内装色にブラック＆エクリュ(オプション)を追加し全５種類の設定としたほか、シート・トリムのステッチカラーについても、素材の本革と同色の標準カラーに加えオプションカラーを新設定し、従来から選択可能な４種類の本木目パネル色とあわせ、コーディネートの自由度を一段と高めている。
【メーカー希望小売価格】 （単位：円 消費税込み)
SC430 7,100,000
詳細情報につきましては
こちらをご覧ください。
三菱自動車は、2008年8月26日（火）から9月7日（日）［一般公開は8月29日（金）から］まで、モスクワ（ロシア）のクロッカスエキスポ（Crocus Expo）で開催されるMoscow Auto Salon 2008（通称：モスクワモーターショー）で、新型SUV『パジェロスポーツ*1』を世界初披露するほか、スポーツクーペのコンセプトカー『MITSUBISHI Concept-RA*2』、コンパクトSUVのコンセプトカー『MITSUBISHI Concept-cX*3』、三菱自動車のクルマづくりの柱である「走る歓び」「確かな安心」「環境への貢献」の3要素を高いレベルで具現化したコンセプトカー『MITSUBISHI Concept-ZT*4』などのコンセプトカーや、ロシアで販売が好調のスポーツセダン『ランサー*5』など合計15台を出品する。
*1 地域によっては『モンテロスポーツ』（南米など）、『ナティーバ』（中南米など）、『チャレンジャー』（豪州など）の名称を使用。
*2 Road Aliveの略称
*3 compact+X（cross）overの略称
*4 Z（究極の）+Tourerの略称
*5 日本名『ギャラン フォルティス』
『パジェロスポーツ』
1. 『パジェロスポーツ』（ロシア向け）商品概要『パジェロスポーツ』は、オフローダーとしての卓越した性能を実現するため、過酷な走行条件でも耐える強靱なラダーフレームや、三菱自動車の「AWC（All Wheel Control）」思想のもと、走破性と信頼性で高い評価を得ているスーパーセレクト4WD（SS4）を採用した。また、クラストップレベルの静粛性を確保するとともに、心地良いキャビンに多彩なユーティリティ機能を装備することにより、安心かつ快適な室内空間を実現した。
（1）デザイン
都会で映える流麗なスタイリングを持ちながら、オフロードを爽快に駆け抜ける「COOL&HOT」なプロポーションをコンセプトに、ボディが高い位置にレイアウトされた特徴的なオフローダーのシルエットと、スピード感のあるダイナミックなフォルムを融合させた新しいSUVスタイルを演出した。サイドは、タイヤを強調した造形のオーバーフェンダーと筋肉質な造形のリヤブリスターフェンダーにより、踏ん張り感のある力強さとワイド感、安定感を表現した。
インテリアでは、「COOL&HOT」な空間を演出するため、インストルメントパネルは、機能的でスポーティなセンターパネルを特徴とした、全体的に横に広がりを感じさせるデザインとした。また、ドアトリムとつながる上下2トーンのカラーリングにより、シンプルで統一感のある心地良い空間を実現した。さらに、触感の良いシート素材、ハイテク感のある高輝度なオーナメント、上質な木目調オーナメントを採用することで、アクティブな雰囲気とともに質感も兼ね備えた。
（2）パッケージング
『パジェロ スポーツ』は、従来モデルよりひと回りサイズアップし、全長4,695mm（従来モデル：4,620mm）、全幅1,815mm（従来モデル：1,775mm）、全高1,800mm（従来モデル：1,730mm）、ホイールベース2,800mm（従来モデル：2,725mm）とした。
また、グランドクリアランスは215mm（『パジェロ』（ロング）：225mm）、オフロード性能を示す指標となる対地障害角も、アプローチアングルは36°（『パジェロ』（ロング）：36.6°）、デパーチャーアングルは25°（『パジェロ』（ロング）：25°）、ランプブレークオーバーアングルは23°（『パジェロ』（ロング）：22.5°）と、オフロード性能の高さで世界中から評価をいただいている『パジェロ』と同等の諸元を確保した。
（3）エンジン
振動騒音の低減に効果の高いコモンレール式燃料噴射システムを備えた、高出力、低燃費の4M41型3.2Lコモンレール式直噴ディーゼルエンジン（インタークーラーターボ付き）を搭載した。最高出力は120kW（163PS）/3,500rpm、最大トルクは343N・m（35.0kg・m）/2,000rpmを発生する。
○コモンレール式燃料噴射システム
コモンレール式燃料噴射システムは、インジェクターから各気筒に適切な燃料を噴射するシステムであり、高圧燃料噴射による高い燃焼効率によりNOxの発生を抑えるとともにディーゼルエンジン特有の音や振動を低減する。
（4）トランスミッション・駆動系
トランスミッションは、INVECS-IIスポーツモード4速ATと5速MTを設定。三菱自動車の「AWC（All Wheel Control）」思想のもと、あらゆる路面状況や走行状況に応じて最大限の駆動力を伝え、走破性と信頼性で高い評価を得ているスーパーセレクト4WD（SS4）を採用した。また、スタックからの脱出性を高める、後輪左右の差動を停止するリヤデフロックをオプション設定した。
（5）ボディ
『パジェロ スポーツ』は、新開発のラダーフレームを採用。このラダーフレームは、高い強度、耐久性の実現だけではなく、衝撃吸収用ビードを採用するなどの安全性向上にも寄与している。従来モデルに比べ、曲げ剛性は100%、ねじり剛性は50%向上したことにより、ボディへの振動伝達を大幅に軽減するとともに、オフロード走行での高い信頼性、オンロードでのハンドリング性能や乗り心地の向上を実現した。
（6）シャシー
オンロードでの優れた操縦安定性とオフロードでの確かな接地性を確保するため、サスペンションは、フロントにダブルウィッシュボーン式コイルスプリング、リヤには3リンク式コイルスプリングを採用した。また、タイヤは、大径サイズの265/65R17と265/70R16の2種類を設定した。
（7）ブレーキ
フロントには制動力とブレーキフィーリングに優れる16インチベンチレーテッドディスクブレーキ。後輪には11.6インチのリーディングトレーリングブレーキを採用した。
（8）内装
1、2席でフルフラットが可能であるとともに、セカンドシートは最大150mmのスライドが可能で、セカンドシート乗車時の足元スペースの確保や、ラゲッジルームのスペース確保など、居住空間と荷室をフレキシブルに設定可能とした。
また、アウトドアレジャーなどで汚れても拭きとりやすい撥水シートと防水カーゴフロアを採用した。
（9）オーディオ
オーディオシステムは、CD（MP3）チューナー、420W（最大出力）のハイパワーアンプ、そして8スピーカーで構成。ドアのエンクロージャー化、ツィーター開口部分のパンチングメタル化によりクリアなサウンド再生を可能とした。また、ステアリング内に設置されたオーディオコントロールスイッチで、ステアリングから手を離さずにオーディオ操作を可能とした。
2. 『MITSUBISHI Concept-RA』商品概要『MITSUBISHI Concept-RA』は、「走る歓び」と「環境への貢献」を具現化するコンセプトカーとして『ランサーエボリューションX（テン）』（海外向けの車名は『LANCER EVOLUTION』）にも搭載している車両運動統合制御システム「S-AWC（Super All Wheel Control）」に、「アクティブステアリング」「アクティブダンパー」を追加し、これらを統合制御することで、よりドライバーの操作に忠実な車両挙動を実現する。また、高効率トランスミッション「Twin Clutch SST（Sport Shift Transmission）」に加え、最適な過給圧の得られるVD（Variable Diffuser）/VG（Variable Geometry）ターボを搭載することで、高出力（最高出力：150kW（204ps）、最大トルク：420N・m（42.8kg・m）を発生する、新開発2.2L 直列4気筒 DOHC 16バルブのクリーンディーゼルエンジンを採用した。
このエンジンにDOC（Diesel Oxidation Catalyst）およびNTC（NOx Trap Catalyst）、DPF（Diesel Particulate Filter）を組み合わせた新たな触媒システムを採用することで、米国の排出ガス規制「Tier2 Bin5」、日本の「ポスト新長期規制」への対応を視野においている。
3. 『MITSUBISHI Concept-cX』商品概要新開発1.8Lクリーンディーゼルエンジンと「Twin Clutch SST」を組み合わせ、高い走行性能と環境性能を実現。さらに、運転のし易いドライビングポジションや『アウトランダー』にも使われている上下開閉式テールゲートを採用することで、実用性を高めるなど、街乗りで使われることを想定したソフトローダーとして提案するコンパクトSUVである。
4. 『MITSUBISHI Concept-ZT』商品概要高出力、低燃費の2.2Lクリーンディーゼルエンジンと「Twin Clutch SST」を組み合わせて採用。さらに内装材には、三菱自動車独自の植物由来樹脂技術「グリーンプラスチック」を多用するなど、走行性能の向上とともに高い環境性能を実現した。
また、プリクラッシュセーフティ、レーン逸脱警報などの先進のアクティブセーフティ技術、新マルチアラウンドモニター、駐車支援システムなどの運転支援技術に加え、ポップアップフードなどの衝突安全技術を採用することで、高い安全性能を実現した。
さらに、電子制御4WDシステムをベースにフロントE-LSD（Electric control- Limited Slip Differential）、ABS、ASCを組み合わせたS-AWCシステムを搭載することで、三菱自動車のクルマづくりの柱である「走る歓び」「確かな安心」「環境への貢献」の3要素を高いレベルで具現化したコンセプトカーである。
5. モスクワモーターショー出品車リスト 名称 展示台数パジェロ スポーツ ： 世界初披露、新型車
Prototype-S ：2008ジュネーブモーターショー出品車、参考出品
MITSUBISHI Concept-RA ： 2008デトロイトモーターショー出品車、参考出品
MITSUBISHI Concept-ZT ： 2007東京モーターショー出品車、参考出品
MITSUBISHI Concept-cX ： 2007フランクフルトモーターショー出品車、参考出品
パジェロエボリューション ： 2008ダカールシリーズ仕様、参考出品
アウトランダーXL（ダカールシリーズサポートカー） ： 2008ダカールシリーズサポートカー、参考出品、日本名：アウトランダー
ランサー ： 日本名：ギャランフォルティス
ランサーエボリューション ： 日本名：ランサーエボリューション�勝淵謄鵝�
アウトランダーXL ： 日本名：アウトランダー
ギャラン ： 北米生産車
パジェロ ： タイ生産車、日本名：トライトン
L200 ：コルト - 1 欧州生産車
展示台数 15台
― あわせて、一部改良を実施 ― TOYOTAは、ヴァンガードに2WD車を新たに設定するとともに一部改良し、全国のトヨペット店ならびにトヨタカローラ店を通じて、８月19日より発売した。
今回は、2.4Lエンジン搭載車に2WDを追加設定し、ラインアップの充実を図っている。追加設定した2WD車は、10・15モード走行燃費13.0km/L＊1を実現し「平成22年度燃費基準＊2＋20％」を達成するとともに、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル＊3」の認定を取得、グリーン税制による減税措置対象車とし、優れた低燃費と高い環境性能を両立している。
また一部改良では、内装色にグレーメタリック調加飾を組み合わせたダークグレーを新たに採用するとともに、従来色についてもサンドベージュに変更し、全２色の設定とした。なお、外板色は、新色３色（ダークバイオレットマイカメタリック、グレーメタリック、ベージュメタリック）を含む全８色を設定している。さらに、運転席・助手席に、乗員の頸部への衝撃を緩和し、むち打ち傷害軽減に寄与するアクティブヘッドレストを全車に標準装備し、より高い安全性を追求している。
＊１ 国土交通省審査値
＊２ 省エネ法に基づき定められている燃費目標基準
＊３ 国土交通省の低排出ガス車認定制度
【メーカー希望小売価格】 （北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円 消費税込み)
2,441,250 〜 3,354,750
＊ 価格にはリサイクル料金は含まれない
詳細情報につきましては
こちらをご覧ください。
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）と、同社の連結子会社であるインドネシアのインドネシア日産自動車会社は、8月19日から25日の7日間（プレスデー：8月19日）、首都ジャカルタ近郊の大型ショッピングモール、Kelapa Gading Mallにて、同社の技術開発への取り組みを紹介するイベント「日産テクノロジースクエア」を開催する。
日産テクノロジースクエア イベントロゴ
「日産テクノロジースクエア」は、各国のお客さまに同社の技術開発への取り組みを紹介するために企画されたイベントである。日産は、インドネシアに続き、マレーシア、シンガポール、インド等を含む数カ国での開催を予定している。
本イベントでは、「環境」、「安全」、「フレンドリーイノベーション」をテーマに、映像や説明パネル、体験型什器などの展示と技術デモンストレーションを通じ、来場したお客さまに日産の技術開発の取り組みや最新技術を分かりやすく伝える。
また、日産が2007年の第40回東京モーターショーに出展したコンセプトカー「ピボ2（PIVO2）」をコミュニケーションキャラクターとして用い、開催国でのプロモーションに活用する。「ピボ2」は、同社が考えるフレンドリーイノベーションを具現化した環境に優しい電動シティコミューターである。イベントブースでは、「ピボ2」の1/4縮小モデルの展示も行う。
日産は、本イベントを教育的プログラムの一環として活用し、各開催国の教育機関の協力により、理工系の学生を対象とした同社開発担当者の講演も予定している。インドネシアのイベントでは、同社の開発担当執行役員の坂本秀行が自動車市場を取り巻く環境や最新技術について紹介する。
日産の開発担当副社長である山下光彦は、「日産は、環境や安全と共に運転の楽しさの領域で独自の価値を創出し、『信頼のドライビングプレジャー』というコアバリューをお客さまに提供していく。日産テクノロジースクエアでは、お客さまに喜んで頂ける技術と、それらの開発に取り組む日産の熱い思いを伝えていきたい。」と語った
― 同時に、「240G」に７人乗りを新設定 ― TOYOTAは、マークＸ ジオ「240G」に７人乗りを新設定するとともに、特別仕様車240F“ブラックパールリミテッド”および240G“ブラックパールリミテッド”を設定し、全国のトヨペット店（東京地区は、東京トヨタでも販売）を通じて、８月18日より発売した。
今回の特別仕様車は、「240F」および「240G」をベースに、フロントグリル、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ（ロービーム、オートレベリング機能付）、リヤコンビネーションランプ、フロント＆リヤエンブレムなどにブラックパール調加飾を施し、より精悍で上質な印象の外観としている。
また、被視認性に優れたドアミラー一体型のサイドターンランプやステアリングホイールから手を離すことなくオーディオ操作が行えるステアリングスイッチを採用し、安全性・使用性をより向上させている。
さらに、外板色は、特別設定色ライトブルーマイカメタリックを含む全４色を設定している。
【メーカー希望小売価格】 （北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円 消費税込み)
240G 2,860,000 〜 2,990,000
【特別仕様車メーカー希望小売価格】 （北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位：円 消費税込み)
マークＸ ジオ特別仕様車240F“ブラックパールリミテッド” 2,740,000 〜 2,950,000
マークＸ ジオ特別仕様車240G“ブラックパールリミテッド” 2,890,000 〜 3,020,000
＊ 価格にはリサイクル料金は含まれない
詳細情報につきましては
こちらをご覧ください。
